SS8主变压器负载试验微机测控的实现

来源 :电力机车技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kaijiyu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
结合SS8主变压器负载试验的要求,介绍牵引变压器出厂试验微机测控系统的结构,功能和特点。
其他文献
SS_8型准高速客运电力机车[4]──控制电路株洲电力机车厂(株洲412001)叶彪(工程师)1特点SS8型准高速客运机车控制电路有以下特点:(1)采用无级磁场削弱控制。由司机调速指令直接控制,微机系统根据当前
通过对牡丹江四场安装的减速顶进行大修改造,介绍了他们进行工程改造以前所做的各种准备工作,以及工程施工中需要注意的问题,供大家参考.
1998年,Virgin铁路公司向阿尔斯通和菲亚特Ferroviaria的合资公司订购了用于其西海岸特许经营区的54列摆式列车,该列车采用了Pendolino技术。1列车编组为满足每天48趟列车的行车时间安排(见表1),每列车由8节车厢组成,共54列
通过对贯流式机组运行维护的主要注意事项进行分析,提出巡回检查、方式安排、提前预防等措施以利于贯流式机组安全运行。
本文首先叙述微机可控顶系统无人值守机房在温度、湿度、洁净度、电源等方面的要求,而后探讨了无人值守机房的管理和维护,为完善无人值守机房提出了一些建议.
随着科技进步以及减速顶系列产品的不断增加,1995年制订的现行铁标已不能涵盖现在的减速顶主导产品,影响了设备使用单位对减速顶的修、管、用,本文根据实际工作中所接触的问
芹山水电站面板堆石坝坝高陡坡、周边缝剪切变位大,其周边缝止水设计采用了GB复合型铜止水、(遇填料、波浪形橡胶止水带的复合止水结构,在设计及施工中采用了一些具有技术特色的
对减速顶压力阀的静态和动态特性进行理论分析,通过数学化分析找出影响压力阀性能的相关因素.
减速顶在我国诞生运用30年,已得到非常迅速的推广运用,目前减速已经成为铁路运输生产中不可缺少的重要调速和保证运输生产安全的设备之一,随着铁路实施跨越式发展的战略,机制
通过分析拔贡水电站的辅机控制流程的原设计,在实际运行中出现的不符合现场实际情况的问题,结合现场实际情况,进行辅机控制的流程和PLC程序改进,主要通过更改轴承供油泵的PLC程序