【摘 要】
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在世界工业发达国家中,汽车是耗能大户。1976年,美国汽车用油占石油消耗总量的41％,英国占28％。我国汽车用油量虽然不如英美多,但1976年汽车用油也占全国耗油总量的13％。随着汽
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在世界工业发达国家中,汽车是耗能大户。1976年,美国汽车用油占石油消耗总量的41％,英国占28％。我国汽车用油量虽然不如英美多,但1976年汽车用油也占全国耗油总量的13％。随着汽车数量的逐年增加,如何节约汽车用油已成为一项重要的研究课题。特别是
In industrialized countries in the world, cars are energy-hungry. In 1976, the United States accounted for 41% of the total oil consumption of automobile oil, the United Kingdom accounted for 28%. Although China’s automobile fuel consumption is not as good as the Anglo-American, but in 1976 the car oil also accounted for 13% of the total fuel consumption. With the increasing number of cars, how to save the car oil has become an important research topic. especially
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2011年我国面临财政政策转向的选择。我们采用SIC—GE模型模拟了财政政策退出的宏观经济影响。模型显示，与基准情景相比，2011年我国财政政策退出将寻致GDP下降0．60％。如果2011年我国经济增速按8％来计算，大致相当于我国出现连续四周的经济停滞。因此，财政政策退出造成我国经济硬着陆的风险较小。另外，模型显示2011年我国国内物价比基准情景下降2．14％，说明财政政策的退出对物价有很强的抑制作用。从行业结果看，本文发现由于投资需求下降导致建筑业、汽车制造业、铁路运输设备制造业等投资品行业受到冲击，由