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安全带的逐步使用极大地提高了车内乘员的安全性，但最近的交通事故研究表明，在正面碰撞工况下，乘员胸部损伤的防护效率还需要进一步提升.利用已验证生物逼真度的人体有限元模型和PMHS(postmortemhumansubjects)实验结果，建立配有安全带的乘员有限元分析模型,研究在不同碰撞工况下安全带定位设计参数对胸部变形量和肋骨应力应变响应等损伤相关物理参数的影响，并提出在安全设计中为改进防护效率，有效减少胸部损伤风险的一种虚拟试验方法.参考PMHS实验，基于全球人体有限元模型建立了一个基准佩带有限元人体模