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为了有效减少夜间弯道中的交通事故，提出了基于车路协同的自适应车灯控制系统。以公路的停车视距，弯道曲线长度和弯道曲线转角为基础，建立了车灯水平转角与路面情况的数学模型。对该模型进行模拟后，结果表明该系统在国家车路协同技术推广中，具有广泛的应用前景。
基于车路协同的车灯自适应控制数学模型研究
【摘 要】
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为了有效减少夜间弯道中的交通事故，提出了基于车路协同的自适应车灯控制系统。以公路的停车视距，弯道曲线长度和弯道曲线转角为基础，建立了车灯水平转角与路面情况的数学模型。
【机 构】
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武汉理工大学能源与动力工程学院
【出 处】
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汽车零部件
【发表日期】
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2011年9期
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