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以内燃机为原动机的分布式供能系统中，发动机工况变化对吸收式制冷机运行具有重要影响．建立了某发电用气体机排气驱动的吸收式制冷系统稳态模型，提出了“动态多种群粒子群优化(DMS-PSO)＋NM单纯形法”复合算法对模型进行求解．依据气体机实测余热数据，研究了发动机不同工况下调节溶液循环量对系统性能的影响．结果表明，以额定溶液循环量运行时，当发动机负荷低于30%,时，余热制冷系统由于循环倍率过大而无法正常运行．通过减小溶液循环量可以显著改善发动机低负荷时的系统性能，发动机负荷为40%,时，系统制冷量提升26.9%