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摘 要：NVH是指汽车的噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness），是衡量汽车制造质量的关键性指标。笔者就汽车NVH特性中振动噪声的来源进行分析，并针对汽车NVH中的振动噪声问题提出相应的对策，旨在为我国汽车行业对该领域的研究提供参考和帮助。
关键词：NVH；振动噪声；产生原因；对策
随着经济全球化进程的加快，人们的物质生活水平和工资收入也不断提升，私家车作为代步工具的使用已经越来越频繁。车辆的NVH问题成为整个汽车行业共同关注的“热点”。据资料统计，汽车故障中有1/3的原因是车辆的NVH问题造成的，并且在NVH问题的解决上所耗费的资金占汽车制造总费用的20%。振动和噪声的大小与汽车舒适度密不可分，汽车本身的性能及舒适度是人们购买的动机。因此，汽车NVH问题的解决对提高汽车安全、舒适度以及促进汽车行业的发展上有着关键性的作用。
一、NVH特性中的振动噪声的来源
（一）发动机影响。发动机作为汽车的动力来源，其进气噪声和本体噪声占据汽车噪声的一半。在汽车行驶前，需要先进行发动机的启动，带来汽车整体的振动，汽车进、排气以及气轴的转动所发出的振动和噪声，都会给车主带来舒适度上的影响。因此，在汽车控振和控噪上要着重考虑发动机的降噪减振问题。
（二）空气动力影响。在汽车行驶过程中，车内人员开关窗时，空气通过车窗进入车内、气流与车身产生涡流以及空气与车身的摩擦都会引起振动和噪声。车身的部分零件受到对流空气作用时也会产生一定的振动和噪声，尤其是汽车在高速公路上急速行驶时的空气动力影响更甚。
（三）轮胎影响。轮胎是汽车运行的重要支撑，要使汽车安全且舒适的行驶，在轮胎的选用上就要十分注意。当轮胎径向的刚度有所变化，轮胎经过长久使用防滑效果降低、汽车遇见事故急刹车以及轮的几何中心与旋转中心偏离时，就会产生振动和噪声。
（四）路面情况影响。车辆行驶过程中，受路面情况的影响很大。轮胎与路面进行直接接触，车体受到悬挂系统的隔离。悬挂和转向系统由于受到路面状况差异的影响，在宽广平坦的道路上振动噪声小，驾驶员和乘客的舒适感强；而遇到没有完全开发的山区或者是起伏较大的道路，驾驶员和乘客的舒适感弱。因此，汽车在设计中要注重对路面情况的考虑。
二、汽车NVH中振动噪声问题的解决对策
（一）发动机方面。要使得发动机的声音和振幅较小，可以从以下几个方面进行考虑：第一，对发动机内部燃烧过程进行改动，降低燃烧时产生的冲击；第二，针对冲击后产生的激后力对车身的振动影响进行降振处理；第三，减小由活塞上下运动和曲轴转动引起的不平衡。不断改进悬置、平衡技术和利用隔音材料等方法降低车身受发动机影响而产生的振动和噪声。同时在进排气的处理上可以采用消声器进行降噪，提高仿真计算的精度，在保证排期通畅的条件下对噪声进行改善。还可以在排气口增加振动源，促使排气口实现自主减振降噪，以达到进一步解决汽车NVH中振动噪声问题的作用，为我国在处理NVH问题上的研究起到促进作用。
（二）空气动力方面。针对车身周围气流分离对气压产生影响而出现的风噪声以及气流与车身产生涡流而出现的风漏声现象，可以在车窗、车门以及发动机引擎盖附近粘上密封条或者放置吸声棉，对车身选用隔音材料进行制造，这可以有效减轻因空气动力的影响而产生的振动噪声，提高驾驶员和乘客在车内的舒适感受。
（三）轮胎降噪方面。轮胎降噪方面可以从以下几个方面进行思考：（1）适当增大轮胎径向的刚性，对花纹沟边缘部位进行流线形处理，这对轮胎的使用寿命和与路面摩擦产生的振动噪声的减小起到了积极作用；（2）在轮胎内腔设置副气室，并且将其完全封闭，以便其吸收轮胎与空气的共鸣声；（3）在轮胎中充入氮气，氮气有利于轮胎使用稳定性的保持，降低油耗，提高行驶中的安全性和轮胎防爆，对驾车舒适性产生良好的影响。同时在轮胎的选用上可以选择圆度和同心度好的轮胎，这对减少轮胎几何中心与旋转中心偏离现象的产生有积极作用。提高行驶中的安全性、稳定性和舒适性，从而提高顾客的购车欲望，促进汽车行业的进一步发展。
（四）路面情况方面。对于路面情况，这是一个不可控制的问题，不同区域的路面情况受到自然地理情况、天气状况、人为因素的影响而各有差异。例如，在冬天北方地区会大面积降雪，路面结冰，开车出行极易产生轮胎侧滑，发生翻车、追尾等交通事故。在这种情况下，车轮与路面产生摩擦，尤其是急刹车时摩擦力度加大，轮胎受到的气压增加，就会发出刺耳的噪声，车身也会根据当时的状况有不同幅度的振动。针对路面情况，就需要车主在出行前制定好出行路线，尽量选择宽广平坦的路面行驶，提高出行安全和汽车使用时的舒适度。同时厂家在对车身进行设计和制造时，要注意考虑使用群体的因素，针对不同的使用人群设计不同类型的汽车，为顾客提供多方面的选择。例如，对于上班族，大多数城市道路都相对平坦，路面状况良好，可以为其推荐经济适用型的汽车，即油耗少、排量低、轻巧便捷型轿车；而对于经常进行户外活动的顾客，可以为其推荐底盘高、排量大、车身重而扎实的山地车。这可以有效减轻汽车行驶时出现的振动和噪声，同时对汽车行业的发展带来良好的促进作用。
三、结语
汽车NVH问题一直以来都受到汽车行业高度重视，发达国家的科技和经济水平相对较高，对这方面的研究积累了丰富的经验，也有了一定的成果。我国现阶段仍处于发展中国家，在汽车NVH领域的理论和经验不足，应多借鉴国外的科研成果，加强我国解决NVH问题的能力，不断研究创新，从而带动我国汽车行业的进一步发展，提高市场竞争力。
参考文献
[1] 鲍旭清，陈剑，程昊.汽车与轮胎NVH研究[J].轮胎工业，2007（09）：570-06.
[2] 戴德荣.汽车噪声及NVH预测分析[J].江苏科技信息，2011（10）：54-55.
关键词：NVH；振动噪声；产生原因；对策
随着经济全球化进程的加快，人们的物质生活水平和工资收入也不断提升，私家车作为代步工具的使用已经越来越频繁。车辆的NVH问题成为整个汽车行业共同关注的“热点”。据资料统计，汽车故障中有1/3的原因是车辆的NVH问题造成的，并且在NVH问题的解决上所耗费的资金占汽车制造总费用的20%。振动和噪声的大小与汽车舒适度密不可分，汽车本身的性能及舒适度是人们购买的动机。因此，汽车NVH问题的解决对提高汽车安全、舒适度以及促进汽车行业的发展上有着关键性的作用。
一、NVH特性中的振动噪声的来源
（一）发动机影响。发动机作为汽车的动力来源，其进气噪声和本体噪声占据汽车噪声的一半。在汽车行驶前，需要先进行发动机的启动，带来汽车整体的振动，汽车进、排气以及气轴的转动所发出的振动和噪声，都会给车主带来舒适度上的影响。因此，在汽车控振和控噪上要着重考虑发动机的降噪减振问题。
（二）空气动力影响。在汽车行驶过程中，车内人员开关窗时，空气通过车窗进入车内、气流与车身产生涡流以及空气与车身的摩擦都会引起振动和噪声。车身的部分零件受到对流空气作用时也会产生一定的振动和噪声，尤其是汽车在高速公路上急速行驶时的空气动力影响更甚。
（三）轮胎影响。轮胎是汽车运行的重要支撑，要使汽车安全且舒适的行驶，在轮胎的选用上就要十分注意。当轮胎径向的刚度有所变化，轮胎经过长久使用防滑效果降低、汽车遇见事故急刹车以及轮的几何中心与旋转中心偏离时，就会产生振动和噪声。
（四）路面情况影响。车辆行驶过程中，受路面情况的影响很大。轮胎与路面进行直接接触，车体受到悬挂系统的隔离。悬挂和转向系统由于受到路面状况差异的影响，在宽广平坦的道路上振动噪声小，驾驶员和乘客的舒适感强；而遇到没有完全开发的山区或者是起伏较大的道路，驾驶员和乘客的舒适感弱。因此，汽车在设计中要注重对路面情况的考虑。
二、汽车NVH中振动噪声问题的解决对策
（一）发动机方面。要使得发动机的声音和振幅较小，可以从以下几个方面进行考虑：第一，对发动机内部燃烧过程进行改动，降低燃烧时产生的冲击；第二，针对冲击后产生的激后力对车身的振动影响进行降振处理；第三，减小由活塞上下运动和曲轴转动引起的不平衡。不断改进悬置、平衡技术和利用隔音材料等方法降低车身受发动机影响而产生的振动和噪声。同时在进排气的处理上可以采用消声器进行降噪，提高仿真计算的精度，在保证排期通畅的条件下对噪声进行改善。还可以在排气口增加振动源，促使排气口实现自主减振降噪，以达到进一步解决汽车NVH中振动噪声问题的作用，为我国在处理NVH问题上的研究起到促进作用。
（二）空气动力方面。针对车身周围气流分离对气压产生影响而出现的风噪声以及气流与车身产生涡流而出现的风漏声现象，可以在车窗、车门以及发动机引擎盖附近粘上密封条或者放置吸声棉，对车身选用隔音材料进行制造，这可以有效减轻因空气动力的影响而产生的振动噪声，提高驾驶员和乘客在车内的舒适感受。
（三）轮胎降噪方面。轮胎降噪方面可以从以下几个方面进行思考：（1）适当增大轮胎径向的刚性，对花纹沟边缘部位进行流线形处理，这对轮胎的使用寿命和与路面摩擦产生的振动噪声的减小起到了积极作用；（2）在轮胎内腔设置副气室，并且将其完全封闭，以便其吸收轮胎与空气的共鸣声；（3）在轮胎中充入氮气，氮气有利于轮胎使用稳定性的保持，降低油耗，提高行驶中的安全性和轮胎防爆，对驾车舒适性产生良好的影响。同时在轮胎的选用上可以选择圆度和同心度好的轮胎，这对减少轮胎几何中心与旋转中心偏离现象的产生有积极作用。提高行驶中的安全性、稳定性和舒适性，从而提高顾客的购车欲望，促进汽车行业的进一步发展。
（四）路面情况方面。对于路面情况，这是一个不可控制的问题，不同区域的路面情况受到自然地理情况、天气状况、人为因素的影响而各有差异。例如，在冬天北方地区会大面积降雪，路面结冰，开车出行极易产生轮胎侧滑，发生翻车、追尾等交通事故。在这种情况下，车轮与路面产生摩擦，尤其是急刹车时摩擦力度加大，轮胎受到的气压增加，就会发出刺耳的噪声，车身也会根据当时的状况有不同幅度的振动。针对路面情况，就需要车主在出行前制定好出行路线，尽量选择宽广平坦的路面行驶，提高出行安全和汽车使用时的舒适度。同时厂家在对车身进行设计和制造时，要注意考虑使用群体的因素，针对不同的使用人群设计不同类型的汽车，为顾客提供多方面的选择。例如，对于上班族，大多数城市道路都相对平坦，路面状况良好，可以为其推荐经济适用型的汽车，即油耗少、排量低、轻巧便捷型轿车；而对于经常进行户外活动的顾客，可以为其推荐底盘高、排量大、车身重而扎实的山地车。这可以有效减轻汽车行驶时出现的振动和噪声，同时对汽车行业的发展带来良好的促进作用。
三、结语
汽车NVH问题一直以来都受到汽车行业高度重视，发达国家的科技和经济水平相对较高，对这方面的研究积累了丰富的经验，也有了一定的成果。我国现阶段仍处于发展中国家，在汽车NVH领域的理论和经验不足，应多借鉴国外的科研成果，加强我国解决NVH问题的能力，不断研究创新，从而带动我国汽车行业的进一步发展，提高市场竞争力。
参考文献
[1] 鲍旭清，陈剑，程昊.汽车与轮胎NVH研究[J].轮胎工业，2007（09）：570-06.
[2] 戴德荣.汽车噪声及NVH预测分析[J].江苏科技信息，2011（10）：54-55.