论文部分内容阅读
在对某柴油机的数模进行整车搭载时，发现该柴油机进气歧管的EGR阀和EGR管路之间存在间隙小的问题为了解决此问题，对EGR阀座进行了局部调整，共设计了3种方案。为了找出最优方案，文章通过大型CFI）软件AVL-FIRE对进气歧管的EGR率分布进行了数值模拟，对各设计方案进行了分析，通过计算，得到了各方案进气歧管的EGR率以及EGR率的偏差，最后根据评价标准进行评估，结果显示方案2最优，满足设计要求。