【摘 要】
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综合考虑密度变化、声速变化、发动机推力变化及地球引力等因素对飞行轨迹的影响,研究了与实际飞行环境更加相符的临近空间飞行器燃料最优爬升轨迹.针对该问题在气动数据处理
【基金项目】
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天津市科技计划项目;国家自然科学基金
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综合考虑密度变化、声速变化、发动机推力变化及地球引力等因素对飞行轨迹的影响,研究了与实际飞行环境更加相符的临近空间飞行器燃料最优爬升轨迹.针对该问题在气动数据处理和优化求解上存在的困难,提出一种基于Gauss伪谱法(Gauss Pseudospectral Method, GPM)的求解策略.首先,依据气动数据特点,设计拟合模型对气动参数进行高精度拟合;其次,为避免间接法和传统直接法的缺点,将Gauss伪谱法和序贯二次规划(Sequential Quadratic Programming, SQP)相结合,对存在边值及加速度约束的轨迹优化问题进行求解,获得最优飞行轨迹.仿真结果表明,在更为真实的飞行环境下,利用GPM和SQP相结合的方法可在5.83 s获得一条精度为10-4～10-6左右的飞行轨迹.
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