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基于我国西南某待建高碾压混凝土重力坝，建立了典型坝段三维有限元接触分析模型，分别采用强度折减动力分析法和时程安全系数分析法，综合研究了坝基动力深层抗滑稳定性。同时针对传统时程安全系数分析存在的局限性，基于概率统计深入探讨并改进了可靠度动力安全系数评价指标。研究结果表明，大坝满足动力深层抗滑稳定设计要求，本文所采用的理论方法能够考虑地震作用的往复性和随机性，评价结果更为科学合理，为重力坝动力抗滑稳定的定量判别进行了有益探索。