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【摘要】随着国家社会的经济飞速发展，在人们现代化的生活中汽车的成为了每个家庭不可或缺的交通工具，与汽车相关的行业也得到了相应的发展。汽车服务业是在汽车行业中首当其冲发展期来的行业，但就目前的社会现状来看市场的多变的要求让汽车服务行业的人才无法完全灵活多变地满足。本文主要研究在“现代学徒制”背景下，高职学校如何进行高职汽车服务类人才培养教育的实践对此进行分析。
【关键词】现代学徒制 高职汽车服务 人才培养实践
【中图分类号】G712；F407.471-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）20-0021-01
引言
没有明确的学术定义是我国“现代学徒制”的一个现状，但在学校中将传统的学徒培养制度的现代化高职学校教育相互结合也使得学高职学校的技术素质教育的良好以发展实践。就汽车服务类专业来说，培养高职学校人才是应对汽车行业市场的主要方法。如何进行高职汽车服务类人才培养教育的实践，让高职学校汽车服务类学生在毕业后可以很好地满足汽车服务行业要求，是本文讨论的主要问题。
一、现代学徒制
学徒，是传统生产实践的产物。学习某种技术手段，由具有相关经验技术的师傅带领，言传身教结合实际生产技术工作把相关的技术手段以及经验传授给学徒的传统教学模式。这是传统的学徒制度，相较于传统学徒制度而言现代学徒制度与之相比多了许多现代化的特点。比如，现代学徒制有了政府的主导，是政府成为了现代学徒制的核心构成。在现代学徒制的实施过程中，政府进行大大的介入，参与整个制度的运行，保证了现代学徒制有效率、有规则的顺利实施。并且为了确保现代学徒制可以带政府的有效主导下顺利的进行，政府出台了一些政策和规定来维持现代学徒制。
例如政府提供经费、出台科学的政策引导等等。这样改变了传统学徒制度中“师傅领进门，修行靠个人”的百分之百依靠学生的自觉性，改变了一大弊端，现代学徒制度使学徒的自身技术学习过程中有了保障。再比如，在现代學徒制的背景下高职学这样的技术学校与相关技术类型的企业之间有了签约合作，二者联合。高职学校在校培养学生的基本技术，但是学生缺少现实岗位的工作经验；技术企业可能由于市场的供求关系无法得到合格的技术型人才。二者通过协议的签订，使在校学生学到基本技术手段的同时有机会投身一线进行相关专业岗位的实践，来弥补自身刻板的理论技术的不足；相关技术企业也可以在高职学校学生实践是发现优秀的佼佼者进行签约，防止一线技术人员的流失。这样使得二者双赢，1+1>2。
二、汽车服务行业市场现状
随着国民经济的发展和生活水平的提高，此车行业相关产业都受到了刺激飞鼠增长。据研究在整个汽车行业之间相互竞争时，汽车服务业利润仍占有整个汽车行业约五分之一的巨大比重。并且汽车服务业仍是一个巨大的市场，吸引着人们的目光。汽车服务行业嫣俨然在目前人均汽车拥有量逐渐增高的趋势下，有着市场汽车服务类人才缺失的背景。并且整个汽车服务类行业的发展也存在着一些问题。例如国内汽车服务类行业没有品牌优势，服务体系不全面、服务对象定位模糊、规模小等等问题。并且我国汽车服务类行业仍处于一个发展阶段，无法和国外汽车服务类行业相比较，汽车服务市场质量参差不齐。另外在我国汽车服务行业发展大力之时，外国已经拥有良好口碑和品牌质量的大型汽车服务行业的国际公司也盯上了中国市场，使得我国本土的汽车服务行业品牌发展艰难。除此之外，尽管政府出台了一些汽车服务业的相关政策和管理办法，汽车服务类行业市场质量仍良莠不齐。
三、培养高职汽车服务类行业人才难点
首先尽管政府出台相应的现代学徒制政策，扶持高职学校对于人才的培养教育，树立高职学校学生的信心，但与之相关的汽车服务类行业的企业参与性较低。使得这样一个良好的政策无法全方位实施，达不到预期的要求，为高职汽车服务类学生提供良好的实习场所。好的政策变成了虚有的空壳，没有实际作用。所以政府这一高职学校与相关企业的沟通桥梁要做好搭桥牵线的角色，并对汽车服务类相关企业提供相应的曾策扶持或者经济补贴，使得这样的企业更愿意投身于现代化学徒制的建设中。从而推进现代化学徒制度的人才培养工作。其次，校企合作时，双方的责任是共同承担的。双方的义务不能够明确也是培养高职汽车服务类行业人才的难点之一。高职学校和相关汽车服务行业的合作处于一个被动的状态，由于政府出台的在现代化学徒制的背景下，迫使双方在这一客观条件下进行合作。双方之间无法明确自身的责任和义务，这让高职学生处于一个尴尬的位置，无法主动也无法被动。消磨了学生对于技术学习和实践的热情，便很难确保学生的技术是否过关和在一线汽车服务类行业工作时面对突发状况是否可以灵活应变。
四、现代学徒制人才培养实践的思考
对政府而言，为了更好地培养现代化学徒制背景下的高职汽车服务类人才培养实践的顺利进行，政府要增强随机应变的能力。顺应市场需求和高职学校、企业的实际情况，即使做出相应的客观政策进行调控，使得现代化学徒制人才培养的实践可以朝着正确的方向，有效率、科学的发展。对学校而言，为了让学生可以拥有足够坚实的基础技术应对汽车服务业实践中的不同变化和突发情况。
学校在教师选择上要严格挑选具有大量相关基础知识理论和实践经验的教师进行教学。并且充分利用学校资源为学生的实践保驾护航。对企业而言，在有高职学生一线实习时，确保学生的安全是首当其冲的。除此之外，可以充分利用政府给予的资金支持，为学生提供更好地实践环境，为发展培养汽车服务类行业人才做好相关基础。同时也会直接地提高学生对于实践的兴趣和对汽车服务类行业的热爱。
五、结语
在现代化学徒制背景下培养高职汽车服务类人才是顺应时代发展的需要。现代化学徒制要求学校和企业都要做好相应的转变，为人才的培养实践做好坚实的基础。在学校学生学习基础的技术素质教育，在企业的一线进行相应的实践是现代化学徒制所要求的。本文对现代化学徒制背景下培养高职汽车服务类人才实践的相关问题进行细化探究，供以参考。相信未来我国的高职汽车服务类人才可以真正的实现自己的价值，成为我国汽车服务行业的发展基石。
参考文献：
[1]涂杰.关于汽车检测与维修专业开展现代学徒制改革的探索与实践[J].九江职业技术学院学报.2017（01）
[2]郑治.高职院校现代学徒制人才培养的实践与探索——以长春汽车工业高等专科学校为例[J].中国培训.2016（22）
[3]吴小平.现代学徒制人才培养模式试点与实践——以汽车技术服务与营销专业为例[J].市场周刊（理论研究）.2015（11）
作者简介：
谢政权（1978-），男，汉，湖南涟源人，娄底职业技术学院讲师，硕士，研究方向：汽车检修、汽车电子；肖子蕾（1983-），女，汉，湖南邵东人，娄底职业技术学院讲师，硕士，研究方向：计算机。
【关键词】现代学徒制 高职汽车服务 人才培养实践
【中图分类号】G712；F407.471-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）20-0021-01
引言
没有明确的学术定义是我国“现代学徒制”的一个现状，但在学校中将传统的学徒培养制度的现代化高职学校教育相互结合也使得学高职学校的技术素质教育的良好以发展实践。就汽车服务类专业来说，培养高职学校人才是应对汽车行业市场的主要方法。如何进行高职汽车服务类人才培养教育的实践，让高职学校汽车服务类学生在毕业后可以很好地满足汽车服务行业要求，是本文讨论的主要问题。
一、现代学徒制
学徒，是传统生产实践的产物。学习某种技术手段，由具有相关经验技术的师傅带领，言传身教结合实际生产技术工作把相关的技术手段以及经验传授给学徒的传统教学模式。这是传统的学徒制度，相较于传统学徒制度而言现代学徒制度与之相比多了许多现代化的特点。比如，现代学徒制有了政府的主导，是政府成为了现代学徒制的核心构成。在现代学徒制的实施过程中，政府进行大大的介入，参与整个制度的运行，保证了现代学徒制有效率、有规则的顺利实施。并且为了确保现代学徒制可以带政府的有效主导下顺利的进行，政府出台了一些政策和规定来维持现代学徒制。
例如政府提供经费、出台科学的政策引导等等。这样改变了传统学徒制度中“师傅领进门，修行靠个人”的百分之百依靠学生的自觉性，改变了一大弊端，现代学徒制度使学徒的自身技术学习过程中有了保障。再比如，在现代學徒制的背景下高职学这样的技术学校与相关技术类型的企业之间有了签约合作，二者联合。高职学校在校培养学生的基本技术，但是学生缺少现实岗位的工作经验；技术企业可能由于市场的供求关系无法得到合格的技术型人才。二者通过协议的签订，使在校学生学到基本技术手段的同时有机会投身一线进行相关专业岗位的实践，来弥补自身刻板的理论技术的不足；相关技术企业也可以在高职学校学生实践是发现优秀的佼佼者进行签约，防止一线技术人员的流失。这样使得二者双赢，1+1>2。
二、汽车服务行业市场现状
随着国民经济的发展和生活水平的提高，此车行业相关产业都受到了刺激飞鼠增长。据研究在整个汽车行业之间相互竞争时，汽车服务业利润仍占有整个汽车行业约五分之一的巨大比重。并且汽车服务业仍是一个巨大的市场，吸引着人们的目光。汽车服务行业嫣俨然在目前人均汽车拥有量逐渐增高的趋势下，有着市场汽车服务类人才缺失的背景。并且整个汽车服务类行业的发展也存在着一些问题。例如国内汽车服务类行业没有品牌优势，服务体系不全面、服务对象定位模糊、规模小等等问题。并且我国汽车服务类行业仍处于一个发展阶段，无法和国外汽车服务类行业相比较，汽车服务市场质量参差不齐。另外在我国汽车服务行业发展大力之时，外国已经拥有良好口碑和品牌质量的大型汽车服务行业的国际公司也盯上了中国市场，使得我国本土的汽车服务行业品牌发展艰难。除此之外，尽管政府出台了一些汽车服务业的相关政策和管理办法，汽车服务类行业市场质量仍良莠不齐。
三、培养高职汽车服务类行业人才难点
首先尽管政府出台相应的现代学徒制政策，扶持高职学校对于人才的培养教育，树立高职学校学生的信心，但与之相关的汽车服务类行业的企业参与性较低。使得这样一个良好的政策无法全方位实施，达不到预期的要求，为高职汽车服务类学生提供良好的实习场所。好的政策变成了虚有的空壳，没有实际作用。所以政府这一高职学校与相关企业的沟通桥梁要做好搭桥牵线的角色，并对汽车服务类相关企业提供相应的曾策扶持或者经济补贴，使得这样的企业更愿意投身于现代化学徒制的建设中。从而推进现代化学徒制度的人才培养工作。其次，校企合作时，双方的责任是共同承担的。双方的义务不能够明确也是培养高职汽车服务类行业人才的难点之一。高职学校和相关汽车服务行业的合作处于一个被动的状态，由于政府出台的在现代化学徒制的背景下，迫使双方在这一客观条件下进行合作。双方之间无法明确自身的责任和义务，这让高职学生处于一个尴尬的位置，无法主动也无法被动。消磨了学生对于技术学习和实践的热情，便很难确保学生的技术是否过关和在一线汽车服务类行业工作时面对突发状况是否可以灵活应变。
四、现代学徒制人才培养实践的思考
对政府而言，为了更好地培养现代化学徒制背景下的高职汽车服务类人才培养实践的顺利进行，政府要增强随机应变的能力。顺应市场需求和高职学校、企业的实际情况，即使做出相应的客观政策进行调控，使得现代化学徒制人才培养的实践可以朝着正确的方向，有效率、科学的发展。对学校而言，为了让学生可以拥有足够坚实的基础技术应对汽车服务业实践中的不同变化和突发情况。
学校在教师选择上要严格挑选具有大量相关基础知识理论和实践经验的教师进行教学。并且充分利用学校资源为学生的实践保驾护航。对企业而言，在有高职学生一线实习时，确保学生的安全是首当其冲的。除此之外，可以充分利用政府给予的资金支持，为学生提供更好地实践环境，为发展培养汽车服务类行业人才做好相关基础。同时也会直接地提高学生对于实践的兴趣和对汽车服务类行业的热爱。
五、结语
在现代化学徒制背景下培养高职汽车服务类人才是顺应时代发展的需要。现代化学徒制要求学校和企业都要做好相应的转变，为人才的培养实践做好坚实的基础。在学校学生学习基础的技术素质教育，在企业的一线进行相应的实践是现代化学徒制所要求的。本文对现代化学徒制背景下培养高职汽车服务类人才实践的相关问题进行细化探究，供以参考。相信未来我国的高职汽车服务类人才可以真正的实现自己的价值，成为我国汽车服务行业的发展基石。
参考文献：
[1]涂杰.关于汽车检测与维修专业开展现代学徒制改革的探索与实践[J].九江职业技术学院学报.2017（01）
[2]郑治.高职院校现代学徒制人才培养的实践与探索——以长春汽车工业高等专科学校为例[J].中国培训.2016（22）
[3]吴小平.现代学徒制人才培养模式试点与实践——以汽车技术服务与营销专业为例[J].市场周刊（理论研究）.2015（11）
作者简介：
谢政权（1978-），男，汉，湖南涟源人，娄底职业技术学院讲师，硕士，研究方向：汽车检修、汽车电子；肖子蕾（1983-），女，汉，湖南邵东人，娄底职业技术学院讲师，硕士，研究方向：计算机。