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摘要：混凝土施工技术是现代化道桥工程建设的主体性施工技术，是当代道桥建设中居于核心的施工技术，对于实现道桥工程结构、强度、寿命、经济等目标有着保障的作用，在评价道桥工程建设，检定道桥施工水平过程中，混凝土施工技术的应用是最为重要的参考和目标。应该结合混凝土施工技術在道桥建设的具体应用环节，确定混凝土施工中原料、搅拌、浇筑等关键环节，做好混合比、裂缝等控制工作，达到为道桥施工奠定技术。
关键词：公路桥梁；工程施工；混凝土技术
随着经济的发展和城市化进程的加快，我国的公路桥梁工程得以发展，并取得了一定的成绩，混凝土以其适应性强、强度高、耐久性好等优点，广泛应用于公路桥梁工程建设，但是在实际应用中还存在一些问题，因此，要想提高混凝土在公路桥梁中的应用，必须要完善混凝土施工技术。文章着重分析了混凝土施工技术在公路桥梁工程中的应用现状和具体应用措施，以期提高桥梁工程的整体施工质量。
1、公路桥梁工程施工中混凝土施工技术的现状与问题
公路桥梁工程是一项复杂且系统的项目，国家对其施工质量有着极为严苛的要求，往往涉及土木工程、水利工程等多个专业领域，需要各个施工团队的协调配合，更离不开各项施工技术的合理应用。而混凝土施工技术，因混凝土材料的广泛应用，是公路桥梁施工中的关键技术，包括了前期准备、混凝土配比、模板施工、混凝土浇筑以及养护、修补等多个环节，不仅抗压性强，能稳定而长期地负载，而且取材范围广，成本也相对较低。但是，混凝土施工技术的应用仍然存在一些问题，致使该技术的优势未能充分发挥，具体问题如下：
（1）混凝土结构问题。混凝土结构的材料是按照一定的配比混合生成，虽然硬度较高，坚固性能也较强，但水泥和砂石的混合会存在凝结力低的缺点，一旦受到强大的外部拉力，混凝土结构将会发生破裂。
（2）桥梁荷载过大引发断裂。公路桥梁工程往往需要承担较大的荷载，在长期的多变环境中，各类重量的静、动荷载会给公路桥梁造成不同程度的缺陷，并逐渐累积合并为较大的损伤，如若养护修复不及时，一旦超过公路桥梁的最大承重值，势必会引发断裂，致使公路桥梁无法正常使用。
（3）热胀冷缩引发材料结构变化。公路桥梁长期暴露在各类气候环境中，桥体往往会受到影响而发生热胀冷缩现象，这类现象无疑会改变材料的内部结构，继而发生材料变形，桥体断裂的情况。
2、公路桥梁工程中的混凝土施工技术
2.1合理配置混凝土
混凝土的配合比关系到混凝土的强度，要科学合理的配置。其配置要求如下：第一，控制混凝土的初凝时间，一般在七到八小时左右。第二，控制含气量，百分之一点七以下的含气量是较为合适的。第三，控制坍落度，坍落度范围一般控制在九十到一百毫米。第四，混凝土材料的选择，首先，掺合料的选择，矿物掺合料具有比较优势，矿物掺合料不但可以增加混凝土的活性，还能提高混凝土的密度，增加混凝土的强度，是掺合料的首要选择。其次，水泥的选择，要保证水泥的强度，硅酸盐类的水泥具有良好的效果，要着重考虑。最后，细骨料的选择，细骨料中的杂质含量具有严格的要求，以不含杂质为宜。细度模数要控制在二点五以上，含泥量要控制在百分之二以下。粗骨料的选择，要及时清理杂质，含泥量要控制在百分之一以下，粒径的范围一般在五至三十一点五毫米。第五，外加剂的选择，在使用外加剂时要综合考虑其性能、质量，选用性能高的，减少不良反应的发生。第六，粉煤灰的选择，粉煤灰可以提高混凝土的强度，是比较重要的材料，要保证其细度模数控制在二级以上，保证粉煤灰的内里没有杂质。
2.2保证混凝土施工的质量
混凝土的施工质量关系着整个公路桥梁工程的质量，是当前人们广泛的问题，必须要加强对混凝土施工质量的重视，提高施工工艺。混凝土施工的两个关键部分就是浇筑和振捣，因此，混凝土施工的质量控制主要从这两部分进行。混凝土浇筑环节，首先，要严格把控混凝土浇筑的时间，为了更好的融合上下层，要选择上下层凝固之前浇筑，减少横向分层现象。同时要在混凝土初凝之前送料。其次，为了减少质量问题的出现，严禁将别的材料加入配好的混凝土当中。最后，浇筑前，要确认原有的混凝土颜色，保证浇筑后的效果。可以采用分层浇筑的方式，同时严加控制每层的浇筑厚度。混凝土振捣环节，有效振捣可以帮助混凝土摊铺，提高填充效果，增加混凝土的强度。做好混凝土振捣工作，要注意以下几点，第一，振捣的次数和频率不是由操作人员自己决定的，而是有着严格的要求，为了充分的排出混凝土中的气泡，增加混凝土的密度，必须要严格执行相关标准中的要求。第二，为了提高振捣的有效性，要选取合理的设备，行两次振捣。第三，采用分层振捣的方式，提高上下层之间的整体性，让整个路面更加密实和平整。
2.3混凝土模板施工技术的运用
混凝土模板施工技术是重要的混凝土施工技术，在具体应用时要注意以下几点：第一，模板设计必须要合理，除了考虑模板本身的平整性、强度和硬度外，还要保证安装方便、拆除便利、稳定支撑。第二，模板材料要符合相关要求，一般情况下，模板多选择平整性好、光滑度高、吸水性强且具有耐腐蚀性能的。当然，还要具体问题具体分析，构件的不同也在一定程度上决定了模板的材料。如复杂构建要尽量使用竹胶模板材料，圆形构件则使用钢模板，需要注意的是在使用钢模板时，为了增加其光滑度，要进行抛光处理。
2.4公路桥梁混凝土施工后的养护问题
从混凝土施工到其发挥功能是需要一定的时间的，在这段时间内它会逐渐硬化，如果在这个过程中没有进行科学有效的养护，混凝土中的水分就会严重流失，极有可能会导致裂缝和色差的产生，降低整个桥梁工程的质量，因此，养护工作必不可少。首先，要注意模板的拆除时间，结合施工现场的情况，当试压块的强度达到预期之后才能拆除构件的模板。其次，通过浇水的方式提高混凝土表面的湿度，使用养护剂、养护膜、遮盖物等减缓混凝土水分的蒸发。最后，在养护时要重点修补一些包括混凝土泌水、模板漏浆在内的施工缺陷，提高混凝土的施工质量。
3、结束语
道桥施工应该立足于道桥建设的实际和施工的特点，要着眼经济与交通事业的战略发展，根据道桥施工的具体要求把握混凝土施工的核心与要点，突出混凝土技术核心和关键，找准混凝土技术的运用切入点，达到对道桥施工质量的保证。
参考文献：
[1]章俊君，柯鋼平.混凝土施工技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].中华民居，2014.
[2]陈建.混凝土施工技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2016.
（作者单位：浙江华新交通有限公司）
关键词：公路桥梁；工程施工；混凝土技术
随着经济的发展和城市化进程的加快，我国的公路桥梁工程得以发展，并取得了一定的成绩，混凝土以其适应性强、强度高、耐久性好等优点，广泛应用于公路桥梁工程建设，但是在实际应用中还存在一些问题，因此，要想提高混凝土在公路桥梁中的应用，必须要完善混凝土施工技术。文章着重分析了混凝土施工技术在公路桥梁工程中的应用现状和具体应用措施，以期提高桥梁工程的整体施工质量。
1、公路桥梁工程施工中混凝土施工技术的现状与问题
公路桥梁工程是一项复杂且系统的项目，国家对其施工质量有着极为严苛的要求，往往涉及土木工程、水利工程等多个专业领域，需要各个施工团队的协调配合，更离不开各项施工技术的合理应用。而混凝土施工技术，因混凝土材料的广泛应用，是公路桥梁施工中的关键技术，包括了前期准备、混凝土配比、模板施工、混凝土浇筑以及养护、修补等多个环节，不仅抗压性强，能稳定而长期地负载，而且取材范围广，成本也相对较低。但是，混凝土施工技术的应用仍然存在一些问题，致使该技术的优势未能充分发挥，具体问题如下：
（1）混凝土结构问题。混凝土结构的材料是按照一定的配比混合生成，虽然硬度较高，坚固性能也较强，但水泥和砂石的混合会存在凝结力低的缺点，一旦受到强大的外部拉力，混凝土结构将会发生破裂。
（2）桥梁荷载过大引发断裂。公路桥梁工程往往需要承担较大的荷载，在长期的多变环境中，各类重量的静、动荷载会给公路桥梁造成不同程度的缺陷，并逐渐累积合并为较大的损伤，如若养护修复不及时，一旦超过公路桥梁的最大承重值，势必会引发断裂，致使公路桥梁无法正常使用。
（3）热胀冷缩引发材料结构变化。公路桥梁长期暴露在各类气候环境中，桥体往往会受到影响而发生热胀冷缩现象，这类现象无疑会改变材料的内部结构，继而发生材料变形，桥体断裂的情况。
2、公路桥梁工程中的混凝土施工技术
2.1合理配置混凝土
混凝土的配合比关系到混凝土的强度，要科学合理的配置。其配置要求如下：第一，控制混凝土的初凝时间，一般在七到八小时左右。第二，控制含气量，百分之一点七以下的含气量是较为合适的。第三，控制坍落度，坍落度范围一般控制在九十到一百毫米。第四，混凝土材料的选择，首先，掺合料的选择，矿物掺合料具有比较优势，矿物掺合料不但可以增加混凝土的活性，还能提高混凝土的密度，增加混凝土的强度，是掺合料的首要选择。其次，水泥的选择，要保证水泥的强度，硅酸盐类的水泥具有良好的效果，要着重考虑。最后，细骨料的选择，细骨料中的杂质含量具有严格的要求，以不含杂质为宜。细度模数要控制在二点五以上，含泥量要控制在百分之二以下。粗骨料的选择，要及时清理杂质，含泥量要控制在百分之一以下，粒径的范围一般在五至三十一点五毫米。第五，外加剂的选择，在使用外加剂时要综合考虑其性能、质量，选用性能高的，减少不良反应的发生。第六，粉煤灰的选择，粉煤灰可以提高混凝土的强度，是比较重要的材料，要保证其细度模数控制在二级以上，保证粉煤灰的内里没有杂质。
2.2保证混凝土施工的质量
混凝土的施工质量关系着整个公路桥梁工程的质量，是当前人们广泛的问题，必须要加强对混凝土施工质量的重视，提高施工工艺。混凝土施工的两个关键部分就是浇筑和振捣，因此，混凝土施工的质量控制主要从这两部分进行。混凝土浇筑环节，首先，要严格把控混凝土浇筑的时间，为了更好的融合上下层，要选择上下层凝固之前浇筑，减少横向分层现象。同时要在混凝土初凝之前送料。其次，为了减少质量问题的出现，严禁将别的材料加入配好的混凝土当中。最后，浇筑前，要确认原有的混凝土颜色，保证浇筑后的效果。可以采用分层浇筑的方式，同时严加控制每层的浇筑厚度。混凝土振捣环节，有效振捣可以帮助混凝土摊铺，提高填充效果，增加混凝土的强度。做好混凝土振捣工作，要注意以下几点，第一，振捣的次数和频率不是由操作人员自己决定的，而是有着严格的要求，为了充分的排出混凝土中的气泡，增加混凝土的密度，必须要严格执行相关标准中的要求。第二，为了提高振捣的有效性，要选取合理的设备，行两次振捣。第三，采用分层振捣的方式，提高上下层之间的整体性，让整个路面更加密实和平整。
2.3混凝土模板施工技术的运用
混凝土模板施工技术是重要的混凝土施工技术，在具体应用时要注意以下几点：第一，模板设计必须要合理，除了考虑模板本身的平整性、强度和硬度外，还要保证安装方便、拆除便利、稳定支撑。第二，模板材料要符合相关要求，一般情况下，模板多选择平整性好、光滑度高、吸水性强且具有耐腐蚀性能的。当然，还要具体问题具体分析，构件的不同也在一定程度上决定了模板的材料。如复杂构建要尽量使用竹胶模板材料，圆形构件则使用钢模板，需要注意的是在使用钢模板时，为了增加其光滑度，要进行抛光处理。
2.4公路桥梁混凝土施工后的养护问题
从混凝土施工到其发挥功能是需要一定的时间的，在这段时间内它会逐渐硬化，如果在这个过程中没有进行科学有效的养护，混凝土中的水分就会严重流失，极有可能会导致裂缝和色差的产生，降低整个桥梁工程的质量，因此，养护工作必不可少。首先，要注意模板的拆除时间，结合施工现场的情况，当试压块的强度达到预期之后才能拆除构件的模板。其次，通过浇水的方式提高混凝土表面的湿度，使用养护剂、养护膜、遮盖物等减缓混凝土水分的蒸发。最后，在养护时要重点修补一些包括混凝土泌水、模板漏浆在内的施工缺陷，提高混凝土的施工质量。
3、结束语
道桥施工应该立足于道桥建设的实际和施工的特点，要着眼经济与交通事业的战略发展，根据道桥施工的具体要求把握混凝土施工的核心与要点，突出混凝土技术核心和关键，找准混凝土技术的运用切入点，达到对道桥施工质量的保证。
参考文献：
[1]章俊君，柯鋼平.混凝土施工技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].中华民居，2014.
[2]陈建.混凝土施工技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2016.
（作者单位：浙江华新交通有限公司）