【摘 要】
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<正>近年来,我国的近海渔业资源日益减少,国内渔船纷纷向外海和远洋发展,船上所带的淡水已远远不能满足需要,为提高续航力,必须配备海水淡化装置。渔船上的柴油机采用开式冷
【机 构】
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上海七○四研究所上海市,200060
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<正>近年来,我国的近海渔业资源日益减少,国内渔船纷纷向外海和远洋发展,船上所带的淡水已远远不能满足需要,为提高续航力,必须配备海水淡化装置。渔船上的柴油机采用开式冷却系统和闭式冷却系统。对闭式冷却系统的柴油机,通过缸套冷却系统损失的热量约占燃料废热值的15％～30％,这部分废热可作为海水淡化装置的热源。根据机型和冷却系统的不同,缸套水温度一般在45～85℃之间,按照上述参数推算176～441kW的柴油机缸套水废热每昼夜可生产1～5吨淡水。 管式海水淡化装置,远在60年代初我所就开始研究了。
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