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摘要 当前，成品油油库对环境的污染主要是由于油库排泄的污水、油品的泄漏及油品各种原因产生的挥发所致。为了有效的清除各种污染源头，就需要采取有效措施，合理的控制好油库污水的排放问题，严格把控油品存放过程中出现的漏洞。
关键词 石油库;环境污染;管理;控制
轻质油品作为发动机主要燃料，是促进国民经济快速发展的主要动力。成品油油库内以存储轻质油品为主，由于企业管理与控制不力，对环境产生了不同程度的破坏，因此务必要做好油库污染的控制工作，来加强对环境的保护。
1 成品油油库使环境受污染的三大原因
柴油、汽油等轻质油品的存放都直接由成品油油库进行管理，主要是由于油品的蒸发损耗、泄漏以及污水的不合理排放对环境造成的污染。
1.1 油品在生产和储存中产生的蒸发损耗现象。根据生产作业要求的不同，按照油品的耗损类型在石化销售系统中的相关划分形式，可大致分成输传损耗、装车作业损耗、卸油作业损耗和存储损耗。之所以会对环境产生污染，大多是因为其损耗蒸发出的气体包含大量的有毒物质。相关统计分析，开采出的原油经过加工提炼之后，在用户使用之前已经达到了近百分之三的损耗率，其中油品蒸发带来的损耗占据的比例最大。另外，油品蒸发过程中产生的大量油蒸汽白白流失掉，没有进行合理有效的利用，同样是对珍贵石油资源另一种形式的浪费。油品的蒸发损耗可以概括为以下三种：
1.1.1 收发油作业产生的动态损耗。油轮、油罐车和油罐在油库进行收发油的常规运作时，会因为液面高低的不同，使得空间内的气体受到影响产生不断的动态变化，进而带来一些损耗。
1.1.2 罐中油品的日常储存产生的静态损耗。油罐还没有进行收发油操作的静态存储时，油罐内的气体会受到大气压变化的高低和昼夜变化产生的温度差异，进而发生了油品的蒸发损耗。
1.1.3 自然通风带来的损耗。自然通风带来的损耗大多是由于储油罐在密封时不够严密所造成的。此外，当储油罐的顶部不够坚固以及疏于防范，出现轻微的缝隙或磕碰产生的孔眼，都将使储油罐内部漏气，因此造成了油品的部分损耗。
1.2 油品的泄漏。装油过程的泄漏、卸油码头区域范围内的泄漏以及库区内的泄漏是造成油品泄漏的主要来源。特别是对于金属油罐而言，由于使用的钢质材料本身就非常低劣，在施工时又不注重有效的保护，防腐类涂料的质量也相对较差，实际操作中管理制度不完善、方法的不得当，加之空气湿度过大，使得油库中大量储油罐外部发生磨损，内部产生腐蚀的现象相继发生，不同程度的导致了储油罐内油品的外漏。即使是使用了钢板和晴胶片做铁壁的非金属罐进行存储，仍然在一些地方发生着油料的泄漏。
1.2.1 装油过程中存在的油品泄漏。大多是由于开采地区成立的较早，一些现代化的自动发油装置未被选取配置，加之油罐车自身设计上在开采中存在的不足以及人为的某些因素，使得油料在开采过程中出现了部分的泄漏。
1.2.2 卸油码头区域范围内的油品泄漏。在正常的卸油时，油轮会因为输油软管的老化断裂、触礁或撞船等原因造成事故性的泄漏问题。调查显示，输油对接软管由于过短被扯裂、过长被压裂或者扭结成团，或是对接软管的接缝之间不够牢固产生的破裂，是造成码头油品发生事故性泄油的重要原因。
1.2.3 库区内的油品泄漏。正常的压强与温度之下，油罐的腐蚀、以及垫片、法兰、阀门、管道等相关密封设施出现的问题，同样会使油品产生外泄现象。另外，当温度上升到一定程度时，会使汽油产生快速的气化，如果此时混入空气，空气与汽油的体积混合达到百分之一到百分之八的爆炸限度，就极有可能产生油罐的爆炸，对油罐的正常工作带来重大威胁，进而还有可能发生更大面积的火灾与油品的泄漏事故。
1.3 污水的随意排放。污染雨水、含油污水和生活排放污水是成品油油库污水排放形成的主要方式。
1.3.1 污染雨水。罐壁污染、泄漏污染以及罐顶油气排放产生的是对雨水造成污染的主要形式。在遇到外界传来的冷空气后，呼吸阀、罐顶的排气阀相继排放出的尤其会凝结成小水珠，对罐顶的局部产生污染。进油时的标准不规范、粗细不均，会使得浮顶罐出现油品的局部渗出或者外露，在经过相当长时间的使用之后，位于浮顶油罐上的密封圈会出现变形，使得油罐的密封难以严密，很大程度的为油气外漏带来隐患。另外，拱顶油罐比浮顶油罐的污染要严重的多，油气的过量排放就势必对雨水产生了严重的污染。油罐的罐顶、机泵、法兰和阀门等部位都同样存在着油品外泄的可能性，不及时的处理同样会对雨水产生一些污染，由于油位产生的相关变化，会使浮顶油罐会在油罐的密封处和油罐的罐壁上残留一些油渍，用人工的方式无法及时彻底的清理流进的雨水。
1.3.2 含油污水。地下含油污水管道系统的泄漏产生出的污水、油罐清洗排出的污水、油罐正常的清洗、排水和泵计量设施、装卸作业完成后冲洗地面的操作等含污油水的排放，是含油污水的主要组成部分。油罐的正常清洗和油罐的切水操作是构成含油污水的主要方式。人工方式的切水通常不容易掌握，其中的含油量能高达500mg/L，并且含油量在排水的中后期还会有增大的趋势。相关报道指出，COD的含量在油罐的切水作业中占据的比例比较高，含油污水的比重上高达百分之八十，另外还有可能存在四乙基铅、挥发酚和硫化物等有毒的化学物质。对油罐进行常规清洗操作时，含油量在排除的污水中为3000mg/L，其排出的污水在成分上与油罐切水中所含有的大体一致。
1.3.3 生活污水。生活污水主要是指的在控制室、办公场所、化验室等地点排放出来的一些对环境造成严重污染的污水。
2 成品油油库防止环境产生污染的相关措施
2.1 油罐的防腐办法。成品油储油罐被不同种类石油产品的腐蚀非常严重。相关资料表明，成品油储油罐单是下部腐蚀的深度就能达到0.3mm/a,中上部的腐蚀深度则为0.18mm/a。所以说，应对成品油储油罐实行定期的维护和检查，积极的采取各种防腐蚀的有效方法，对防止油品的泄漏是具有进步意义的。在制定具体的相关实施细节时，要分析清楚储油罐位于的地理位置有那些主要的特点，及其自身属于何种材质、使用什么样的涂料能适应其表面的温度以及存储的哪一种类的油品，从而起到良好的防腐作用。 2.2 油品损耗减少挥发的方法。自然通风对油品产生的蒸发损耗的原因主要是采光孔和量油口的漏气问题，呼吸阀未安装对应的呼吸盘以及容器的损坏所导致。只要在日常的管理中保证设备的完好程度，加强维修和防范意思，那么是可以避免掉一般的容器由于自然通风产生的损耗的。现就针对罐中油品的日常存储产生的静态损耗和收发油作业产生的动态损耗进行降低措施。
2.2.1 要降低静态储存产生的损耗，主要从油罐表面的温度差异和减少气体容量上入手。措施如下：
①轻质油品具有很强的挥发性，适合存储在内浮顶罐或者浮顶罐之中。现代化建设的轻质油以及原有的油罐都已经采用了这样的形式，部分油库在进行内部的改造是，同样选用了内浮顶罐，抛弃了以往使用的固定顶罐，从而有效对油品蒸发带来的损耗得到了抑制。
内罐壁同浮顶之间的密封装置，就浮顶罐来说能对降低油品蒸发产生的损耗起到决定性的作用，通常具备管式密封、弹性密封及机械密封这三种方式，管式密封和弹性密封相比较而言效果是比较好的。二次密封装置能够把经过弹性密封泄漏出来的尤其重新进行再次的密封，从而更进一步的降低了油品蒸发所产生的损耗。例如对在1500·容积汽油浮顶罐上进行弹性的二次密封，相比传统的使用机械进行的单次密封的方法，每年就能够降低约为2224kg的蒸发损耗。因此，最大限度的发挥出内浮顶罐同浮顶罐之间的优势，主要在于密封装置选取的合理与否。
②油罐在高温天气多发的季度要增长淋雨的时间，固定顶金属有关中的空间气体温度在没有进行淋雨措施时会比外界的气温最高高出20摄氏度，而使用了淋雨措施之后，则气温不会再高过外界的最高温度。所以说，在高温天气多发的季度对油罐采取淋雨方式的降温，是降低油品蒸发产生损耗的有效手段。相关统计显示，温度高时，使用淋雨形式对油罐的降温能使油品蒸发产生的损耗减少越百分之九。另外，在具体的配置时还应更具各个地区的实际情况，油罐分类的不同对油罐进行合理适当的淋水操作，还要掌握淋水的最佳时间，以最大程度的起到降温的作用。
2.2.2 收发油作业产生的动态损耗。收发油作业产生的动态损耗是指的油轮、油罐车和油罐在油库进行收发油的常规运作时，由于液面高低的不同产生的变化，进而油罐内气体空间收到了作用，致使油蒸汽的飘散。不难发现，一旦进行收发油的常规操作，就一定伴随着收发油作业产生出相关的动态损耗。要想尽可能的降低油罐进行收发油作业时出现的动态损耗，来降低对环境带来的污染，就必须在油蒸汽的飘散控制上下功夫，大致分以下两点：①关于油气回收装置的系统使用，目前大都利用的是循环回路法，把气体回收管线链接与收发油容器之间，让发油容器重新吸收被收油容器排入外部的气体。这样一来，不但能够避免含有蒸汽排入到空气中，还能够消除掉发油容器在吸入空气后发生的回逆呼入等现象的发生。另外，可以使用一些液体吸附剂或活性炭等相关的固体吸附剂进行油蒸汽的回收操作。两种方法的结合使用，能够最大程度的降低油品蒸发产生的损耗，并达到了防止环境污染的重要目的。②运用密闭的收发油技术，把油罐车、管线和油罐三者当作是一个封闭的组合系统，让油品能够在组成的这个闭合系统中往复不停的传送。把类别为相同油品类型的气体空间相结合，应用于在收发油作业时步骤比较繁多的油库当中，构成了一个相互连通的区域，以此来达到降低收发油作业时产生的动态损耗问题发生的这一目的。
2.3 油品泄漏的控制。应对油库频繁出见的泄漏现象，可大致分两个思路来进行解决：其一是日常生产工作的维护和管理要做到位。法兰、接头等是最容易导致泄漏的设备，要高度的重视其日常的检查和维护，问题出现时能做到第一时间进行解决。其二是先进科学技术的引用。购置检测精准的检漏测漏仪和技术领先的测厚仪，能够对埋地管线、罐壁是否有腐蚀穿孔做到及时有效的发现，液位报警和控制装置的使用，能够有效的防止装油作业过程中出现的跑油、冒油等问题的出现。
2.4 污水的合理排放
2.4.1 含油污水要严格进行控制
①油罐的清洗严格按标准执行:在清洗过程中，要根据规定的相关标准，把污水的处理消减到最低。另外，对油罐清洗的周期进行延长，并对清洗的次数进行降低，像比较大型的油罐八至十年清洗一次即可。使用专业化的团队结合先进的专业技术进行油罐的清洗，还应注意在清洗时用水量的控制，避免造成水资源过多的浪费。②排水管道的无漏化处理:对排水管道的连接形式进行改变，把以往承插式的连接改变成焊接或者法兰的连接方式；水龙头选取一些有柔性的接在局部的地方，用来对基础变化有一个良好的过渡性，还应注意预防土壤下沉等问题发生的地基下沉，由此带来的漏水问题。③油罐切水自动、装置化:把先进的脱水器应用到油罐的切水上来，按照指定的精确度认真的安装，以此来确保油水界面能有一个良好的灵敏度探测，也是对其自身质量的一种考验。脱水器在安置时要依照油罐直径的大小进行对应增加，切实实现脱水的均匀、彻底性。
2.4.2 污染雨水的降低措施
①油气排放的控制:内浮顶油罐和浮顶油罐大量的推广使用，并一律采取二次密封的形式，注意密封圈的完整可靠，进出油装置的调试要均匀、相同类型之间的油罐加设油气连通管、进出油的速度要得到有效的控制、采用油气回收装置等，通过以上方法互相之间的协调作用，能够有效的降低油气挥发造成的损耗，并降低了对雨水污染的可能性。②污染雨水分流设置:污染雨水在控制上可以依照降雨初期的15～30mm进行调整。污染雨水的隔油与总量的控制则在工程上投入使用， 首先奥找降雨初期标准进行暂储，其次再使用隔油分离器后将雨水正常排放。③生活污水排量的限制:加快油库自动化工作的进度，量化用水，裁员减员。注意卫生器具的日常维修，避免水资源的浪费。
3 结束语
环境是人类赖以生存的空间，石油对其造成的污染已经愈发引起人们的关注，成品油油库的作业与环境紧密关联，相关的环保研究也逐渐增多，所以要引起高度的重视，使石油库最终能生产出清洁环保的能源。
参考文献
［1］ 白世贞.石油储运与安全管理［M］.北京化学工业出版社,2004.
［2］ 郭光臣,董文兰,张志廉.油库设计与管理［M］.山东石油大学出版社,2003.
［3］ 邹和平.论建立溢油对海洋生态环境污染预警机制的必要性［J］.海洋开发与管理,2011,(09).
［4］ 欧阳光.油污来袭 渤海之殇——渤海湾溢油与生态环境污染［J］.环境保护,2011,(15).
［5］ 尹士武. 汽柴油质量与环境污染［J］.石油化工环境保护,2004,(04).
关键词 石油库;环境污染;管理;控制
轻质油品作为发动机主要燃料，是促进国民经济快速发展的主要动力。成品油油库内以存储轻质油品为主，由于企业管理与控制不力，对环境产生了不同程度的破坏，因此务必要做好油库污染的控制工作，来加强对环境的保护。
1 成品油油库使环境受污染的三大原因
柴油、汽油等轻质油品的存放都直接由成品油油库进行管理，主要是由于油品的蒸发损耗、泄漏以及污水的不合理排放对环境造成的污染。
1.1 油品在生产和储存中产生的蒸发损耗现象。根据生产作业要求的不同，按照油品的耗损类型在石化销售系统中的相关划分形式，可大致分成输传损耗、装车作业损耗、卸油作业损耗和存储损耗。之所以会对环境产生污染，大多是因为其损耗蒸发出的气体包含大量的有毒物质。相关统计分析，开采出的原油经过加工提炼之后，在用户使用之前已经达到了近百分之三的损耗率，其中油品蒸发带来的损耗占据的比例最大。另外，油品蒸发过程中产生的大量油蒸汽白白流失掉，没有进行合理有效的利用，同样是对珍贵石油资源另一种形式的浪费。油品的蒸发损耗可以概括为以下三种：
1.1.1 收发油作业产生的动态损耗。油轮、油罐车和油罐在油库进行收发油的常规运作时，会因为液面高低的不同，使得空间内的气体受到影响产生不断的动态变化，进而带来一些损耗。
1.1.2 罐中油品的日常储存产生的静态损耗。油罐还没有进行收发油操作的静态存储时，油罐内的气体会受到大气压变化的高低和昼夜变化产生的温度差异，进而发生了油品的蒸发损耗。
1.1.3 自然通风带来的损耗。自然通风带来的损耗大多是由于储油罐在密封时不够严密所造成的。此外，当储油罐的顶部不够坚固以及疏于防范，出现轻微的缝隙或磕碰产生的孔眼，都将使储油罐内部漏气，因此造成了油品的部分损耗。
1.2 油品的泄漏。装油过程的泄漏、卸油码头区域范围内的泄漏以及库区内的泄漏是造成油品泄漏的主要来源。特别是对于金属油罐而言，由于使用的钢质材料本身就非常低劣，在施工时又不注重有效的保护，防腐类涂料的质量也相对较差，实际操作中管理制度不完善、方法的不得当，加之空气湿度过大，使得油库中大量储油罐外部发生磨损，内部产生腐蚀的现象相继发生，不同程度的导致了储油罐内油品的外漏。即使是使用了钢板和晴胶片做铁壁的非金属罐进行存储，仍然在一些地方发生着油料的泄漏。
1.2.1 装油过程中存在的油品泄漏。大多是由于开采地区成立的较早，一些现代化的自动发油装置未被选取配置，加之油罐车自身设计上在开采中存在的不足以及人为的某些因素，使得油料在开采过程中出现了部分的泄漏。
1.2.2 卸油码头区域范围内的油品泄漏。在正常的卸油时，油轮会因为输油软管的老化断裂、触礁或撞船等原因造成事故性的泄漏问题。调查显示，输油对接软管由于过短被扯裂、过长被压裂或者扭结成团，或是对接软管的接缝之间不够牢固产生的破裂，是造成码头油品发生事故性泄油的重要原因。
1.2.3 库区内的油品泄漏。正常的压强与温度之下，油罐的腐蚀、以及垫片、法兰、阀门、管道等相关密封设施出现的问题，同样会使油品产生外泄现象。另外，当温度上升到一定程度时，会使汽油产生快速的气化，如果此时混入空气，空气与汽油的体积混合达到百分之一到百分之八的爆炸限度，就极有可能产生油罐的爆炸，对油罐的正常工作带来重大威胁，进而还有可能发生更大面积的火灾与油品的泄漏事故。
1.3 污水的随意排放。污染雨水、含油污水和生活排放污水是成品油油库污水排放形成的主要方式。
1.3.1 污染雨水。罐壁污染、泄漏污染以及罐顶油气排放产生的是对雨水造成污染的主要形式。在遇到外界传来的冷空气后，呼吸阀、罐顶的排气阀相继排放出的尤其会凝结成小水珠，对罐顶的局部产生污染。进油时的标准不规范、粗细不均，会使得浮顶罐出现油品的局部渗出或者外露，在经过相当长时间的使用之后，位于浮顶油罐上的密封圈会出现变形，使得油罐的密封难以严密，很大程度的为油气外漏带来隐患。另外，拱顶油罐比浮顶油罐的污染要严重的多，油气的过量排放就势必对雨水产生了严重的污染。油罐的罐顶、机泵、法兰和阀门等部位都同样存在着油品外泄的可能性，不及时的处理同样会对雨水产生一些污染，由于油位产生的相关变化，会使浮顶油罐会在油罐的密封处和油罐的罐壁上残留一些油渍，用人工的方式无法及时彻底的清理流进的雨水。
1.3.2 含油污水。地下含油污水管道系统的泄漏产生出的污水、油罐清洗排出的污水、油罐正常的清洗、排水和泵计量设施、装卸作业完成后冲洗地面的操作等含污油水的排放，是含油污水的主要组成部分。油罐的正常清洗和油罐的切水操作是构成含油污水的主要方式。人工方式的切水通常不容易掌握，其中的含油量能高达500mg/L，并且含油量在排水的中后期还会有增大的趋势。相关报道指出，COD的含量在油罐的切水作业中占据的比例比较高，含油污水的比重上高达百分之八十，另外还有可能存在四乙基铅、挥发酚和硫化物等有毒的化学物质。对油罐进行常规清洗操作时，含油量在排除的污水中为3000mg/L，其排出的污水在成分上与油罐切水中所含有的大体一致。
1.3.3 生活污水。生活污水主要是指的在控制室、办公场所、化验室等地点排放出来的一些对环境造成严重污染的污水。
2 成品油油库防止环境产生污染的相关措施
2.1 油罐的防腐办法。成品油储油罐被不同种类石油产品的腐蚀非常严重。相关资料表明，成品油储油罐单是下部腐蚀的深度就能达到0.3mm/a,中上部的腐蚀深度则为0.18mm/a。所以说，应对成品油储油罐实行定期的维护和检查，积极的采取各种防腐蚀的有效方法，对防止油品的泄漏是具有进步意义的。在制定具体的相关实施细节时，要分析清楚储油罐位于的地理位置有那些主要的特点，及其自身属于何种材质、使用什么样的涂料能适应其表面的温度以及存储的哪一种类的油品，从而起到良好的防腐作用。 2.2 油品损耗减少挥发的方法。自然通风对油品产生的蒸发损耗的原因主要是采光孔和量油口的漏气问题，呼吸阀未安装对应的呼吸盘以及容器的损坏所导致。只要在日常的管理中保证设备的完好程度，加强维修和防范意思，那么是可以避免掉一般的容器由于自然通风产生的损耗的。现就针对罐中油品的日常存储产生的静态损耗和收发油作业产生的动态损耗进行降低措施。
2.2.1 要降低静态储存产生的损耗，主要从油罐表面的温度差异和减少气体容量上入手。措施如下：
①轻质油品具有很强的挥发性，适合存储在内浮顶罐或者浮顶罐之中。现代化建设的轻质油以及原有的油罐都已经采用了这样的形式，部分油库在进行内部的改造是，同样选用了内浮顶罐，抛弃了以往使用的固定顶罐，从而有效对油品蒸发带来的损耗得到了抑制。
内罐壁同浮顶之间的密封装置，就浮顶罐来说能对降低油品蒸发产生的损耗起到决定性的作用，通常具备管式密封、弹性密封及机械密封这三种方式，管式密封和弹性密封相比较而言效果是比较好的。二次密封装置能够把经过弹性密封泄漏出来的尤其重新进行再次的密封，从而更进一步的降低了油品蒸发所产生的损耗。例如对在1500·容积汽油浮顶罐上进行弹性的二次密封，相比传统的使用机械进行的单次密封的方法，每年就能够降低约为2224kg的蒸发损耗。因此，最大限度的发挥出内浮顶罐同浮顶罐之间的优势，主要在于密封装置选取的合理与否。
②油罐在高温天气多发的季度要增长淋雨的时间，固定顶金属有关中的空间气体温度在没有进行淋雨措施时会比外界的气温最高高出20摄氏度，而使用了淋雨措施之后，则气温不会再高过外界的最高温度。所以说，在高温天气多发的季度对油罐采取淋雨方式的降温，是降低油品蒸发产生损耗的有效手段。相关统计显示，温度高时，使用淋雨形式对油罐的降温能使油品蒸发产生的损耗减少越百分之九。另外，在具体的配置时还应更具各个地区的实际情况，油罐分类的不同对油罐进行合理适当的淋水操作，还要掌握淋水的最佳时间，以最大程度的起到降温的作用。
2.2.2 收发油作业产生的动态损耗。收发油作业产生的动态损耗是指的油轮、油罐车和油罐在油库进行收发油的常规运作时，由于液面高低的不同产生的变化，进而油罐内气体空间收到了作用，致使油蒸汽的飘散。不难发现，一旦进行收发油的常规操作，就一定伴随着收发油作业产生出相关的动态损耗。要想尽可能的降低油罐进行收发油作业时出现的动态损耗，来降低对环境带来的污染，就必须在油蒸汽的飘散控制上下功夫，大致分以下两点：①关于油气回收装置的系统使用，目前大都利用的是循环回路法，把气体回收管线链接与收发油容器之间，让发油容器重新吸收被收油容器排入外部的气体。这样一来，不但能够避免含有蒸汽排入到空气中，还能够消除掉发油容器在吸入空气后发生的回逆呼入等现象的发生。另外，可以使用一些液体吸附剂或活性炭等相关的固体吸附剂进行油蒸汽的回收操作。两种方法的结合使用，能够最大程度的降低油品蒸发产生的损耗，并达到了防止环境污染的重要目的。②运用密闭的收发油技术，把油罐车、管线和油罐三者当作是一个封闭的组合系统，让油品能够在组成的这个闭合系统中往复不停的传送。把类别为相同油品类型的气体空间相结合，应用于在收发油作业时步骤比较繁多的油库当中，构成了一个相互连通的区域，以此来达到降低收发油作业时产生的动态损耗问题发生的这一目的。
2.3 油品泄漏的控制。应对油库频繁出见的泄漏现象，可大致分两个思路来进行解决：其一是日常生产工作的维护和管理要做到位。法兰、接头等是最容易导致泄漏的设备，要高度的重视其日常的检查和维护，问题出现时能做到第一时间进行解决。其二是先进科学技术的引用。购置检测精准的检漏测漏仪和技术领先的测厚仪，能够对埋地管线、罐壁是否有腐蚀穿孔做到及时有效的发现，液位报警和控制装置的使用，能够有效的防止装油作业过程中出现的跑油、冒油等问题的出现。
2.4 污水的合理排放
2.4.1 含油污水要严格进行控制
①油罐的清洗严格按标准执行:在清洗过程中，要根据规定的相关标准，把污水的处理消减到最低。另外，对油罐清洗的周期进行延长，并对清洗的次数进行降低，像比较大型的油罐八至十年清洗一次即可。使用专业化的团队结合先进的专业技术进行油罐的清洗，还应注意在清洗时用水量的控制，避免造成水资源过多的浪费。②排水管道的无漏化处理:对排水管道的连接形式进行改变，把以往承插式的连接改变成焊接或者法兰的连接方式；水龙头选取一些有柔性的接在局部的地方，用来对基础变化有一个良好的过渡性，还应注意预防土壤下沉等问题发生的地基下沉，由此带来的漏水问题。③油罐切水自动、装置化:把先进的脱水器应用到油罐的切水上来，按照指定的精确度认真的安装，以此来确保油水界面能有一个良好的灵敏度探测，也是对其自身质量的一种考验。脱水器在安置时要依照油罐直径的大小进行对应增加，切实实现脱水的均匀、彻底性。
2.4.2 污染雨水的降低措施
①油气排放的控制:内浮顶油罐和浮顶油罐大量的推广使用，并一律采取二次密封的形式，注意密封圈的完整可靠，进出油装置的调试要均匀、相同类型之间的油罐加设油气连通管、进出油的速度要得到有效的控制、采用油气回收装置等，通过以上方法互相之间的协调作用，能够有效的降低油气挥发造成的损耗，并降低了对雨水污染的可能性。②污染雨水分流设置:污染雨水在控制上可以依照降雨初期的15～30mm进行调整。污染雨水的隔油与总量的控制则在工程上投入使用， 首先奥找降雨初期标准进行暂储，其次再使用隔油分离器后将雨水正常排放。③生活污水排量的限制:加快油库自动化工作的进度，量化用水，裁员减员。注意卫生器具的日常维修，避免水资源的浪费。
3 结束语
环境是人类赖以生存的空间，石油对其造成的污染已经愈发引起人们的关注，成品油油库的作业与环境紧密关联，相关的环保研究也逐渐增多，所以要引起高度的重视，使石油库最终能生产出清洁环保的能源。
参考文献
［1］ 白世贞.石油储运与安全管理［M］.北京化学工业出版社,2004.
［2］ 郭光臣,董文兰,张志廉.油库设计与管理［M］.山东石油大学出版社,2003.
［3］ 邹和平.论建立溢油对海洋生态环境污染预警机制的必要性［J］.海洋开发与管理,2011,(09).
［4］ 欧阳光.油污来袭 渤海之殇——渤海湾溢油与生态环境污染［J］.环境保护,2011,(15).
［5］ 尹士武. 汽柴油质量与环境污染［J］.石油化工环境保护,2004,(04).