【摘 要】
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以合肥地铁2号线某区间段为工程背景,基于理论分析和数值模拟相结合的方法研究了双孔平行隧道掘进过程中地表纵横向沉降规律。研究结果表明:双孔隧道掘进过程中横向地表沉降
【机 构】
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合肥工业大学土木与水利工程学院; 合肥城市轨道交通有限公司;
【基金项目】
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国家自然科学基金(51774107);武汉城建科技计划支撑项目(201620);安徽省住房城乡建设厅科学技术计划(2013YF-27)
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以合肥地铁2号线某区间段为工程背景,基于理论分析和数值模拟相结合的方法研究了双孔平行隧道掘进过程中地表纵横向沉降规律。研究结果表明:双孔隧道掘进过程中横向地表沉降发生在隧道轴线2D(D为管片直径)范围内;纵向地表沉降发生在开挖面前段2D到开挖面后段4D范围内,主要沉降区域为开挖面前段1.5D到开挖面后段2.5D之间。通过与单孔隧道沉降规律的对比,双孔隧道先行洞的施工会对后行洞产生扰动,两隧道之间存在叠加效应,在理论分析中引入叠加效应系数来体现这一影响。同时将中心点法应用于改进的Peck公式中,对地表最大沉降的平均值、标准差及其可靠度进行计算。说明了进行沉降预测和可靠性计算的必要性,为此类问题的研究提供了切实可行的分析方法。
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