在企业管理理论的发展上，新的概念总是能引起人们的兴趣。
　　对于过去的2005年来讲，有本炒作得比较好的书，叫做《蓝海战略》。
　　尼桑汽车有限公司总裁兼首席执行官卡洛斯•戈恩是这样推荐的：读过《蓝海战略》以后，你对竞争的看法将完全改变。
　　作者令人信服地向我们展示了该如何追求创造性而不是对抗性的战略方法。
　　但遗憾的是，尼桑至今也没有超越所谓的竞争性对抗领域——汽车业。
　　
　　蓝海战略是新战略吗？
　　
　　蓝海战略强调的是产业创新。
　　有管理学常识的人都知道，在安索夫矩阵的四个象限中，其中一个就是蓝海战略所追求的全新领域。
　　但当把其中一种战略放大到绝对正确时，谬误就产生了。
　　正是追求非对抗性的战略方法，使得蓝海战略如此叫座。
　　这恰恰反映了我国企业竞争能力的脆弱和投机的心理。它恰恰迎合了中国企业处于激烈竞争的困境时，需要找到出路的一种饥渴的现状。
　　如果把蓝海战略理解为产业内的创新的话，那么它与波特的差异化并无区别，只是竞争策略之一而已。
　　如果把蓝海战略理解为超越产业竞争的产业创新的话，对于大部分中国企业而言，无异于鼓励其“投机”。这种战略对于热衷于“多元化”的中国企业是再熟悉不过的了。
　　
　　蓝海战略在误导什么？
　　
　　任何战略的实施都有其前提条件，但蓝海战略并没有分析实施蓝海战略的前提条件是什么。
　　这些年中国企业走过的路，证实了一点，那就是：对大多数企业而言，产业内竞争能力与优势的建立才是中国企业的正路。
　　试图寻找没有对抗性竞争的领域的战略，也许适合于个别的天才，但对于大多企业而言，逃避产业内的竞争无异于自杀。
　　在“红海”中尚不能建立竞争优势，你能相信它到“蓝海”中能畅游吗？
　　蓝海的理想主义色彩也只有停留在文学式管理作家的梦想之中，这与在武侠小说中寻觅绝世武功秘笈可谓是“异曲同工”。
　　中国企业缺乏的恰恰是敢于正视竞争的“亮剑”精神，而不是逃避竞争的“蓝海”战略。
　　这种蓝海精神和个人找工作一样，总是想找个“位高权重责任轻、钱多事少离家近”的思维本质上是一样的。