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【摘要】随着我国经济的进一步发展，国内钢结构桥梁的使用频率越来越高，掌握钢结构桥梁施工的控制要点变得极其重要。本文拟在通过分析钢结构桥梁施工控制要点来总结如何更好的掌握钢结构桥梁的施工控制要点。
【关键词】钢结构；桥梁；施工；控制要点
中图分类号： TU391 文献标识码： A 文章编号：
一、前言
钢结构桥梁和其他形式的桥梁最大的不同之处就是对钢材的使用程度很高，因此，在钢结构桥梁的施工过程中，最重要的还是要掌握如何更好的控制钢材的施工技术，确保钢结构施工的质量，所以，钢结构桥梁的施工控制要点包括多方面，需要对其综合掌握。
二、钢结构桥梁
1、钢结构桥梁的结构特点
钢结构桥梁是桥梁形式的其中一種，其具体是指桥梁上半部分具有承受重力的要求，而上半部分的主要材料为钢材。钢结构桥梁的功能与其他形式的桥梁一样，作为跨越河流、湖泊、海洋的连接交通的路。钢结构桥梁的结构主要是由主桥构成，桥墩之间为跨度，应用于钢结构桥梁的材料主要有钢板、高强度钢以及型钢等，钢板大多采用低合金钢，部件可以从铸钢和优质碳素钢中选择，钢梁的形式主要有4种：肋板梁、箱梁、叠合梁以及、桁架梁。
2、钢结构桥梁优缺点
钢结构桥梁得到广泛应用，是因为其与混凝土桥梁相比，有更高的强度、方便加工、构件轻巧、便于运输架设以及匀质性能好等优点，是大跨度桥梁的首选材料。其中，钢结构桥梁最大的优点是便于架设，这一点会在下文有所阐述。钢结构桥梁的缺点和优点一样明显，容易被腐蚀、养护费用极高，因此钢结构桥梁与混凝土桥梁相比价格要高一些。
三、钢结构桥梁施工损坏原因及措施
钢结构在一些情况下也是容易损坏的，我们要即时发现即时解决问题。一般而言，钢结构损坏的主要因素有：
1、由荷载变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足；
2、构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等；
3、温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲；
4、由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱；
5、其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等；钢结构必须注意防护，特别是薄壁构件，因此，处于较强腐蚀性介质内的建筑物不宜采用钢结构。钢结构在涂油漆前应彻底除锈，油漆质量和涂层厚度均应符合相关规范要求。在设计中应避免使结构受潮、漏雨，构造上应尽量避免存在于检查、维修的死角。新建造的钢结构一般隔一定时间都要重新刷涂料，维护费用较高。目前国内外正在发展各种高性能的涂料和不易锈蚀的耐候钢，钢结构耐锈蚀性差的问题有望得到解决；锌加涂料的性能直接影响防腐效果，目前主要是 采用进口锌加涂料，由于从国外进口，存在锌加涂料价格偏高的问题，目前价格对锌加涂料的推广应用有一定的制约。锌加涂料对涂装配合和涂装工艺技术有一些特殊要求，二次污染和损坏也影响涂装质量和效果， 需要改进和提高锌加涂料的使用性能，重视涂装技术 和工艺的开发研究。在涂料涂装实用中，由于工艺或施工操作不当造成的问题比较多，一定要重视涂装质量和施工质量控制，施工过程造成的缺陷、损伤和破坏 要及时修补。用于室外环境和后续工地作业条件下， 为了真正体现出涂料的优势和特点，与其他长效中层和面层涂料配套使用，改进和提高桥梁钢结构腐蚀防护效果，延长桥梁的安全使用寿命。近年来桥梁工程领域中钢结构得到了越来越多的应用，随着社会经济的发展和技术进步，钢结构已成为现代大跨度桥梁的主要结构件。由于桥梁结构的特殊要求和重要性，锌加涂料作为一种新材料在桥梁钢结构腐蚀防护中有良好的应用前景。特别是对于需要重防腐而又难以实施热镀锌和热喷锌的钢结构，应用锌加涂料使用简单、操作方便、容易修补，有一定优势。锌加涂料可以用于桥梁缆索 ( 斜拉索、主缆索股、吊索等 ) 锚具、锚固系统的外层防护；可以用于悬索桥的埋件和索鞍索夹防护；可以用于桥梁钢塔、钢箱梁、钢桁梁、钢拱和其他钢结构的底层涂装防护。
四、钢结构桥梁的施工质量控制要点
钢结构桥梁施工的质量控制，广义上是指对建设项目全过程实施桥梁工程质量控制，即从工程项目立项审批、勘测设计、工程实施、交竣工验收、项目后评价全过程而建立的质量控制及其监督信息管理系统；而狭义上是指在工程实施过程中对工程实体进行质量控制的管理系统，主要对工程、质量、进度、原材数据进行动态、前瞻性的控制管理。但由于我国钢结构桥梁施工质量控制起步较晚，与发达国家相比，仍然处于逐步完善的阶段，则其质量控制，目前仍分为项目的开工阶段、施工阶段、交竣工阶段的质量控制。
结构参数是施工过程控制中模拟分析的资料来源,是影响分析结果的直接因素。结构参数控制是钢结构桥梁施工过程中必须经历的步骤。但在事实上,实际操作不可避免出现误差。施工人员的任务之一就是将这个误差控制在桥梁误差允许的范围内。
开工阶段的质量控制包括：图纸审核的控制。图纸是进行质量控制的重要依据，因此一定要做好图纸审核工作。施工现场的控制。应在施工现场修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，进行施工测量及复核测量资料，做好材料的收集工作，做好开工前的试验检测工作、施工组织设计的控制。应确保施工组织设计包含编制说明，施工组织机构，施工平面布置图，施工方法，施工详图，资源计划，总进度计划和进度图，质量管理，安全生产和环境保护等内容。测量数据的控制。即应检查、校验承包商的线位放样、测量结果等基础技术数据，并要逐项认真审查、落实，发现不足之处，及时通知承包商进行补充、修正，直到符合要求，否则不批准承包商的开工申请，不准进入施工阶段。二是施工阶段的质量控制。工程项目的整体质量，是由每道施工工序的质量组成的，而工序质量的好坏，取决于施工人员的素质和施工管理的完善与否。因此，施工阶段质量控制的目标是以合同条款、技术规范和设计文件为依据，以工序质量控制为核心，通过抓施工人员的工作质量来保证工序质量，最终确保工程质量达到设计要求，使之能安全、舒适、可靠、高效地使用。
五、对施工人员的控制
即应检查进场施工人员资质条件，进场施工人员资质应与施工工艺中所规定的资质条件一致；并要求施工人员应按照驻地监理工程师批准的工艺流程进行施工、检验和报检，并做好施工原始记录表和施工日志的填写。对施工的生产机械的控制。即进入施工现场的机械应配备合格的出厂证明、质量保证等证书；应具备开箱验收记录及安装调试及试运行质检记录；应合理使用机械设备，正确地进行操作，贯彻人机固定原则，实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度；应保持机械设备的良好技术状态，提高设备运转的可靠性和安全性，减少零件的磨损，延长使用寿命，降低消耗，提高机械施工的经济效益，应做好机械设备的保养工作。对测量的控制。即应对承包商的路线放样进行复核，不合格的应要求承包商返工，否则不准开工。对已完工程的几何指标，如高度、宽度、横坡、曲线半径、等也要进行测量验收，不合格者也要求整修或修正。无法通过整修达到质量要求的工程，要坚决予以返工。
六、结束语
在明确了钢结构桥梁的优势之后，就需要灵活的掌握钢材的优点，在施工人员、材质选择、防止损坏等几个方面着手来控制钢结构桥梁的施工要素。钢结构桥梁施工的控制要点需要施工队伍明确的掌握，只有清晰明确的掌握了施工的控制要点，才能够确保施工顺利进行。
参考文献
[1] 袁玲.城市高架快速化改建中钢结构桥梁的设计要点[J]. 中国市政工程. 2009(02)
[2] 王炎,郝超,管乐.大跨度预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制[J]. 四川建筑. 2011(04)
[3] 陈禄如.中国钢结构的发展和问题[J].钢结构 ,1996,(1).
[4] 郭淑珍.钢结构的施工技术及应用[J].林业科技情报,2004,(1).
【关键词】钢结构；桥梁；施工；控制要点
中图分类号： TU391 文献标识码： A 文章编号：
一、前言
钢结构桥梁和其他形式的桥梁最大的不同之处就是对钢材的使用程度很高，因此，在钢结构桥梁的施工过程中，最重要的还是要掌握如何更好的控制钢材的施工技术，确保钢结构施工的质量，所以，钢结构桥梁的施工控制要点包括多方面，需要对其综合掌握。
二、钢结构桥梁
1、钢结构桥梁的结构特点
钢结构桥梁是桥梁形式的其中一種，其具体是指桥梁上半部分具有承受重力的要求，而上半部分的主要材料为钢材。钢结构桥梁的功能与其他形式的桥梁一样，作为跨越河流、湖泊、海洋的连接交通的路。钢结构桥梁的结构主要是由主桥构成，桥墩之间为跨度，应用于钢结构桥梁的材料主要有钢板、高强度钢以及型钢等，钢板大多采用低合金钢，部件可以从铸钢和优质碳素钢中选择，钢梁的形式主要有4种：肋板梁、箱梁、叠合梁以及、桁架梁。
2、钢结构桥梁优缺点
钢结构桥梁得到广泛应用，是因为其与混凝土桥梁相比，有更高的强度、方便加工、构件轻巧、便于运输架设以及匀质性能好等优点，是大跨度桥梁的首选材料。其中，钢结构桥梁最大的优点是便于架设，这一点会在下文有所阐述。钢结构桥梁的缺点和优点一样明显，容易被腐蚀、养护费用极高，因此钢结构桥梁与混凝土桥梁相比价格要高一些。
三、钢结构桥梁施工损坏原因及措施
钢结构在一些情况下也是容易损坏的，我们要即时发现即时解决问题。一般而言，钢结构损坏的主要因素有：
1、由荷载变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足；
2、构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等；
3、温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲；
4、由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱；
5、其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等；钢结构必须注意防护，特别是薄壁构件，因此，处于较强腐蚀性介质内的建筑物不宜采用钢结构。钢结构在涂油漆前应彻底除锈，油漆质量和涂层厚度均应符合相关规范要求。在设计中应避免使结构受潮、漏雨，构造上应尽量避免存在于检查、维修的死角。新建造的钢结构一般隔一定时间都要重新刷涂料，维护费用较高。目前国内外正在发展各种高性能的涂料和不易锈蚀的耐候钢，钢结构耐锈蚀性差的问题有望得到解决；锌加涂料的性能直接影响防腐效果，目前主要是 采用进口锌加涂料，由于从国外进口，存在锌加涂料价格偏高的问题，目前价格对锌加涂料的推广应用有一定的制约。锌加涂料对涂装配合和涂装工艺技术有一些特殊要求，二次污染和损坏也影响涂装质量和效果， 需要改进和提高锌加涂料的使用性能，重视涂装技术 和工艺的开发研究。在涂料涂装实用中，由于工艺或施工操作不当造成的问题比较多，一定要重视涂装质量和施工质量控制，施工过程造成的缺陷、损伤和破坏 要及时修补。用于室外环境和后续工地作业条件下， 为了真正体现出涂料的优势和特点，与其他长效中层和面层涂料配套使用，改进和提高桥梁钢结构腐蚀防护效果，延长桥梁的安全使用寿命。近年来桥梁工程领域中钢结构得到了越来越多的应用，随着社会经济的发展和技术进步，钢结构已成为现代大跨度桥梁的主要结构件。由于桥梁结构的特殊要求和重要性，锌加涂料作为一种新材料在桥梁钢结构腐蚀防护中有良好的应用前景。特别是对于需要重防腐而又难以实施热镀锌和热喷锌的钢结构，应用锌加涂料使用简单、操作方便、容易修补，有一定优势。锌加涂料可以用于桥梁缆索 ( 斜拉索、主缆索股、吊索等 ) 锚具、锚固系统的外层防护；可以用于悬索桥的埋件和索鞍索夹防护；可以用于桥梁钢塔、钢箱梁、钢桁梁、钢拱和其他钢结构的底层涂装防护。
四、钢结构桥梁的施工质量控制要点
钢结构桥梁施工的质量控制，广义上是指对建设项目全过程实施桥梁工程质量控制，即从工程项目立项审批、勘测设计、工程实施、交竣工验收、项目后评价全过程而建立的质量控制及其监督信息管理系统；而狭义上是指在工程实施过程中对工程实体进行质量控制的管理系统，主要对工程、质量、进度、原材数据进行动态、前瞻性的控制管理。但由于我国钢结构桥梁施工质量控制起步较晚，与发达国家相比，仍然处于逐步完善的阶段，则其质量控制，目前仍分为项目的开工阶段、施工阶段、交竣工阶段的质量控制。
结构参数是施工过程控制中模拟分析的资料来源,是影响分析结果的直接因素。结构参数控制是钢结构桥梁施工过程中必须经历的步骤。但在事实上,实际操作不可避免出现误差。施工人员的任务之一就是将这个误差控制在桥梁误差允许的范围内。
开工阶段的质量控制包括：图纸审核的控制。图纸是进行质量控制的重要依据，因此一定要做好图纸审核工作。施工现场的控制。应在施工现场修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，进行施工测量及复核测量资料，做好材料的收集工作，做好开工前的试验检测工作、施工组织设计的控制。应确保施工组织设计包含编制说明，施工组织机构，施工平面布置图，施工方法，施工详图，资源计划，总进度计划和进度图，质量管理，安全生产和环境保护等内容。测量数据的控制。即应检查、校验承包商的线位放样、测量结果等基础技术数据，并要逐项认真审查、落实，发现不足之处，及时通知承包商进行补充、修正，直到符合要求，否则不批准承包商的开工申请，不准进入施工阶段。二是施工阶段的质量控制。工程项目的整体质量，是由每道施工工序的质量组成的，而工序质量的好坏，取决于施工人员的素质和施工管理的完善与否。因此，施工阶段质量控制的目标是以合同条款、技术规范和设计文件为依据，以工序质量控制为核心，通过抓施工人员的工作质量来保证工序质量，最终确保工程质量达到设计要求，使之能安全、舒适、可靠、高效地使用。
五、对施工人员的控制
即应检查进场施工人员资质条件，进场施工人员资质应与施工工艺中所规定的资质条件一致；并要求施工人员应按照驻地监理工程师批准的工艺流程进行施工、检验和报检，并做好施工原始记录表和施工日志的填写。对施工的生产机械的控制。即进入施工现场的机械应配备合格的出厂证明、质量保证等证书；应具备开箱验收记录及安装调试及试运行质检记录；应合理使用机械设备，正确地进行操作，贯彻人机固定原则，实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度；应保持机械设备的良好技术状态，提高设备运转的可靠性和安全性，减少零件的磨损，延长使用寿命，降低消耗，提高机械施工的经济效益，应做好机械设备的保养工作。对测量的控制。即应对承包商的路线放样进行复核，不合格的应要求承包商返工，否则不准开工。对已完工程的几何指标，如高度、宽度、横坡、曲线半径、等也要进行测量验收，不合格者也要求整修或修正。无法通过整修达到质量要求的工程，要坚决予以返工。
六、结束语
在明确了钢结构桥梁的优势之后，就需要灵活的掌握钢材的优点，在施工人员、材质选择、防止损坏等几个方面着手来控制钢结构桥梁的施工要素。钢结构桥梁施工的控制要点需要施工队伍明确的掌握，只有清晰明确的掌握了施工的控制要点，才能够确保施工顺利进行。
参考文献
[1] 袁玲.城市高架快速化改建中钢结构桥梁的设计要点[J]. 中国市政工程. 2009(02)
[2] 王炎,郝超,管乐.大跨度预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制[J]. 四川建筑. 2011(04)
[3] 陈禄如.中国钢结构的发展和问题[J].钢结构 ,1996,(1).
[4] 郭淑珍.钢结构的施工技术及应用[J].林业科技情报,2004,(1).