【摘 要】
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高速公路路基由于基底的荷载和柔性分布为梯形，对地基的破坏模式及确定的方法都和刚性地基基础具有一定差异。通过采用梯形地基、柔性条件基础、模拟沟谷地形的柔性条件基础等
【机 构】
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中铁十二局集团有限公司第一工程公司 陕西西安710038
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高速公路路基由于基底的荷载和柔性分布为梯形，对地基的破坏模式及确定的方法都和刚性地基基础具有一定差异。通过采用梯形地基、柔性条件基础、模拟沟谷地形的柔性条件基础等三类离心模型试验，验证结果表明梯形路基作用下的基底中心点同刚柔性条形基础相比，其沉降更大；高速公路路基地基由于基底较高离心加速度，难以产生较为理想的整体剪切破坏形式。本文结合工程实例，对高速公路路基地基承载力的离心模型试验进行简单探讨。
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