【摘 要】
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本文使用2011-2019年美国汽车市场数据,测度了1354款车型的需求价格弹性和替代弹性,在识别了原产地规则限制度对合规车型售价影响的基础上,反事实模拟测算了《美墨加协定》汽车原产地规则调整的经济效应.研究发现:(1)美国汽车市场上各款车型的需求价格弹性和替代弹性是异质性的;(2)以北美区域价值含量为代理变量的原产地规则与美国汽车市场上合规车型售价呈正向相关关系,与不合规车型售价呈U型关系;(3)《美墨加协定》汽车原产地规则限制度的提升,会对需要调整采购决策以继续合规的车型销量产生负向冲击,其他车型受市
【机 构】
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贵州省社会科学院对外经济研究所;厦门大学经济学院
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本文使用2011-2019年美国汽车市场数据,测度了1354款车型的需求价格弹性和替代弹性,在识别了原产地规则限制度对合规车型售价影响的基础上,反事实模拟测算了《美墨加协定》汽车原产地规则调整的经济效应.研究发现:(1)美国汽车市场上各款车型的需求价格弹性和替代弹性是异质性的;(2)以北美区域价值含量为代理变量的原产地规则与美国汽车市场上合规车型售价呈正向相关关系,与不合规车型售价呈U型关系;(3)《美墨加协定》汽车原产地规则限制度的提升,会对需要调整采购决策以继续合规的车型销量产生负向冲击,其他车型受市场替代效应的影响,其销量有所增加;(4)原产地规则调整降低了对北美自由贸易区外汽车中间品的需求,提升了对区内汽车中间品的需求.
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