【摘 要】
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新疆维吾尔自治区乌鲁木齐轨道交通1号线部分隧道区间存在砂石料回填区,该类地质情况采用盾构法施工,在国内尚属首次;本文基于通过分析砂石料回填区采用盾构施工困难的影响因素,提出回填区地质加固、盾构设计、施工参数控制等方面的方法与措施,并对施工过程进行分析研究,最后基于现场监测数据进行验证。研究表明:采用袖阀管黄土水泥膏体注浆加固法砂石料回填区可有效解决这一类地质情况的土压盾构施工难题,其各方面的控制性参数均未超限,满足规范、设计要求。这一方法的成果实现,可作为乌鲁木齐市轨道交通建设及国内类似砂石料回填区盾构法
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新疆维吾尔自治区乌鲁木齐轨道交通1号线部分隧道区间存在砂石料回填区,该类地质情况采用盾构法施工,在国内尚属首次;本文基于通过分析砂石料回填区采用盾构施工困难的影响因素,提出回填区地质加固、盾构设计、施工参数控制等方面的方法与措施,并对施工过程进行分析研究,最后基于现场监测数据进行验证。研究表明:采用袖阀管黄土水泥膏体注浆加固法砂石料回填区可有效解决这一类地质情况的土压盾构施工难题,其各方面的控制性参数均未超限,满足规范、设计要求。这一方法的成果实现,可作为乌鲁木齐市轨道交通建设及国内类似砂石料回填区盾构法
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