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气源充足的矿山井下轨道运输大多采用气动道岔实现轨道转轨，但是目前国内使用的气动道岔很不规范。为此，兖州矿业（集团）公司兴隆庄煤矿对气动道岔进行了技术改进，使其性能达到规范标准。气动道岔控制结构由气缸、电磁阀和尖轨等组成。其中，尖轨完成岔尖与基本轨的密贴，使道岔处于直道或者弯道；电磁阀通过电源控制线圈控制气阀门，实现气缸中活塞直线运动，活塞牵引拉杆直线运动，拉杆带动尖轨密贴基本轨，实现道岔的转轨功能。这种控制具有结构简单、成本低廉、容易维护等优点，但是远程控制没有岔位表示，即道岔处于直道还是弯道的位置仍然不