论文部分内容阅读
针对上海6处停车换乘（P＋R ）点位使用率有高有低的情况，展开P＋R用户选择行为调查。初步调查发现出行时间是最重要的影响因素，其次是出行费用。为研究结论普适性，采用网络观测辅以实际行程时间调查的方法，对高峰时段6个换乘点位的典型通勤路径的自驾、P＋ R方式的出行成本进行了调查。分析发现，上海P＋R设施应分为城区内和城郊设施2种类型；P＋ R用户并非全部由自驾出行人员转换而来，也转自于公交＋地铁或出租＋地铁等其他出行方式人员；其中，自驾出行人员对时间节省最关注，道路通畅时其时间价值要低于交通拥堵时；公共交通