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摘 要：近些年来我国经济高速发展，汽车行业也随之得到大幅度的提升和进步，汽车已经步入家家户户的日常生产及生活中，对整个社会的发展产生直接影响。汽车在使用过程中极易发生各类故障，汽车故障处理也随之受到社会各界的重视。本文主要对汽车变速器故障中最为常见的润滑失效进行探讨分析，旨在提升汽车变速器润滑故障的处理质量。基于此背景上对变速器润滑设计要点和变速器润滑的方式进行提出。
关键词：汽车变速器；润滑；方式；设计原理
一、概述
变速器润滑的根本目的是对零部件烧伤情况进行预防，对滑动和转动部摩擦力、磨损、发热部位扩散热量进行降低。通常情况下发热部位指的是同步器同步面、齿轮啮合齿面、轴承符合传送面等。通过对高负荷高发热部位连续进行低温润滑油的供给和排出，将高速运动部位所产生的热量进行发散。变速器润滑性能的良好是避免变速器早期失效个基本保证，可对变速器使用寿命进行有效延长，此外还可对变速器传动过程的平稳性进行改善，从而使得变速器啮合及高速运动部位的磨损得到有效降低。
当前阶段强制润滑和飞溅润滑是变速器润滑的主要方式。通常情况下强制润滑在一些负荷和运动速度较大的位置进行使用，借助润滑油的压力在此些摩擦部位表面形成厚度足够的油膜，从而起到润滑和保护的作用。反之，飞溅润滑则在负荷和运动速度均较小的部位进行应用，利用转动件或者是曲轴曲柄等转动将润滑油喷溅在轴承部位，以达到润滑的作用。
二、变速器润滑设计需考虑重点
1.润滑油的循环情况；
2.润滑油自然流动情况，因为受到重力的作用，润滑油流动方向是由上至下的，旋转部位上所产生的离心力及旋转力作用使得附着在旋转部位的润滑油受到沿线外径方面的离心力，导致润滑油沿着与零件外经部切线相近的方向甩出；
3.变速器整体运动过程汇总润滑油产生变动情况。变速器在下坡或爬坡时其运动状态为前后防线，由于力的作用，润滑油大部分处于油面上直径相对较大的齿轮区域，此时油面为假平衡状态，当变速器进行转弯等左右方向的运动时，润滑油会向齿轮旋转方向偏颇。
于整车装配而言，通常情况下变速器装车角度会上扬大约4°，车辆在上下坡运动时角度变化范围通常大约为7%。在车辆实际运行过程中爬坡会出现高速档齿轮空转情况，下坡时则为低速档齿轮空转情况；
4.强制润滑部位需对足够供油动力进行考虑。对变速器中旋转部位进行润滑油供给时，要对旋转部位产生的离心力进行充分考虑，供油动力必须在离心力之上才能对润滑可靠性进行保证；
5.综合考虑给油和排油情况。所有润滑油的排油时间应在五分钟以下，而且润滑油残留量要在3%范围内。
三、润滑流路设计重点分析
1.强制润滑流路设计重点分析
<1>管路抵抗降低，可对系统整体压力损失进行降低，并对流量流路面积进行保证。这些都可以对油泵驱动力进行降低，从而对良好润滑系统进行构建。
<2>需要对润滑油流路面积一致性进行保证。除非有特殊需求，润滑油流路面积应采用一致性原则。即使有面积变化也需保证可做到过渡平缓，润滑油流路面积突变是绝对禁止的情况，以防止造成润滑不畅的情况。
<3>如润滑流路发生弯曲变化时，应将大圆角处理最大限度应用在弯曲部位。
<4>对于流路被缩窄的区域，要将流速上升、压力下降的情景在设计中进行描绘，并进行相应的设计探讨。
2.飞溅润滑油路设计重点分析
通常情况下在设计变速器飞溅润滑系统时需对一下规则进行满足。首先，需要对润滑油通过飞溅润滑作用时可对各润滑部位所需油量进行满足，而且需要保证压力的稳定性，并可实现持续润滑效果；其次，有效的密封和过滤装置必须在飞溅润滑各个润滑部位进行使用，对润滑油污染或者润滑油泄露的情况进行避免；最后，飞溅润滑应用的润滑部位其结构应相对简单，从而有利于对其进行及时的检查和润滑油更换。
四、变速器设计时润滑方式考虑探讨
1.对一个壳体内设计多个油面挡油墙的方式进行考虑，当车辆进行上下坡运动时，变速器会随之产生前后倾角的变化，此时挡油墙会对油面高低变化程度最大限度降低，从而对润滑部位的润滑需求进行有效保证。
2.将挡油板设置在特定的齿轮运动部位，对齿轮扬起的较多润滑油进行有效限制，从而对润滑部位的润滑性进行提升，进而高效润滑目的得以完成。
3.润滑油向强制润滑部位供给时要对润滑油压力和润滑油量进行掌控，确保处于合理范围内，对润滑部位润滑的有效性进行保证。
4.在设计溢流阀时需要对溢流閥的压力差进行充分考虑，对溢流阀输出润滑油始终在阀内绕近路迂回的工作方式进行保证，对变速器润滑的有效性进行确保。
5.所有润滑油在变速器内进行润滑作用时均需先经过滤油器，对流入变速器润滑油的清洁进行保证，从而确保润滑的可靠性。
结束语
综合上述所言，润滑油及润滑有效性是变速器得以正常工作的基本保证，是汽车得以正常行驶以及安全行驶的关键环节。本文首先对汽车变速器润滑及其润滑方式进行了简单概述，然后探讨分析了在进行变速器润滑设计需要考虑的重点事项，并深入研究了润滑流路设计时所涉及的关键内容，最后讨论了变速器设计时的润滑方式，最终得出想要汽车变速器的有效润滑进行保证，首先要确保润滑流路设计的合理性，然后结合润滑设计的重点注意事项，确保变速器润滑的科学性及可行性，从而由根本对变速器润滑效果进行提升。
参考文献
[1]王玉进.湿式双离合变速器润滑试验研究[J].机械制造，2017，55（06）：93-95.
[2]王丽娟.浅谈汽车变速器润滑的方式和设计原理[J].机械管理开发，2016，31（01）：19-21.
[3]原鑫.重型汽车变速器润滑失效模式分析及控制[J].机械工程与自动化，2014（05）：173-174.
[4]王熙，秦大同，胡明辉，周保华.汽车变速器传动效率理论建模与实验测试[J].机械传动，2010，34（08）：21-24.
（作者单位：长城汽车股份有限公司）
关键词：汽车变速器；润滑；方式；设计原理
一、概述
变速器润滑的根本目的是对零部件烧伤情况进行预防，对滑动和转动部摩擦力、磨损、发热部位扩散热量进行降低。通常情况下发热部位指的是同步器同步面、齿轮啮合齿面、轴承符合传送面等。通过对高负荷高发热部位连续进行低温润滑油的供给和排出，将高速运动部位所产生的热量进行发散。变速器润滑性能的良好是避免变速器早期失效个基本保证，可对变速器使用寿命进行有效延长，此外还可对变速器传动过程的平稳性进行改善，从而使得变速器啮合及高速运动部位的磨损得到有效降低。
当前阶段强制润滑和飞溅润滑是变速器润滑的主要方式。通常情况下强制润滑在一些负荷和运动速度较大的位置进行使用，借助润滑油的压力在此些摩擦部位表面形成厚度足够的油膜，从而起到润滑和保护的作用。反之，飞溅润滑则在负荷和运动速度均较小的部位进行应用，利用转动件或者是曲轴曲柄等转动将润滑油喷溅在轴承部位，以达到润滑的作用。
二、变速器润滑设计需考虑重点
1.润滑油的循环情况；
2.润滑油自然流动情况，因为受到重力的作用，润滑油流动方向是由上至下的，旋转部位上所产生的离心力及旋转力作用使得附着在旋转部位的润滑油受到沿线外径方面的离心力，导致润滑油沿着与零件外经部切线相近的方向甩出；
3.变速器整体运动过程汇总润滑油产生变动情况。变速器在下坡或爬坡时其运动状态为前后防线，由于力的作用，润滑油大部分处于油面上直径相对较大的齿轮区域，此时油面为假平衡状态，当变速器进行转弯等左右方向的运动时，润滑油会向齿轮旋转方向偏颇。
于整车装配而言，通常情况下变速器装车角度会上扬大约4°，车辆在上下坡运动时角度变化范围通常大约为7%。在车辆实际运行过程中爬坡会出现高速档齿轮空转情况，下坡时则为低速档齿轮空转情况；
4.强制润滑部位需对足够供油动力进行考虑。对变速器中旋转部位进行润滑油供给时，要对旋转部位产生的离心力进行充分考虑，供油动力必须在离心力之上才能对润滑可靠性进行保证；
5.综合考虑给油和排油情况。所有润滑油的排油时间应在五分钟以下，而且润滑油残留量要在3%范围内。
三、润滑流路设计重点分析
1.强制润滑流路设计重点分析
<1>管路抵抗降低，可对系统整体压力损失进行降低，并对流量流路面积进行保证。这些都可以对油泵驱动力进行降低，从而对良好润滑系统进行构建。
<2>需要对润滑油流路面积一致性进行保证。除非有特殊需求，润滑油流路面积应采用一致性原则。即使有面积变化也需保证可做到过渡平缓，润滑油流路面积突变是绝对禁止的情况，以防止造成润滑不畅的情况。
<3>如润滑流路发生弯曲变化时，应将大圆角处理最大限度应用在弯曲部位。
<4>对于流路被缩窄的区域，要将流速上升、压力下降的情景在设计中进行描绘，并进行相应的设计探讨。
2.飞溅润滑油路设计重点分析
通常情况下在设计变速器飞溅润滑系统时需对一下规则进行满足。首先，需要对润滑油通过飞溅润滑作用时可对各润滑部位所需油量进行满足，而且需要保证压力的稳定性，并可实现持续润滑效果；其次，有效的密封和过滤装置必须在飞溅润滑各个润滑部位进行使用，对润滑油污染或者润滑油泄露的情况进行避免；最后，飞溅润滑应用的润滑部位其结构应相对简单，从而有利于对其进行及时的检查和润滑油更换。
四、变速器设计时润滑方式考虑探讨
1.对一个壳体内设计多个油面挡油墙的方式进行考虑，当车辆进行上下坡运动时，变速器会随之产生前后倾角的变化，此时挡油墙会对油面高低变化程度最大限度降低，从而对润滑部位的润滑需求进行有效保证。
2.将挡油板设置在特定的齿轮运动部位，对齿轮扬起的较多润滑油进行有效限制，从而对润滑部位的润滑性进行提升，进而高效润滑目的得以完成。
3.润滑油向强制润滑部位供给时要对润滑油压力和润滑油量进行掌控，确保处于合理范围内，对润滑部位润滑的有效性进行保证。
4.在设计溢流阀时需要对溢流閥的压力差进行充分考虑，对溢流阀输出润滑油始终在阀内绕近路迂回的工作方式进行保证，对变速器润滑的有效性进行确保。
5.所有润滑油在变速器内进行润滑作用时均需先经过滤油器，对流入变速器润滑油的清洁进行保证，从而确保润滑的可靠性。
结束语
综合上述所言，润滑油及润滑有效性是变速器得以正常工作的基本保证，是汽车得以正常行驶以及安全行驶的关键环节。本文首先对汽车变速器润滑及其润滑方式进行了简单概述，然后探讨分析了在进行变速器润滑设计需要考虑的重点事项，并深入研究了润滑流路设计时所涉及的关键内容，最后讨论了变速器设计时的润滑方式，最终得出想要汽车变速器的有效润滑进行保证，首先要确保润滑流路设计的合理性，然后结合润滑设计的重点注意事项，确保变速器润滑的科学性及可行性，从而由根本对变速器润滑效果进行提升。
参考文献
[1]王玉进.湿式双离合变速器润滑试验研究[J].机械制造，2017，55（06）：93-95.
[2]王丽娟.浅谈汽车变速器润滑的方式和设计原理[J].机械管理开发，2016，31（01）：19-21.
[3]原鑫.重型汽车变速器润滑失效模式分析及控制[J].机械工程与自动化，2014（05）：173-174.
[4]王熙，秦大同，胡明辉，周保华.汽车变速器传动效率理论建模与实验测试[J].机械传动，2010，34（08）：21-24.
（作者单位：长城汽车股份有限公司）