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借助流体动力学分析软件Star—CD，利用动网格技术，建立了不同车速下钝形和流线型列车通过隧道时的二维模型。分析了活塞风特性及其对接触网系统中接触线气动性能的影响情况。研究表明：在6m高的接触线处，钝形列车形成的活塞风vy的最大值约为流线型的2倍，接触线受到向上的最大抬升力约为流线型的4倍；在其他条件相同时，列车速度每增加10m／s，接触线受到向上的最大抬升力增加约1倍。