多机场时空资源公平分配协同进场调度策略

来源 :武汉理工大学学报(交通科学与工程版) | 被引量 : 0次 | 上传用户：king_8

【摘要】

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分析终端区内进场航班各延误措施特性,以协同决策（collaborative decision making,CDM）理论为基础制定相应的分配策略调度进场航班,在降低延误时间的前提下重点提高机场之间时

【作者】

：

王湛吴艺万莉莉

【机构】

：

南京航空航天大学民航学院

【出处】

：

武汉理工大学学报(交通科学与工程版)

【发表日期】

：

2016年4期

【关键词】

：

航空运输多机场航班调度延误分配模糊自修正多目标群算法时空资源使用公平性协同决策 air transportation aircrafts sched

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分析终端区内进场航班各延误措施特性,以协同决策（collaborative decision making,CDM）理论为基础制定相应的分配策略调度进场航班,在降低延误时间的前提下重点提高机场之间时空资源使用公平性,兼顾管制员工作负荷.运用模糊自修正多目标粒子群算法（fuzzy self-correction multi-objectives particle swarm optimization,FS-MOPSO）进行仿真计算.计算结果显示2机场的30架进场航班调度延误时间较传统先到先服务（FCFS）方

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