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我国现行的沥青路面设计规范以层状弹性体系理论为基础,各结构层之间默认完全连续,与现实层间接触非完全连续不符。考虑不同的层间接触条件,采用有限元对路面结构力学性能进行分析,结果表明采用非完全连续的层间接触能够更好地反映路面力学性能。
重复车轮荷载作用下的基层层间接触条件对沥青路面力学性能的影响分析
【摘 要】
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我国现行的沥青路面设计规范以层状弹性体系理论为基础,各结构层之间默认完全连续,与现实层间接触非完全连续不符。考虑不同的层间接触条件,采用有限元对路面结构力学性能进
【机 构】
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山西省交通科学研究院
【出 处】
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山西交通科技
【发表日期】
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2012年1期
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