论文部分内容阅读
美西战争中海军的胜利,使得美国作为一支强劲的力量稳稳登上了世界舞台,并获得了一系列海外殖民地,将美国带入了“非正式”帝国时代。然而,显然有一处不引人注意的部分,在这一故事中被忽略了:就是那些执行英雄将领的命令并使他们的胜利成为可能的海军士兵们。这些参加美西战争的水兵是所谓的“新海军”改革的产物,改革发生于19世纪80年代至19世纪90年代,使美国海军恢复了生机与活力,创建了几乎全新的海军力量结构和一系列战略战术学说。在美西战争时期,新海军同样处于过渡时期——不仅是从航海时代到蒸汽时代的转变,而且是海员结构显著变化的开始。这些巨大的转变耗费了数十年才完成,但最早是在美西战争时期开始实施的。
一、美西战争中美国海军的动员
随着“缅因号”的沉没,一阵鼓动介入古巴纷争的怒潮横扫美国和各大媒体。当天的“黄色新闻(耸人听闻的报道)”铺天盖地,揭露了西班牙将军瓦莱里亚诺·维勒镇压叛乱内幕,声势浩大地攻击了西班牙军事政策。报纸和那些为美国介入而游说者将古巴战争描述成旧世界帝国主义——代表是“屠夫”维勒和他的独裁力量——与据称是高度智慧、民主主义的古巴反叛者们的一场斗争。1898年3月25日,海军调查委员会宣布其发现:“缅因号”的沉没是外部爆炸的结果。对许多人来说,这一结论似乎暗示了西班牙的蓄意攻击。作为回应,4月19日,国会通过一项解决法案,授权运用武力保证古巴独立,向麦金莱施压。到4月25日,国会正式宣战。麦金莱政府被卷入一场本想避免并且准备不足的战争。
美国海军发现在作战行动上比陆军准备要充分,它早在美西战争开始前十年就作为一个军种而振兴了。总体来说,哈里森政府的海军部长本杰明·F·特雷西(1889-93)是创建“新海军”的先锋,进行了一系列重大的改革,使南北战争后大部沦于荒废的海军重新振兴。作为新海军首创者的一部分,特雷西和他的继任者们监督了一大批造船项目;在接下来的十五年中,海军构建了一支由20艘战列舰,20艘海岸防御舰,以及60艘巡洋舰组成的新型舰队。特雷西的智囊团之一为海军理论家——上校阿尔弗雷德·赛耶·马汉,一位新海军战争学院的教授,该学院1884年由海军少将斯蒂芬·B·路斯创建,他也是该院第一位校长。海军战争学院帮助海军提供专业海军指挥官,他们被授以海军战略战术,并且深谙马汉派海权学说。马汉系列理论,在他1890年出版的著作《海权对于历史的影响(1660-1783)》有所阐述,(该书)支持倾向于攻击的战略,而不是进行海岸防御和商业突袭,同时支持“大洋海军结构”战略,该战略可在深海作战,以全球性补充燃料基地网络为依托,并且攻击性的保护美国贸易。部分海军战略家对这一崭新的“制海权”战略理念倡导已久,但它逐渐被接受作为美国海军政策的基础是在19世纪90年代。美海军在美西战争中的胜利证明了这一战略的正确性,此战略为20世纪大量的海军学说奠定了基础。取得制海权的目标为哈里森政府和国会所支持,于1890年6月30日通过了海军法案,授权组建3艘新装甲战列舰,1艘护航巡洋舰,1艘鱼雷巡洋舰,1艘轻型鱼雷艇。舰队里的许多装备都是首次添置的。
到1898年,美国海军的建设以战列舰为核心。海军第二级别的战列舰“缅因号”和“德克萨斯号”在1895年成功完成了它们的巡洋试航;3艘新型的一流战列舰“印第安纳号”,“马萨诸塞号”和“俄勒冈号”也在1897年1月开始了服役,它们被7艘新型巡洋舰及许多小型船只所保护,其中包括1艘装甲槌船,1艘实验潜水艇,16艘鱼雷艇和6艘炮艇。5艘额外的战列舰也预计在1899年完工。
在“缅因号”被破坏之前,美国海军拥有1,232名指挥官和11,750名海军士兵(包括750名学徒或称水手学徒)。在战争过程中,海军的人数暂时成倍增加——增至2,088名指挥官和24,123名水手。在此增长中,海军中的民兵占据了2,600个位置。额外的1,800名民兵水手服役于海军辅助机构。剩余的位置——总共大约8,000个——由新征募的志愿者填补。
除此显著人员增长之外,海军在战争期间还需要103艘舰艇,(这些舰艇)需花费2,100多万美元购买,其中大部分资金来源于《五千万美元法案》,该法案于1898年3月9日成为法律。大部分舰艇获于欧洲,或为租赁或购买的商用船只,但海军也控制着28艘额外的美军收费小艇,灯塔勤务船及渔业委员会拥有的舰只。综上所述,这131艘新式军舰编入原有舰队后,舰队拥有73艘战舰及123艘护航舰,规模大约扩大了三倍。
二、海军士兵的征募及构成
至19世纪末,海军发现在经济形势较好时期,运用传统方式征募足够数量的新兵以填补定额是件困难的事。在繁荣时期,国外出生的人及缺乏相关航海技能的人经常被招募来填补空缺。到1897年,美国已从1893-96年的经济萧条中基本复苏,并需要相当数量的海军士兵。海军决定扩大征募力度——之前主要限于东海岸的港口城市——跨越广阔的地理区域来填补其人力空缺,并且于1897年6月开始,在五大湖区和密西西比河流域征募水手。这一举动是成功的,随着在芝加哥地区一系列选拔,网罗到224名水手及学徒,他们都是美国公民,大多数出生于美国。除此早期成功之外,海军部回应犹豫不决,到1897年秋天,决定不在芝加哥设置永久性征募驻地。与之相替代的是,它仅允许水道学办公室对提出申请的个人提供征募信息。到1898年春天,随着与西班牙之战一触即发,海军再一次派遣征募官员至芝加哥。战后,海军因其从全国范围内征兵而不是只从港口地区征兵这一决定,经历了一场根本巨变。这些新兵最终改变了军队的特征,为他们自己获得了“美国人”而不仅仅是“水手”的身份。最终海军部门成为了一个真正拥有职业军人的全国性组织。到1903年,海军已经开始夸奖新进士兵的品质:
海军士兵的特征在过去一些年中发生了改变,海军人员目前大部分来自内陆各州的乡村……他们比过去的水手智力程度更高…过去一些年里,作为约束海洋流浪者——特别是在国外出生受训,并身世可疑者的同样严格的纪律和手段——已经再也没有必要了。
许多新兵也贡献出了各种各样的技术和机械技能——有些人通过在日益机械化的精密农业园区工作获得经验——(这些技术)为现代化的海军所需。
在19世纪晚期,海军倾向于征募这样一些水手,他们对在船上将要被分派的任务很熟悉,事实上,这些有经验的海员占了军队的主导。对美西战争前数十年的官兵总名册进行抽样调查,就会发现船上全部水手中大约有三分之二的人拥有被雇佣的职业背景。超过三分之一的人之前做过“水手”;另外的10%则在轮机舱中有实用的技术背景,同烧火工、机械师一起,被列为此组中最普遍的职业;其他20%在船上有用的职业是:厨师,膳务员,服务员,木匠,油漆匠,修帆工和音乐家。19世纪70至19世纪90年代,职业中逐渐出现微小的变化,“水手”从19世纪70年代的38.3%降至19世纪90年代的34.7%。同样地,轮机舱中拥有实用职业背景的人员数目从19世纪70年代的8.3%升至19世纪90年代的13.0%。这些变化反映了19世纪80年代有年头的海船的逐渐退役及舰队现代化的起步。当然,不是所有新进海员都拥有与海军服役直接相关的技术,17-25%的海军士兵列举其之前的职业为“劳工”或“没有”。
在19世纪90年代,大约有半数海军士兵为国外出生(1890年为49.7%)。在内战至美西战争期间,平均28%的美国海军士兵不是美国公民。到1897年,54%的水手为美国出生,74%是美国公民。另外的12%暗示了他们希望成为美国公民。从表1的数据中可以看出,在19世纪90年代海军几乎全部在东海岸征兵。美国出生的水手中,几乎全部出生于新英格兰,中大西洋及南大西洋诸州。只有少数是出生于西海岸或国家中央东北部地区(即五大湖区)。国家内陆地区——中央西北部地区(中西部),中央东南部地区(南部内陆),中央西南部地区及多山地区——几乎没有水手,这种现象反映了海军存在征募偏见。
国外出生及非美国籍水手的数量在永久驻扎亚洲(主要是中国)的舰队中则更多,这主要依靠外国水手来填补敞开的缺额。1883年,美军舰“亚士维拉”号沉于南中国海域时,全船110名船员只有19人出生于美国,其余的则来自20个不同的国家。美军舰“蒙诺凯西”号——另一艘驻扎于中国的炮艇——船员来自21个不同国家,105名船员中只有20人是美国公民。这些舰船显然是比较极端的例子,但它们表明了19世纪晚期军舰上外国出生及非美籍海军士兵的数目巨大。
指挥官对外国出生的水手的抱怨主要在于他们英语说的不流利,对战时他们潜在的不忠性也有所担忧。关于1890年海军非本国出生水手出生地的具体数据分析表明,全军中31.7%的人出生于非英语母语的外国。毋庸置疑,这些人中大部分的英语至少达到能够听懂指挥官的命令,以及与说英语的同伴一起工作的水平,但很明显,船员语言的熟练程度令人担忧。在亚洲驻地(后来叫做亚洲小舰队和亚洲舰队)的水手甚至发明了一种洋泾浜英语,作为通用语促进了多种族船员的交流。
【参考文献】
[1]〔美〕马汉. 海权论[M]. 北京: 中国言实出版社, 1997
[2] 内森·米勒. 美国海军史[M]. 北京: 海洋出版社, 1985
[3] 王生荣. 海洋大国与海权争夺[M]. 北京:海朝出版社, 2000
一、美西战争中美国海军的动员
随着“缅因号”的沉没,一阵鼓动介入古巴纷争的怒潮横扫美国和各大媒体。当天的“黄色新闻(耸人听闻的报道)”铺天盖地,揭露了西班牙将军瓦莱里亚诺·维勒镇压叛乱内幕,声势浩大地攻击了西班牙军事政策。报纸和那些为美国介入而游说者将古巴战争描述成旧世界帝国主义——代表是“屠夫”维勒和他的独裁力量——与据称是高度智慧、民主主义的古巴反叛者们的一场斗争。1898年3月25日,海军调查委员会宣布其发现:“缅因号”的沉没是外部爆炸的结果。对许多人来说,这一结论似乎暗示了西班牙的蓄意攻击。作为回应,4月19日,国会通过一项解决法案,授权运用武力保证古巴独立,向麦金莱施压。到4月25日,国会正式宣战。麦金莱政府被卷入一场本想避免并且准备不足的战争。
美国海军发现在作战行动上比陆军准备要充分,它早在美西战争开始前十年就作为一个军种而振兴了。总体来说,哈里森政府的海军部长本杰明·F·特雷西(1889-93)是创建“新海军”的先锋,进行了一系列重大的改革,使南北战争后大部沦于荒废的海军重新振兴。作为新海军首创者的一部分,特雷西和他的继任者们监督了一大批造船项目;在接下来的十五年中,海军构建了一支由20艘战列舰,20艘海岸防御舰,以及60艘巡洋舰组成的新型舰队。特雷西的智囊团之一为海军理论家——上校阿尔弗雷德·赛耶·马汉,一位新海军战争学院的教授,该学院1884年由海军少将斯蒂芬·B·路斯创建,他也是该院第一位校长。海军战争学院帮助海军提供专业海军指挥官,他们被授以海军战略战术,并且深谙马汉派海权学说。马汉系列理论,在他1890年出版的著作《海权对于历史的影响(1660-1783)》有所阐述,(该书)支持倾向于攻击的战略,而不是进行海岸防御和商业突袭,同时支持“大洋海军结构”战略,该战略可在深海作战,以全球性补充燃料基地网络为依托,并且攻击性的保护美国贸易。部分海军战略家对这一崭新的“制海权”战略理念倡导已久,但它逐渐被接受作为美国海军政策的基础是在19世纪90年代。美海军在美西战争中的胜利证明了这一战略的正确性,此战略为20世纪大量的海军学说奠定了基础。取得制海权的目标为哈里森政府和国会所支持,于1890年6月30日通过了海军法案,授权组建3艘新装甲战列舰,1艘护航巡洋舰,1艘鱼雷巡洋舰,1艘轻型鱼雷艇。舰队里的许多装备都是首次添置的。
到1898年,美国海军的建设以战列舰为核心。海军第二级别的战列舰“缅因号”和“德克萨斯号”在1895年成功完成了它们的巡洋试航;3艘新型的一流战列舰“印第安纳号”,“马萨诸塞号”和“俄勒冈号”也在1897年1月开始了服役,它们被7艘新型巡洋舰及许多小型船只所保护,其中包括1艘装甲槌船,1艘实验潜水艇,16艘鱼雷艇和6艘炮艇。5艘额外的战列舰也预计在1899年完工。
在“缅因号”被破坏之前,美国海军拥有1,232名指挥官和11,750名海军士兵(包括750名学徒或称水手学徒)。在战争过程中,海军的人数暂时成倍增加——增至2,088名指挥官和24,123名水手。在此增长中,海军中的民兵占据了2,600个位置。额外的1,800名民兵水手服役于海军辅助机构。剩余的位置——总共大约8,000个——由新征募的志愿者填补。
除此显著人员增长之外,海军在战争期间还需要103艘舰艇,(这些舰艇)需花费2,100多万美元购买,其中大部分资金来源于《五千万美元法案》,该法案于1898年3月9日成为法律。大部分舰艇获于欧洲,或为租赁或购买的商用船只,但海军也控制着28艘额外的美军收费小艇,灯塔勤务船及渔业委员会拥有的舰只。综上所述,这131艘新式军舰编入原有舰队后,舰队拥有73艘战舰及123艘护航舰,规模大约扩大了三倍。
二、海军士兵的征募及构成
至19世纪末,海军发现在经济形势较好时期,运用传统方式征募足够数量的新兵以填补定额是件困难的事。在繁荣时期,国外出生的人及缺乏相关航海技能的人经常被招募来填补空缺。到1897年,美国已从1893-96年的经济萧条中基本复苏,并需要相当数量的海军士兵。海军决定扩大征募力度——之前主要限于东海岸的港口城市——跨越广阔的地理区域来填补其人力空缺,并且于1897年6月开始,在五大湖区和密西西比河流域征募水手。这一举动是成功的,随着在芝加哥地区一系列选拔,网罗到224名水手及学徒,他们都是美国公民,大多数出生于美国。除此早期成功之外,海军部回应犹豫不决,到1897年秋天,决定不在芝加哥设置永久性征募驻地。与之相替代的是,它仅允许水道学办公室对提出申请的个人提供征募信息。到1898年春天,随着与西班牙之战一触即发,海军再一次派遣征募官员至芝加哥。战后,海军因其从全国范围内征兵而不是只从港口地区征兵这一决定,经历了一场根本巨变。这些新兵最终改变了军队的特征,为他们自己获得了“美国人”而不仅仅是“水手”的身份。最终海军部门成为了一个真正拥有职业军人的全国性组织。到1903年,海军已经开始夸奖新进士兵的品质:
海军士兵的特征在过去一些年中发生了改变,海军人员目前大部分来自内陆各州的乡村……他们比过去的水手智力程度更高…过去一些年里,作为约束海洋流浪者——特别是在国外出生受训,并身世可疑者的同样严格的纪律和手段——已经再也没有必要了。
许多新兵也贡献出了各种各样的技术和机械技能——有些人通过在日益机械化的精密农业园区工作获得经验——(这些技术)为现代化的海军所需。
在19世纪晚期,海军倾向于征募这样一些水手,他们对在船上将要被分派的任务很熟悉,事实上,这些有经验的海员占了军队的主导。对美西战争前数十年的官兵总名册进行抽样调查,就会发现船上全部水手中大约有三分之二的人拥有被雇佣的职业背景。超过三分之一的人之前做过“水手”;另外的10%则在轮机舱中有实用的技术背景,同烧火工、机械师一起,被列为此组中最普遍的职业;其他20%在船上有用的职业是:厨师,膳务员,服务员,木匠,油漆匠,修帆工和音乐家。19世纪70至19世纪90年代,职业中逐渐出现微小的变化,“水手”从19世纪70年代的38.3%降至19世纪90年代的34.7%。同样地,轮机舱中拥有实用职业背景的人员数目从19世纪70年代的8.3%升至19世纪90年代的13.0%。这些变化反映了19世纪80年代有年头的海船的逐渐退役及舰队现代化的起步。当然,不是所有新进海员都拥有与海军服役直接相关的技术,17-25%的海军士兵列举其之前的职业为“劳工”或“没有”。
在19世纪90年代,大约有半数海军士兵为国外出生(1890年为49.7%)。在内战至美西战争期间,平均28%的美国海军士兵不是美国公民。到1897年,54%的水手为美国出生,74%是美国公民。另外的12%暗示了他们希望成为美国公民。从表1的数据中可以看出,在19世纪90年代海军几乎全部在东海岸征兵。美国出生的水手中,几乎全部出生于新英格兰,中大西洋及南大西洋诸州。只有少数是出生于西海岸或国家中央东北部地区(即五大湖区)。国家内陆地区——中央西北部地区(中西部),中央东南部地区(南部内陆),中央西南部地区及多山地区——几乎没有水手,这种现象反映了海军存在征募偏见。
国外出生及非美国籍水手的数量在永久驻扎亚洲(主要是中国)的舰队中则更多,这主要依靠外国水手来填补敞开的缺额。1883年,美军舰“亚士维拉”号沉于南中国海域时,全船110名船员只有19人出生于美国,其余的则来自20个不同的国家。美军舰“蒙诺凯西”号——另一艘驻扎于中国的炮艇——船员来自21个不同国家,105名船员中只有20人是美国公民。这些舰船显然是比较极端的例子,但它们表明了19世纪晚期军舰上外国出生及非美籍海军士兵的数目巨大。
指挥官对外国出生的水手的抱怨主要在于他们英语说的不流利,对战时他们潜在的不忠性也有所担忧。关于1890年海军非本国出生水手出生地的具体数据分析表明,全军中31.7%的人出生于非英语母语的外国。毋庸置疑,这些人中大部分的英语至少达到能够听懂指挥官的命令,以及与说英语的同伴一起工作的水平,但很明显,船员语言的熟练程度令人担忧。在亚洲驻地(后来叫做亚洲小舰队和亚洲舰队)的水手甚至发明了一种洋泾浜英语,作为通用语促进了多种族船员的交流。
【参考文献】
[1]〔美〕马汉. 海权论[M]. 北京: 中国言实出版社, 1997
[2] 内森·米勒. 美国海军史[M]. 北京: 海洋出版社, 1985
[3] 王生荣. 海洋大国与海权争夺[M]. 北京:海朝出版社, 2000