【摘 要】
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为解决履带车辆大功率液力变矩器在高转速工况下的叶轮强度问题,基于单向流固耦合（FSI）理论,建立了液力变矩器叶轮强度分析模型。采用全局守恒插值算法,实现了流场网格节点上的
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为解决履带车辆大功率液力变矩器在高转速工况下的叶轮强度问题,基于单向流固耦合（FSI）理论,建立了液力变矩器叶轮强度分析模型。采用全局守恒插值算法,实现了流场网格节点上的流体压力载荷到结构网格节点的插值传递。结合惯性离心载荷,采用静力学分析的方法,对某型液力变矩器叶轮,进行了2种载荷共同作用下的有限元强度分析,得到了其应力分布和变形情况,并对起动工况和最大功率工况2种危险工况进行了详细分析。为叶轮强度分析提供了1种较为有效的方法。
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