继浙江嘉兴、温州、台州等地推出“汽车图书馆”服务后，2019年1月4日，杭州市余杭区汽车图书馆正式开馆。车厢内，空调、电视俱全，除了驾驶座和图书管理员的位置，其余空间都摆上了书架，1500册图书整齐排列，涵盖了少儿读物、经典名著、自然科学等多个门类；车厢外，支起了一个简易凉棚，摆放着几张小凳子和桌子，方便民众就地阅读。据悉，余杭区内的社区、街道、学校、企业等都是“汽车图书馆”的服务对象。
　　车轮不仅能改变生活方式，也能承载传播知识的使命。“汽车图书馆”又被称为“流动图书馆”，这几年陆续有省、市、区（县）图书馆推出这项公共服务，一般开行在没有固定图书馆的新发展区和偏远地区，把图书定期送到读者家门口，送到农村、社区、学校、特殊教育单位，让这里的读者享受到便利的阅读服务。
　　当然，“汽车图书馆”不是说只要开行起来了，就能收获很大成效，就能受到读者的普遍青睐。“汽车图书馆”的图书供给要讲究精准。送图书进街道、社区，就应该照顾到城市居民的阅读需求，特别是一些追求老有所学、老有所为的老年读者，和一些专事照顾老人、养育孩子的家庭主妇，他们是“汽车图书馆”的主要服务对象。送图书到农村，就要将农村需要的知识、技术以及致富类图书送下去，助力农村群众脱贫致富。送图书进学校、企业也应考虑阅读需求，使服务更精准化，才会受到欢迎。

　　“汽车图书馆”的开行时间也要讲究精准。此前，一些地方的“汽车图书馆”执行的是定期或不定期开行，开行时间和站点安排比较随意，加上缺乏广而告之，人们对“汽车图书馆”的运行规律不知情或难以掌握，“汽车图书馆”流动来流动去都是一个冷清的存在，空耗财力、物力与人力。实际上，“汽车图书馆”应与读者打时间差，读者下班它“上班”，读者放假它“值班”，换言之，应多在八小时之外、周末与大小黄金周期间开行，这也是一种必要的精准流动，这样才能充分延伸公共图书馆的服务功能。
　　说到“汽车图书馆”需要精准流动，不得不提一提芬兰的“流动图书馆”。据新华社报道，“流动图书馆”在芬兰已有50多年历史。由于地广人稀，各地方政府又有责任为市民提供图书服务，将巴士改装成图书馆成为一种解决方法。如今，全芬兰共有约150个这样的“流动图书馆”，停靠站點1万多处。另外，还有一个建在船上的“流动图书馆”。芬兰的“流动图书馆”，有的专门服务于儿童，有的专门为成人开设，尤其是年长的银发族。芬兰政府认为，再没有比流动图书服务更能深入服务到各地民众。
　　诚如《芬兰图书馆法》所明确指出的：“公共图书馆的目标，是为民众提供图书信息的服务，确保公民都能有平等机会获得学识及文化素养，并提供人民继续发展知识、建立个人技能、培养国际观以及终身学习的机会。”期待我国的“汽车图书馆”也能办出较悠久的历史，而非仅是应景应付的道具———老实说，一些地方的“汽车图书馆”虽建立起来，却长期闲置，一年难得开行几回，或只在“世界读书日”等特殊日期开到农村、社区、学校、厂矿短短地溜达一圈，徒具象征意义。