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根据地铁列车在运行过程中引起空气流动的特点,采用通风网络理论,对空气流动现象进行合理简化,对于复杂的地铁网络系统,利用图论中"树图"理论形成独立回路,并利用电路理论中有关定律解算回路中风量、风阻.发展和完善了地铁空气流动的数值计算方法.结合我国正在进行的某轻轨地下部分环境控制设计的任务,对地铁系统速度场、温度场进行了预测;并对不同的环境控制方案进行了比较,提出了合理建议.