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摘 要：在数据采集过程中航空摄影测量作为一项非常重要的技术形式，其通过空中摄取地面的影像，并构建相应的地面模型，利用具体的软件在模型上面進行测量，从而获取到相应的数据，以此来提高航空摄影测量数据采集的准确度，从而为测绘工作提供重要的依据。本文从航空摄影测量数据采集的关键技术入手，分析了航空摄影测量数据采集的精确度，并进一步航空摄影测量数据采集的注意事项进行了具体的阐述。
关键词：航空摄影测量；数据采集；关键技术；精确度；注意事项
中图分类号：P231 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）33-0222-01
在航空摄影测量数据采集过程中，通过利用飞机航摄仪器来摄取地面像片，并与地面控制点测量、调绘和立体测绘等相结合，进行地形图的具体绘制。在具体对采集数据进行处理过程中，通过运用空中三角网对测量数据进行加密，并通过平差软件来进行相应的平差，以此来保证测量数据的准确性，全面提高数据采集工作的效率。
1 航空摄影测量数据采集的关键技术
1.1 常规光束法区域网平差模型
常规光束法区域网平差模型是建立在坐标基础上的一种观察模型，可以实现对不同坐标测量，以此来形成一种独立的影响光束，并构建一种数字机密模板，形成一种完整的数字投影测量模型。由于该模型的观测值都是建立在像点坐标基础上，而且通过不同坐标构建来设定影像外方位元素的参数。因此在实际航空摄影时，由于摄影仪器内部方位元素是一个确定的值，因此在区域网的内部进行像点测量，当像点种类和数量不同时，则可以建立不同的误差方程。
1.2 GPS辅助光束法区域平差
这种技术主要是建立在常规的光束法区域平差基础之上，通过运用GPS技术来获取航空仪中的所确定的三维空间中的观测值，以此来保证数据传输和数据观测的稳定性。在应用这种技术过程中，需要在系统内部设置GPS相位中心，以此来通过专业的技术来建立三维坐标系，并进一步获取目标的具体位置。
1.3 POS辅助光束法区域网平差
POS辅助光束区域网平差技术作为一种新兴技术，其以GPS辅助光束法区域网平差作为基础，通过利用IMU技术，并利用航空测量来获取航摄仪的姿态角，并将其作为一个整体的数据带权观测值，并将其加入到POS数据中，这样即可以在一个模式基础上来完成整体数据的构件，完成数据之间联合平差的计算。但在具体应用过程中，该技术对设备具有较高的要求，在普通航空摄影测量中通常不会采用。
2 航空摄影测量数据采集精准度分析
2.1 提升航摄过程的精准度
在航空摄影测量数据采集的过程中，要想提升其精准度，并且达到我国相关标准，就要对每一个航摄拍摄过程的精准度，进行全面的提升，这样主要体现在该项工作展开的细化程度。同时，在航空摄影测量数据采集的过程中，对其相关数据构建相应的模型，对其模型进行全面的测量，保证两者的数据处于一致的状态，这样才能在最大程度上保证了航空摄影测量数据的精准度，避免出现一定的误差。
2.2 在映像上添加密点的数量
在映像上进行密点添加时，要根据影像位置上的相关要求进行，通常每个位置宜设置6个定向点，对于相对特殊的情况宜设置4个定向点。在过主点方位线上确定加密点位置，并在具体航空摄影测量数据采集过程中对过主点的垂直与方位线的偏差进行控制，以此来保证航空摄影测量数据采集的准确度。
2.3 控制好平面和高程的内定残余误差
由于航空摄影测量数据采集过程中会存在一定的限差，主要为标点视差和检查点视差。同时在具进行航空摄影测量数据采集过程中，还会存在平面和高程内定残余误差，因此要对平面和高程的内定残余误差进行有效控制。另外，在航空摄影测量数据采集过程中，还要全面检查所测绘地貌和地物，并在影像上进行全面标注，确保航空摄影测量数据采集能够达到要求的精准度。
3 航空摄影测量数据采集需要注意的事项
3.1 影像的倾斜角
在航空摄影测量的过程中，其影像是存在一定的倾斜角的，一般情况下，其倾斜角为3°，主要是由影像边缘的水准器影像中气泡多处的位置，对其倾斜角进行全面的判断。同时，在航空摄影测量数据采集的过程中，无水准器所记录的影响，若是没有发现任何的质量问题，那么可以在图像上选择相对明显的标志，并且利用摄影测量的方式，进行全面的抽查，这样可以避免其数据存在一定程度上的误差，保证了数据的精准度。
3.2 航摄比例与航高
在航空摄影测量数据采集的过程中，由于其影像具有一定的倾斜角，其地形相对较为复杂、较为起伏，其比例也就会相对较为复杂，并且所指的位置也是一个相近的概念。同时，在航空摄影测量数据采集的过程中，主要是利用地体比例尺的形式，将影像上的一线段l与地面上相应线段L的水平距离之间的比称为航摄比例尺，其中H为相对测区平均水面航高；f为航摄机主体焦距。
3.3 根据测图比例设定航摄比例
在航空摄影测量数据采集的过程中，其航摄的比例并不是随意而定的，主要是根据测图的比例，大致与比例尺是一致的。同时，在制定航摄飞行计划的过中，选定航摄机和航摄比例以后，主要根据上述公式，确定航高的位置H。但是，在航空摄影测量数据采集的过程中，按照相应之前确定好的航高进行飞行，也会存在着一定程度上从差异。因此，应当对其差异，进行全面的控制，一般情况不得小于5%，航高的偏差不能大于50m左右。
4 结束语
在航空摄影测量数据采集过程中，对于航空摄影质量具有一定的要求。航空摄影获取的影像和信息作为航空摄影测量数据采集的重要参考依据，其具体质量直接关系到航空摄影测量数据的精准度。而且在具体航空摄影测量数据采集过程中，影像构成质量、几何图像质量和表观质量都会对航空摄影测量数据精准度带来影响，因此在具体数据采集过程中，需要重视相关技术的应用，并积极采取有效的措施来提高航空摄影数据采集的精准度，针对于容易导致数据误差的事项进行关注，以此来全面提高航空摄影测量数据采集的精确度，为测绘工作提供重要的数据参考。
参考文献
[1]丁立国.航空摄影测量数字采集技术探析[J].科技创新与应用，2015，13.
[2]肖志婷，郝 娜.数字航空摄影测量数据处理关键技术探讨[J].测绘与空间地理信息，2014，07.
[3]孙富余，郝 飞，邢文静.航空摄影测量数据采集及精度分析[J].人民长江，2015，10.
收稿日期：2018-10-9
关键词：航空摄影测量；数据采集；关键技术；精确度；注意事项
中图分类号：P231 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）33-0222-01
在航空摄影测量数据采集过程中，通过利用飞机航摄仪器来摄取地面像片，并与地面控制点测量、调绘和立体测绘等相结合，进行地形图的具体绘制。在具体对采集数据进行处理过程中，通过运用空中三角网对测量数据进行加密，并通过平差软件来进行相应的平差，以此来保证测量数据的准确性，全面提高数据采集工作的效率。
1 航空摄影测量数据采集的关键技术
1.1 常规光束法区域网平差模型
常规光束法区域网平差模型是建立在坐标基础上的一种观察模型，可以实现对不同坐标测量，以此来形成一种独立的影响光束，并构建一种数字机密模板，形成一种完整的数字投影测量模型。由于该模型的观测值都是建立在像点坐标基础上，而且通过不同坐标构建来设定影像外方位元素的参数。因此在实际航空摄影时，由于摄影仪器内部方位元素是一个确定的值，因此在区域网的内部进行像点测量，当像点种类和数量不同时，则可以建立不同的误差方程。
1.2 GPS辅助光束法区域平差
这种技术主要是建立在常规的光束法区域平差基础之上，通过运用GPS技术来获取航空仪中的所确定的三维空间中的观测值，以此来保证数据传输和数据观测的稳定性。在应用这种技术过程中，需要在系统内部设置GPS相位中心，以此来通过专业的技术来建立三维坐标系，并进一步获取目标的具体位置。
1.3 POS辅助光束法区域网平差
POS辅助光束区域网平差技术作为一种新兴技术，其以GPS辅助光束法区域网平差作为基础，通过利用IMU技术，并利用航空测量来获取航摄仪的姿态角，并将其作为一个整体的数据带权观测值，并将其加入到POS数据中，这样即可以在一个模式基础上来完成整体数据的构件，完成数据之间联合平差的计算。但在具体应用过程中，该技术对设备具有较高的要求，在普通航空摄影测量中通常不会采用。
2 航空摄影测量数据采集精准度分析
2.1 提升航摄过程的精准度
在航空摄影测量数据采集的过程中，要想提升其精准度，并且达到我国相关标准，就要对每一个航摄拍摄过程的精准度，进行全面的提升，这样主要体现在该项工作展开的细化程度。同时，在航空摄影测量数据采集的过程中，对其相关数据构建相应的模型，对其模型进行全面的测量，保证两者的数据处于一致的状态，这样才能在最大程度上保证了航空摄影测量数据的精准度，避免出现一定的误差。
2.2 在映像上添加密点的数量
在映像上进行密点添加时，要根据影像位置上的相关要求进行，通常每个位置宜设置6个定向点，对于相对特殊的情况宜设置4个定向点。在过主点方位线上确定加密点位置，并在具体航空摄影测量数据采集过程中对过主点的垂直与方位线的偏差进行控制，以此来保证航空摄影测量数据采集的准确度。
2.3 控制好平面和高程的内定残余误差
由于航空摄影测量数据采集过程中会存在一定的限差，主要为标点视差和检查点视差。同时在具进行航空摄影测量数据采集过程中，还会存在平面和高程内定残余误差，因此要对平面和高程的内定残余误差进行有效控制。另外，在航空摄影测量数据采集过程中，还要全面检查所测绘地貌和地物，并在影像上进行全面标注，确保航空摄影测量数据采集能够达到要求的精准度。
3 航空摄影测量数据采集需要注意的事项
3.1 影像的倾斜角
在航空摄影测量的过程中，其影像是存在一定的倾斜角的，一般情况下，其倾斜角为3°，主要是由影像边缘的水准器影像中气泡多处的位置，对其倾斜角进行全面的判断。同时，在航空摄影测量数据采集的过程中，无水准器所记录的影响，若是没有发现任何的质量问题，那么可以在图像上选择相对明显的标志，并且利用摄影测量的方式，进行全面的抽查，这样可以避免其数据存在一定程度上的误差，保证了数据的精准度。
3.2 航摄比例与航高
在航空摄影测量数据采集的过程中，由于其影像具有一定的倾斜角，其地形相对较为复杂、较为起伏，其比例也就会相对较为复杂，并且所指的位置也是一个相近的概念。同时，在航空摄影测量数据采集的过程中，主要是利用地体比例尺的形式，将影像上的一线段l与地面上相应线段L的水平距离之间的比称为航摄比例尺，其中H为相对测区平均水面航高；f为航摄机主体焦距。
3.3 根据测图比例设定航摄比例
在航空摄影测量数据采集的过程中，其航摄的比例并不是随意而定的，主要是根据测图的比例，大致与比例尺是一致的。同时，在制定航摄飞行计划的过中，选定航摄机和航摄比例以后，主要根据上述公式，确定航高的位置H。但是，在航空摄影测量数据采集的过程中，按照相应之前确定好的航高进行飞行，也会存在着一定程度上从差异。因此，应当对其差异，进行全面的控制，一般情况不得小于5%，航高的偏差不能大于50m左右。
4 结束语
在航空摄影测量数据采集过程中，对于航空摄影质量具有一定的要求。航空摄影获取的影像和信息作为航空摄影测量数据采集的重要参考依据，其具体质量直接关系到航空摄影测量数据的精准度。而且在具体航空摄影测量数据采集过程中，影像构成质量、几何图像质量和表观质量都会对航空摄影测量数据精准度带来影响，因此在具体数据采集过程中，需要重视相关技术的应用，并积极采取有效的措施来提高航空摄影数据采集的精准度，针对于容易导致数据误差的事项进行关注，以此来全面提高航空摄影测量数据采集的精确度，为测绘工作提供重要的数据参考。
参考文献
[1]丁立国.航空摄影测量数字采集技术探析[J].科技创新与应用，2015，13.
[2]肖志婷，郝 娜.数字航空摄影测量数据处理关键技术探讨[J].测绘与空间地理信息，2014，07.
[3]孙富余，郝 飞，邢文静.航空摄影测量数据采集及精度分析[J].人民长江，2015，10.
收稿日期：2018-10-9