【摘 要】
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针对压-压循环可不验算疲劳、横隔板弧形切口母材疲劳为面外反复变形所致、《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)疲劳损伤效应系数取值等认知或规定,以及服役背景工程横
【机 构】
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长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室,湖南长沙410114
【出 处】
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2017年五省一市二区路桥技术交流会
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针对压-压循环可不验算疲劳、横隔板弧形切口母材疲劳为面外反复变形所致、《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)疲劳损伤效应系数取值等认知或规定,以及服役背景工程横隔板弧形切口处的补强细节尺寸确定,通过服役背景工程的疲劳细节、交通载荷与病害特征等信息汇集,服役背景工程及其多种补强方案,以及新建背景工程的轮载有限元分析与多规范疲劳验算比较等研究,得到以下重要结论:轮载压应力幅耗费横隔板母材疲劳寿命;《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)疲劳损伤效应系数取值或许偏大;横隔板弧形切口半径不能太小,且其与U肋交点的切线与U肋腹板的夹角宜取小值;补强钢板对补强以外稍远部位应力影响可忽略,补强钢板尺寸可统一,其边缘距U肋宜取30mm,其厚度宜取4mm.
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