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针对某型航空发动机数字式电子调节系统控制性能提升的需要，将CMAC与PD的并行控制算法首次应用于该数控系统低压转子转速调节通道，同时为了增强该通道克服超转的能力，提出了一种改进的CMAC与PD的并行控制算法，该改进算法通过给CMAC的控制量输出乘上一个时变的“恢复系数盯”可以动态地改变系统总控制量。仿真结果表明该改进算法响应速度快，静态误差小，在控制发动机非线性时变模型时具备较强的克服超调能力。