【摘 要】
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高铁客站新区大多位于城市中心区外围,其路网结构与城市路网相似,但也有其特点。为节约道路资源,促进站区交通流的“微循环”运行,以高铁客站新区路网为研究对象,选取国内外典型高铁站区,从路网密度方面分析站区路网级配存在的问题,并以宜昌东站区作为实例,探讨其路网结构现状及改善措施,以期为国内其他站区后期改扩建交通规划提供借鉴。
【机 构】
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河南建筑职业技术学院,武汉理工大学交通学院
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高铁客站新区大多位于城市中心区外围,其路网结构与城市路网相似,但也有其特点。为节约道路资源,促进站区交通流的“微循环”运行,以高铁客站新区路网为研究对象,选取国内外典型高铁站区,从路网密度方面分析站区路网级配存在的问题,并以宜昌东站区作为实例,探讨其路网结构现状及改善措施,以期为国内其他站区后期改扩建交通规划提供借鉴。
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