【摘 要】
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2006年,国内液化气船运总量约为320万吨,比上年增长13万吨;液化气船舶为65艘,总运力约6.7万载重吨,比上年增长6.1%。船龄结构更趋合理。2006年,液化气进口量大幅下降,而出口
【机 构】
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中国船东协会液化气运输专业委员会,中国长航集团南京长江油运公司
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2006年,国内液化气船运总量约为320万吨,比上年增长13万吨;液化气船舶为65艘,总运力约6.7万载重吨,比上年增长6.1%。船龄结构更趋合理。2006年,液化气进口量大幅下降,而出口量大幅上升,国内液化气的流向还是以北气南运格局为主。新建炼厂成为下水货源的主要增长点。长江内河运力处于严重过剩状态,而沿海船舶受消费淡旺季节等因素影响,运输不平衡。预计2008年全国液化气水运量将达到460万吨,2010年后基本稳定在460万～480万吨,而未来几年的液化气船运能力增长强劲,国内液化气船舶面临运力过剩。建
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