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【摘 要】就目前的情况来看，对于铁道线路技术装备而言，无缝钢轨可谓是价格最为昂贵且受力程度程度较高的固定结构件，进行该类型线路的运行及维护需消耗巨大的技术、人力及经济资源。在无缝线路建设施工进程当中，焊轨机设备占据着重要的应用地位，其性能优劣会对会对钢轨质量造成直接影响，在此，本文将针对焊轨机改造及维修进行简要探讨。
【关键词】焊轨机；改造；维修
1.前言
为充分保障列车实现高速运行，确保轨道拥有较高的平顺度可谓是首要条件，其重要性不容忽视，其中，无缝道路可谓是保证轨道平顺应该选用的关键技术措施。为使列车能够充分实现可靠运行、乘客能够享受舒适旅程、噪声污染可以降至最低、机械磨损程度大幅度减少、钢轨使用寿命有效延长，为此需将无缝线路应用于铁路建设过程，其中，焊轨机设备质量及其的正确有效会用跟钢轨质量有着直接必然联系，为实现该设备的优质应用，有必要就其实施合理改造，并做好相应的维修工作。由于进口焊轨机设备价格昂贵，我国铁路相关部门进行移动式交流钢轨闪光焊机研制改造工作，历经一系列的现场试用之后，整个设备及相应的控制系统能够实现可靠稳定运行，且相关的焊接工艺有着较高的稳定性及一致性，进行设备操作的时候能够完成便捷操作，在减少工位的同时大幅度降低人员工作强度，使得施工作业得以优化改善，该设备在现场焊轨施工作业中较长用到，成套技术尚处于我国先进水平，通过对该种焊接技术的有效应用，还可实现高寒以及高原地区的轨道焊接，经济效益及社会效益明显。
2.移动式交流钢轨闪光焊机
移动式交流钢轨闪光焊机在铁路施工现场的线路锁定焊接以及单元轨焊接中较常使用，涵盖有原产乌克兰巴顿焊接研究所的K系列交流移动闪光焊机、瑞士SCHLATTER公司的ASM60交流移动闪光焊机、美国卡特比勒公司的CHEN1 10直流移动闪光焊机等，此类设备的特征在于拥有相对较为简单的构造、功率降低、能够实现便捷运输、重量比较轻。近些年来，伴随着社会的不断进步以及经济的迅猛发展，我国强化发展钢轨闪光机的生产研发工作，同时在我国多项重点铁路工程中均有着广泛应用。
2.1总体构成
该设备主要是由发电机组以及焊接主电路、水冷系统以及液压系统、机械系统以及吊装系统、控制系统、集装箱八部分主要内容共同组成的。由于发电机组的体积非常大，维系需将其单独放置于一个集装箱中，剩余部分都放置在另一个集装箱中。具体来说，发电机组对应工程为焊轨机中所涉及的其他相关设备进行动力的有效提供，发电机组的功率需保持在大于等于四百千瓦的范围内；液压系统的作用在于将动力提供给吊装系统以及机械系统，并针对焊机动作实施有效控制；控制系统的功能为针对吊装系统以及机械系统的动作实施合理控制，并针对焊轨机相关的运行参数实施采集；焊接主电路能够针对电路通断展开优化控制，并能够针对电源电压进行调节，就实际焊接进程当中所涉及的电流及电压等各类型参数展开合理调节；水冷系统的作用为冷却焊接过程中会产生发热情况的焊接变压器等元件；机械系统功能为进行等待焊接钢轨的夹持，旨在实现焊接进程当中对应的送进动作；吊装系统的功能为进行焊机机头的有效装卸，并实施焊接工位的校正工作；集装箱设施的应用目的为有效承载各种焊机功能设备，满足焊机运输需求。
2.2主电路
通常而言，焊接主电路涵盖有电路开关以及自耦变压器、导电电极、反并联晶闸管以及导电极、焊接变压等部分的主要内容。在主电路中，通过运用焊接变压器能够高电压转换为低电压，形成低电压可经过导电轴以及导电电极对待焊钢轨进行输送，这个次级回路所拥有的特征为大电流及低电压，最大电流值可大五万至六万安培。由此可以知道，在次级回路的焊接过程中会形成大量热量，导致导电轴以及电极、变压器等元件的温度大幅度快速升高。为保证焊轨机设备可实现安全稳定运行，一般会运用变压器次级进行通水铜管缠绕、增设水道至导电轴以及电极中等相关措施，冷却次级回路。在高温气温条件之下，为使变压器次级温度得以快速降低，则需运用内置水冷措施，优化改造焊轨机设备变压器次级结构，对应方法为，进行变压器次级铜排设计，使其成为空心结构，作用是当做是冷却水道，与此同时，在两个次级排头位置实施进水口跟出水口的合理安装，针对原有次级铜排外围缠绕的冷却铜管进行优化替换，完成改造之后的次级铜排内部位置能够充满冷却水，强化增加冷却水跟铜排之间的实际接触面积，实现冷却效率的优化提升，此外，此项改造方案能够尽可能减小变压器体积，为设备的安装维护操作提供更多便利。
2.3液压系统
钢轨机液压设备涵盖有电磁换向阀以及液压泵站、液压缸等类型元件，其中，共包括由三对液压缸，将功能作为标准能够将其划分为推凸油缸以及夹紧油缸、顶锻油缸。两个顶锻油缸是通过一个通径较小的电液伺服换向阀以及一个大通径三位四通电磁换向阀实施并联控制的，实施并联控制措施的主要目的为，在焊接的前期阶段，顶锻油缸的行进速度能够通过伺服换向阀展开精确控制，旨在充分满足焊接工艺应用过程连续闪光或者是脉动需求；在焊接进程的后期阶段，将电磁换向阀打开之后，能够进行快速供油，实现相应的顶锻速度需求。改造之后，焊轨机顶锻油缸伺服送进进程运用电气反馈及液压反馈双重控制形式，使得焊轨机控制精度及可调节性能够实现优化改善。
2.4控制系统
控制系统工作原理
2.5维护
焊轨机是一种具有高危险性的电器设备， 在其的日常使用进程当中必须遵守机电产品的维护和保养要求及使用要求。要求电焊机的使用环境不能有腐蚀性的气体， 不能有严重的尘埃， 不能淋雨， 不能有金属异物在电焊机箱体内等，如果室外使用， 必须有防淋雨措施；定期用压缩空气、打扫电焊机内沉积的尘埃和异物， 保持清洁，不允许有水、油污和其它杂物落入电焊机内， 以免形成短路而烧毁电动机；焊接过程中， 突然停电， 应立即关好电焊机， 切断电源，焊接工作结束后， 关闭电焊机， 切断电源，移动电焊机要停电， 确保用电安全，同时检查场地，清除焊渣并打扫周围环境， 坚持文明作业；开始每次钢轨机操作之前需进行认真检查，内容包括检查电源引线，检查可燃物，焊接前应检查焊接处10 m 范围，内有无易燃易爆物品，检查冷却系统。
3.结语
综上可以知道，我国铁路相关部门改造研发的焊轨机设备拥有稳定的操作性能、造价低廉且可操控性较强，能够广泛应用于我国铁路无缝线路建设进程当中，实现对同类产品的优化替代，其优势为提高次级散热效率，强化焊机控制精度，能够在铁路施工现场独立完成多种型号、不同材质钢轨的脉动和连续闪光焊接工艺，与此同时，接头质量能够满足相关规定，进而确保铁路列车安全稳定运行。
参考文献：
[1]戴虹，易跃华，黄建平，周世恒.新型气压焊轨机参数采集与质量管理信息系统[J].《电焊机》，2009（01）.
[2]高振坤，丁韦，李力，宋宏图.移动式交流钢轨闪光焊机[J].《铁道技术监督》，2011（11）.
[3]刘亚东.万水泉焊轨基地工程设计方案研究[J].《铁道标准设计》，2010（11）.
[4]张子豪，戴虹，周红梅，周丹麦.QU100起重机轨焊接及正火性能对比研究[J].《热加工工艺》，2012（09）.
【关键词】焊轨机；改造；维修
1.前言
为充分保障列车实现高速运行，确保轨道拥有较高的平顺度可谓是首要条件，其重要性不容忽视，其中，无缝道路可谓是保证轨道平顺应该选用的关键技术措施。为使列车能够充分实现可靠运行、乘客能够享受舒适旅程、噪声污染可以降至最低、机械磨损程度大幅度减少、钢轨使用寿命有效延长，为此需将无缝线路应用于铁路建设过程，其中，焊轨机设备质量及其的正确有效会用跟钢轨质量有着直接必然联系，为实现该设备的优质应用，有必要就其实施合理改造，并做好相应的维修工作。由于进口焊轨机设备价格昂贵，我国铁路相关部门进行移动式交流钢轨闪光焊机研制改造工作，历经一系列的现场试用之后，整个设备及相应的控制系统能够实现可靠稳定运行，且相关的焊接工艺有着较高的稳定性及一致性，进行设备操作的时候能够完成便捷操作，在减少工位的同时大幅度降低人员工作强度，使得施工作业得以优化改善，该设备在现场焊轨施工作业中较长用到，成套技术尚处于我国先进水平，通过对该种焊接技术的有效应用，还可实现高寒以及高原地区的轨道焊接，经济效益及社会效益明显。
2.移动式交流钢轨闪光焊机
移动式交流钢轨闪光焊机在铁路施工现场的线路锁定焊接以及单元轨焊接中较常使用，涵盖有原产乌克兰巴顿焊接研究所的K系列交流移动闪光焊机、瑞士SCHLATTER公司的ASM60交流移动闪光焊机、美国卡特比勒公司的CHEN1 10直流移动闪光焊机等，此类设备的特征在于拥有相对较为简单的构造、功率降低、能够实现便捷运输、重量比较轻。近些年来，伴随着社会的不断进步以及经济的迅猛发展，我国强化发展钢轨闪光机的生产研发工作，同时在我国多项重点铁路工程中均有着广泛应用。
2.1总体构成
该设备主要是由发电机组以及焊接主电路、水冷系统以及液压系统、机械系统以及吊装系统、控制系统、集装箱八部分主要内容共同组成的。由于发电机组的体积非常大，维系需将其单独放置于一个集装箱中，剩余部分都放置在另一个集装箱中。具体来说，发电机组对应工程为焊轨机中所涉及的其他相关设备进行动力的有效提供，发电机组的功率需保持在大于等于四百千瓦的范围内；液压系统的作用在于将动力提供给吊装系统以及机械系统，并针对焊机动作实施有效控制；控制系统的功能为针对吊装系统以及机械系统的动作实施合理控制，并针对焊轨机相关的运行参数实施采集；焊接主电路能够针对电路通断展开优化控制，并能够针对电源电压进行调节，就实际焊接进程当中所涉及的电流及电压等各类型参数展开合理调节；水冷系统的作用为冷却焊接过程中会产生发热情况的焊接变压器等元件；机械系统功能为进行等待焊接钢轨的夹持，旨在实现焊接进程当中对应的送进动作；吊装系统的功能为进行焊机机头的有效装卸，并实施焊接工位的校正工作；集装箱设施的应用目的为有效承载各种焊机功能设备，满足焊机运输需求。
2.2主电路
通常而言，焊接主电路涵盖有电路开关以及自耦变压器、导电电极、反并联晶闸管以及导电极、焊接变压等部分的主要内容。在主电路中，通过运用焊接变压器能够高电压转换为低电压，形成低电压可经过导电轴以及导电电极对待焊钢轨进行输送，这个次级回路所拥有的特征为大电流及低电压，最大电流值可大五万至六万安培。由此可以知道，在次级回路的焊接过程中会形成大量热量，导致导电轴以及电极、变压器等元件的温度大幅度快速升高。为保证焊轨机设备可实现安全稳定运行，一般会运用变压器次级进行通水铜管缠绕、增设水道至导电轴以及电极中等相关措施，冷却次级回路。在高温气温条件之下，为使变压器次级温度得以快速降低，则需运用内置水冷措施，优化改造焊轨机设备变压器次级结构，对应方法为，进行变压器次级铜排设计，使其成为空心结构，作用是当做是冷却水道，与此同时，在两个次级排头位置实施进水口跟出水口的合理安装，针对原有次级铜排外围缠绕的冷却铜管进行优化替换，完成改造之后的次级铜排内部位置能够充满冷却水，强化增加冷却水跟铜排之间的实际接触面积，实现冷却效率的优化提升，此外，此项改造方案能够尽可能减小变压器体积，为设备的安装维护操作提供更多便利。
2.3液压系统
钢轨机液压设备涵盖有电磁换向阀以及液压泵站、液压缸等类型元件，其中，共包括由三对液压缸，将功能作为标准能够将其划分为推凸油缸以及夹紧油缸、顶锻油缸。两个顶锻油缸是通过一个通径较小的电液伺服换向阀以及一个大通径三位四通电磁换向阀实施并联控制的，实施并联控制措施的主要目的为，在焊接的前期阶段，顶锻油缸的行进速度能够通过伺服换向阀展开精确控制，旨在充分满足焊接工艺应用过程连续闪光或者是脉动需求；在焊接进程的后期阶段，将电磁换向阀打开之后，能够进行快速供油，实现相应的顶锻速度需求。改造之后，焊轨机顶锻油缸伺服送进进程运用电气反馈及液压反馈双重控制形式，使得焊轨机控制精度及可调节性能够实现优化改善。
2.4控制系统
控制系统工作原理
2.5维护
焊轨机是一种具有高危险性的电器设备， 在其的日常使用进程当中必须遵守机电产品的维护和保养要求及使用要求。要求电焊机的使用环境不能有腐蚀性的气体， 不能有严重的尘埃， 不能淋雨， 不能有金属异物在电焊机箱体内等，如果室外使用， 必须有防淋雨措施；定期用压缩空气、打扫电焊机内沉积的尘埃和异物， 保持清洁，不允许有水、油污和其它杂物落入电焊机内， 以免形成短路而烧毁电动机；焊接过程中， 突然停电， 应立即关好电焊机， 切断电源，焊接工作结束后， 关闭电焊机， 切断电源，移动电焊机要停电， 确保用电安全，同时检查场地，清除焊渣并打扫周围环境， 坚持文明作业；开始每次钢轨机操作之前需进行认真检查，内容包括检查电源引线，检查可燃物，焊接前应检查焊接处10 m 范围，内有无易燃易爆物品，检查冷却系统。
3.结语
综上可以知道，我国铁路相关部门改造研发的焊轨机设备拥有稳定的操作性能、造价低廉且可操控性较强，能够广泛应用于我国铁路无缝线路建设进程当中，实现对同类产品的优化替代，其优势为提高次级散热效率，强化焊机控制精度，能够在铁路施工现场独立完成多种型号、不同材质钢轨的脉动和连续闪光焊接工艺，与此同时，接头质量能够满足相关规定，进而确保铁路列车安全稳定运行。
参考文献：
[1]戴虹，易跃华，黄建平，周世恒.新型气压焊轨机参数采集与质量管理信息系统[J].《电焊机》，2009（01）.
[2]高振坤，丁韦，李力，宋宏图.移动式交流钢轨闪光焊机[J].《铁道技术监督》，2011（11）.
[3]刘亚东.万水泉焊轨基地工程设计方案研究[J].《铁道标准设计》，2010（11）.
[4]张子豪，戴虹，周红梅，周丹麦.QU100起重机轨焊接及正火性能对比研究[J].《热加工工艺》，2012（09）.