基于半监督机器学习的滑坡易发性预测建模

来源 :浙江大学学报(工学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuxjmail
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了克服滑坡编录样本不足、扩充滑坡样本较困难、主观随机选择的非滑坡样本准确性较低等缺点,以江西省南康区为例,拟用半监督卡方自交互侦测决策树(SSCHAID)和半监督反向传播神经网络(SSBPNN)进行滑坡易发性预测(LSP),在已知滑坡样本和随机选取的非滑坡样本基础上,用全监督机器学习将初始LSP划分成不同级别;将高分辨率遥感影像和初始滑坡易发性图中的极高易发区叠加,筛选一定数量的潜在滑坡栅格单元扩充滑坡样本;从极低易发区选取非滑坡栅格单元组合成新的输出变量;将新的输出变量导入全监督机器学习,获得最
其他文献
文章以济南市49个社区为例,通过灰色关联TOPSIS法优化社区恢复性效应综合评价,再由聚类法归纳恢复性效应不同的社区特征,最后利用社区建成和社会环境的主客观评价数据构建结构方程模型。研究发现:建成环境与社会环境均对居民行为有显著积极作用,但社会环境较建成环境对社区恢复性效应具有更直接的正向影响,而建成环境的优化可改善社会环境进而间接提高社区恢复性效应;培养积极的社会关系,提高开放空间占比更有利于营造健康社区。
上海作为中国发展较早的大都市之一,现存大量的老旧小区,其厨房油烟排放多采用直接排放到内楼道或室外的方式。这种油烟排放方式,不仅污染了小区和单元楼道的空气,而且影响建筑外立面整洁。文章通过实地走访和问卷调研并结合现场实测,进一步了解上海典型老旧小区的厨房油烟排放现状。调研结果显示,多数居民对目前的厨房油烟排放方式表示不满意,有较强的改造意愿。现场实测结果表明,典型住户日常做饭排放的油烟超过排放标准值,导致楼道内短时空气质量严重污染,PM2.5峰值浓度达到标准限值的8.5倍以上,日均超标时间约104 min。
轨道交通对城市职住空间布局起引导和调节作用,对城市的可持续发展具有重要意义。文章以北京市轨道交通设施周边的重要节点地区及站点周边区域为研究范围,探索北京市轨道交通对职住空间结构的影响,并与上海的研究结果进行比较,研究两地空间布局的差异性。研究表明,在轨道交通网络的影响范围之内,北京市职住空间结构总体上呈现出“隆脊”的显著集聚现象,有助于形成不同规模的就业、居住中心,有利于提高各区域、次区域的土地利用效率。
这 是一栋半圆形建筑,蓝色的玻璃外墙下,左右分别悬挂着“绥江县统计局”“绥江县财政局”的牌子。正午时分,前来隔壁的信用社取款的居民络绎不绝,财政局却少有人出入。  从楼层索引来看,该大楼共七层。作为企业统评股股长,宛辛勤的办公室就在二楼,但整个下午都未见其身影。当时就是在这里,她对考察组表达了不接受组织安排的意愿,最后挨了个“被全县通报问责,并被建议调离绥江县财政局”的处分。  今年6月,因不愿被
期刊
借鉴杭州传统丝绸工艺“穿针引线”的概念,通过步行桥、摩天轮、沿江景观等城市公共空间的构建,将一个功能复合、基地情况复杂的综合体进行了缝合,使得城市肌理、竖向联系、沿江天际线、交通组织等有很好的表述,进而实现高度复合的城市综合体,为杭州再添一座城市地标。
结合不可压缩流体的纳维−斯托克斯方程和磁流体动力学基本方程,针对电流和电压控制模式下矩形截面环管内金属流体的哈脱曼流动问题建立完整的传递函数模型,深入分析流体中黏滞力项和边界层效应对动量轮输出性能的影响.通过有限元仿真软件COMSOL对流体运动特性和流场分布进行仿真验证,分析电流、磁场和流体特征参数对动量轮输出指标的影响.在电流控制模式下,动量轮的角动量输出标度因数约为9.68×10−5N·m·s/A,可作为动量轮的设计与优化依据.
为了研究耗能梁段屈服类型、柱轴压和震后替换耗能梁段对可替换式偏心支撑钢框架抗震性能的影响,采用拟静力循环加载的方法对4个可替换式偏心支撑钢框架进行试验,并从滞回曲线、刚度退化、延性系数和构件应变等方面分析其抗震性能.结果表明,耗能梁段屈服类型对可替换式偏心支撑钢框架抗震性能影响较大,随着耗能梁段从剪切型过渡到弯曲型,结构的承载能力、延性和耗能能力均呈下降趋势;随着柱轴压的增加,试件的初始刚度和延性系数逐渐降低;震后替换耗能梁段的模型与原模型相比,仅耗能能力有所下降,其余性能变化不大,说明这种结构具有良好的
被动式超低能耗建筑的推广和普及是降低建筑能耗、实现碳中和目标的重要途径。文章针对评价过程中指标权重不确定性问题,引入偏序集理论,提出博弈论组合赋权-偏序集被动式超低能耗居住建筑绿色评价方法。结合实例调研,利用博弈论组合赋权方法,将4种主客观权重信息融合,以获取最优序关系;根据偏序集HASSE图完成居住建筑绿色度等级判定,并与其他3种综合评价方法进行对比分析。结果表明,该方法具有较强可视性和可行性,突破了多指标评价权重精确赋值的难题,有助于主客观赋权法的组合优化。
基于B737-800机型,建立道面单向约束的飞机六自由度模型,分别进行单个和随机不平整激励道面上飞机滑跑仿真计算.结果表明:单个不平整激励输入下,机体振动响应与道面变形模式相关,不再随道面变形波长、幅值及飞机滑跑速度单调变化,与不考虑道面单向约束作用时有显著差异,且不同滑跑速度的敏感波段不相同.在随机不平整激励输入下,机轮脱离道面时间随道面平整度劣化而增加.当跑道国际平整指数为3 m/km时,飞机以超过70 m/s的速度滑跑,机轮可能脱离道面的滑跑距离占比超过1/4.飞机振动响应主频变低、高频振动大幅衰减
以12R22.5全钢载重子午线轮胎为研究对象,建立含纵向花纹的轮胎有限元模型,采用磨耗后处理法模拟胎面磨耗行为.将制动条件下计算得到的沟深磨耗量与道路实测结果进行对比,两者相对误差为10.2%,验证了该处理方法的可靠性.对4种不同行驶工况的轮胎胎面进行磨耗仿真分析.结果表明,自由滚动工况磨耗主要发生在花纹沟边,制动工况胎肩部花纹块磨耗深度较大,驱动工况磨耗主要发生在胎中部花纹块,侧偏工况胎面橡胶磨耗速率最快.考察充气压力和载荷对胎面磨耗的影响.结果表明,载荷增大、充气压力减小使胎面磨耗的不均匀性增加.对于