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随着城市交通需求日益增加带来严重交通拥堵问题，大力发展城市轨道交通运输成为解决大城市交通拥堵问题的有效途径之一。城市轨道交通行业的快速发展带来了行业专业人才的巨大缺口，高等职业院校城市轨道交通相关专业对于人才的培养肩负着不可推卸的责任。而城市轨道交通运输行业属于对安全性要求极高的服务行业，人才质量的优劣直接决定着运营的安全性和服务的满意度。职业院校在人才培养过程中需要不断优化培养方式，严把培养质量，为城市轨道交通的快速发展输送高质量的人才队伍，满足现代综合交通运输体系发展需求。
一、目前存在的问题
城市轨道交通车站设备课程是高职院校城市轨道交通运营管理专业的核心课程之一，课程内容以地铁、轻轨等城市轨道交通方式的车站设备运用与保养、检修等为主，涵盖诸多学科重叠交叉知识点。
在实际开展城市轨道交通车站设备课程的教学过程中笔者发现，目前主要采用的还是传统的讲授法、案例法等手段，以讲述课本理论知识为主，穿插极少量的实践活动。来自文科专业的学生对于机械、电子、通信等知识感觉生涩难懂，对于诸多工科知识的融合运用倍感压力，部分学生甚至失去学习的信心。
针对目前该课程存在的学生学习兴趣不高、主动学习意愿低、课程教学效果差等问题，结合城市轨道交通车站设备课程的岗位定位，在充分征求城市轨道交通专业群专任教师意见的前提下，本文确定了该课程改革的基本思路，在分析学生未来就业工作岗位的基础上，拟采用基于工作岗位典型工作任务的项目化课堂教学方法，提出基于工作过程导向的项目化教学改革措施，建立终极考核与过程考核相结合的测评体系，重构课程的工作任务体系，进行课堂改革。
二、改革理念及思路
工作过程导向是目前德国职业教育的主流思想，也是近几年来我国职业教育界研究的热点。在我国职业教育发展历程中，诸多专业普遍运用或涉及工作过程导向教学，强调将工作行动过程与技能学习过程相统一。在评价学习效果时，应以学生是否达到从事相应职业所具备的技能操作和理论知识水平为评价标准。在课堂教学中，培养学生基于工作过程的课程观，在实践过程的“行动”中自我构建学科知识体系，达到工学结合的效果。
本课程教学改革确定了明确的改革思路，紧扣城市轨道交通运营管理专业人才培养目标，确定就业岗位典型工作任务，以“基于工作过程”的教学思想为指导，突破传统知识传授型的授课方式，将课程内容从理论知识迁移到工作任务中，将职业素养、资格考证融入到教学过程中。
三、改革的实施
1.改革实践方案
（1）企业调研，明确岗位。深入周边地市城市轨道交通运营企业调研，以涉及城市轨道交通车站设备知识的具体工作岗位为突破口，考虑站务员、值班员、值班站长等岗位长期发展通道对知识应用的需求，为学生做好职业定位。
（2）校企专家座谈，明确岗位能力要求。通过与行业、企业专家座谈，从对车站设备使用能力和设备维护及常见故障处理能力两个方面明确岗位能力要求。
（3）校企审核，确定典型工作任务。通过调研轨道交通运营企业，同时聘请企业专家参与岗位工作过程中典型工作任务的确定和资源开发，对在教学过程中教师出现的部分认知偏差进行及时修正。在强调任务可操作性的前提下，紧扣工作流程这条主线，梳理、筛选课程教学内容，征求企业一线专家意见并有针对性地进行修订，完善工作任务清单。
（4）制定开放化评价体系。基于确定的项目学习目标，从专业能力、方法能力、社会能力三个角度考虑，建立学生学习效果综合评价考核体系，对学生的学习效果进行综合的考核和评价。通过制定开放化评价体系，将过程考核和结果评价两者相互结合。评价主体不仅有教师，还有学生自己和同学等。学生的自我评价对自主学习起到关键促进作用。
（5）课堂实践流程。第一，明确项目。授课教师对学生要完成的项目进行规划，讲解相关知识点。第二，实施方案。学生按照项目任务和目标，确定实施方案和分工。第三，项目实施。学生按小组分工依据实施方案开展项目任务。第四，成果展示。学生对项目成果进行现场展示，并提交。第五，评估总结。学生组内自评、组间互评，教师总结评价。
2.改革实践
本文以项目五“车站消防系统”为例，设计了地铁车站FAS系统、气体灭火系统原理、灭火器的使用、车站站厅公共区火灾处理程序这四个任务，其中任务“灭火器的使用”的具体实施流程如下。第一步，明确项目任务为“灭火器的使用”。第二步，确定实施方案。能够对火灾进行分类并识别使用灭火器。第三步，项目具体实施。检查灭火器压力是否正常，拔出保险栓，扑救初起火灾。第四步，成果展示。视频、照片记录项目实施过程，制作PPT展示。第五步，评估总结。组长考评、教师考评。
针对任务“灭火器的使用”建立的开放式评价体系，从三个方面考核。第一，平时考核，包括考勤情况、学习态度、平时项目完成情况、团队协作情况。第二，实际操作考核，包括对项目内容的理解、正确使用灭火器、项目完成情况及质量、简明操作。第三，理论知识考核，包括灭火器的用途、火灾的种类、灭火器的识别、灭火器的操作。
四、小结
1.改革创新点
相对于传统教学模式来说，所提出的基于工作过程的项目化教学改革具有明显的优势，创新点突出，表现在以下几个方面。
（1）任务引领。采用基于“工作过程”的任务驱动教学方法，根据学生就业岗位群的要求确定课程项目实施过程中需要完成的任务和具体的针对性教学情境，让学员在完成任务过程中紧密联系站台工作情境，培养其运用知识解决问题的能力，端正其学习态度，提升学习兴趣。
（2）结果驱动。课程教学的重点是学生通过完成工作任务所获得的成果，以此来激发学生参与到学习过程中的动机，多数学生在完成任务后会获得很大的成就感，因此才有学习的欲望，才能锻炼其完成某项工作任务应具备的职业能力。
（3）突出能力。教学计划的制订、课程体系的构建、课程内容的选择与教学过程及评价都围绕职业能力的培养需求。
（4）内容实用。教学内容紧密结合具体岗位典型工作任务，以完成单个任务为主，注重教学内容在工作岗位的实用性和针对性，相对来说对于系统知识的掌握要求并不突出，符合高职学生缺乏电子、机械、工程等其他方面系统知识的特点。
（5）做学一体。依托城市轨道交通群教学资源库建设成果，实现轨道类特色教学资源的无界化，突破理论与实践、知识与技能之间的界限，使学做充分融合，让学生在做中学，在学中体味乐趣。
2.实践成效
首先，学生的上课积极性、课堂关注度、参与度明显提高。
其次，学生的团队合作意识明显增强，团隊合作能力明显提升。
再次，学生利用理论分析问题、解决问题的能力有所增强。
一、目前存在的问题
城市轨道交通车站设备课程是高职院校城市轨道交通运营管理专业的核心课程之一，课程内容以地铁、轻轨等城市轨道交通方式的车站设备运用与保养、检修等为主，涵盖诸多学科重叠交叉知识点。
在实际开展城市轨道交通车站设备课程的教学过程中笔者发现，目前主要采用的还是传统的讲授法、案例法等手段，以讲述课本理论知识为主，穿插极少量的实践活动。来自文科专业的学生对于机械、电子、通信等知识感觉生涩难懂，对于诸多工科知识的融合运用倍感压力，部分学生甚至失去学习的信心。
针对目前该课程存在的学生学习兴趣不高、主动学习意愿低、课程教学效果差等问题，结合城市轨道交通车站设备课程的岗位定位，在充分征求城市轨道交通专业群专任教师意见的前提下，本文确定了该课程改革的基本思路，在分析学生未来就业工作岗位的基础上，拟采用基于工作岗位典型工作任务的项目化课堂教学方法，提出基于工作过程导向的项目化教学改革措施，建立终极考核与过程考核相结合的测评体系，重构课程的工作任务体系，进行课堂改革。
二、改革理念及思路
工作过程导向是目前德国职业教育的主流思想，也是近几年来我国职业教育界研究的热点。在我国职业教育发展历程中，诸多专业普遍运用或涉及工作过程导向教学，强调将工作行动过程与技能学习过程相统一。在评价学习效果时，应以学生是否达到从事相应职业所具备的技能操作和理论知识水平为评价标准。在课堂教学中，培养学生基于工作过程的课程观，在实践过程的“行动”中自我构建学科知识体系，达到工学结合的效果。
本课程教学改革确定了明确的改革思路，紧扣城市轨道交通运营管理专业人才培养目标，确定就业岗位典型工作任务，以“基于工作过程”的教学思想为指导，突破传统知识传授型的授课方式，将课程内容从理论知识迁移到工作任务中，将职业素养、资格考证融入到教学过程中。
三、改革的实施
1.改革实践方案
（1）企业调研，明确岗位。深入周边地市城市轨道交通运营企业调研，以涉及城市轨道交通车站设备知识的具体工作岗位为突破口，考虑站务员、值班员、值班站长等岗位长期发展通道对知识应用的需求，为学生做好职业定位。
（2）校企专家座谈，明确岗位能力要求。通过与行业、企业专家座谈，从对车站设备使用能力和设备维护及常见故障处理能力两个方面明确岗位能力要求。
（3）校企审核，确定典型工作任务。通过调研轨道交通运营企业，同时聘请企业专家参与岗位工作过程中典型工作任务的确定和资源开发，对在教学过程中教师出现的部分认知偏差进行及时修正。在强调任务可操作性的前提下，紧扣工作流程这条主线，梳理、筛选课程教学内容，征求企业一线专家意见并有针对性地进行修订，完善工作任务清单。
（4）制定开放化评价体系。基于确定的项目学习目标，从专业能力、方法能力、社会能力三个角度考虑，建立学生学习效果综合评价考核体系，对学生的学习效果进行综合的考核和评价。通过制定开放化评价体系，将过程考核和结果评价两者相互结合。评价主体不仅有教师，还有学生自己和同学等。学生的自我评价对自主学习起到关键促进作用。
（5）课堂实践流程。第一，明确项目。授课教师对学生要完成的项目进行规划，讲解相关知识点。第二，实施方案。学生按照项目任务和目标，确定实施方案和分工。第三，项目实施。学生按小组分工依据实施方案开展项目任务。第四，成果展示。学生对项目成果进行现场展示，并提交。第五，评估总结。学生组内自评、组间互评，教师总结评价。
2.改革实践
本文以项目五“车站消防系统”为例，设计了地铁车站FAS系统、气体灭火系统原理、灭火器的使用、车站站厅公共区火灾处理程序这四个任务，其中任务“灭火器的使用”的具体实施流程如下。第一步，明确项目任务为“灭火器的使用”。第二步，确定实施方案。能够对火灾进行分类并识别使用灭火器。第三步，项目具体实施。检查灭火器压力是否正常，拔出保险栓，扑救初起火灾。第四步，成果展示。视频、照片记录项目实施过程，制作PPT展示。第五步，评估总结。组长考评、教师考评。
针对任务“灭火器的使用”建立的开放式评价体系，从三个方面考核。第一，平时考核，包括考勤情况、学习态度、平时项目完成情况、团队协作情况。第二，实际操作考核，包括对项目内容的理解、正确使用灭火器、项目完成情况及质量、简明操作。第三，理论知识考核，包括灭火器的用途、火灾的种类、灭火器的识别、灭火器的操作。
四、小结
1.改革创新点
相对于传统教学模式来说，所提出的基于工作过程的项目化教学改革具有明显的优势，创新点突出，表现在以下几个方面。
（1）任务引领。采用基于“工作过程”的任务驱动教学方法，根据学生就业岗位群的要求确定课程项目实施过程中需要完成的任务和具体的针对性教学情境，让学员在完成任务过程中紧密联系站台工作情境，培养其运用知识解决问题的能力，端正其学习态度，提升学习兴趣。
（2）结果驱动。课程教学的重点是学生通过完成工作任务所获得的成果，以此来激发学生参与到学习过程中的动机，多数学生在完成任务后会获得很大的成就感，因此才有学习的欲望，才能锻炼其完成某项工作任务应具备的职业能力。
（3）突出能力。教学计划的制订、课程体系的构建、课程内容的选择与教学过程及评价都围绕职业能力的培养需求。
（4）内容实用。教学内容紧密结合具体岗位典型工作任务，以完成单个任务为主，注重教学内容在工作岗位的实用性和针对性，相对来说对于系统知识的掌握要求并不突出，符合高职学生缺乏电子、机械、工程等其他方面系统知识的特点。
（5）做学一体。依托城市轨道交通群教学资源库建设成果，实现轨道类特色教学资源的无界化，突破理论与实践、知识与技能之间的界限，使学做充分融合，让学生在做中学，在学中体味乐趣。
2.实践成效
首先，学生的上课积极性、课堂关注度、参与度明显提高。
其次，学生的团队合作意识明显增强，团隊合作能力明显提升。
再次，学生利用理论分析问题、解决问题的能力有所增强。