【摘 要】
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基于一台带有低压废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation, EGR)的1.5 L涡轮增压直喷汽油发动机,通过改变进气凸轮型线,试验研究了米勒循环与废气再循环对部分负荷和最优
【机 构】
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广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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基于一台带有低压废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation, EGR)的1.5 L涡轮增压直喷汽油发动机,通过改变进气凸轮型线,试验研究了米勒循环与废气再循环对部分负荷和最优油耗点的燃烧、燃油经济性等方面的影响。结果表明:在部分负荷下,米勒发动机节气门开度大,进气压力高,泵气损失小,但随着负荷的增加,米勒效应减小,降低泵气损失的能力下降,对燃油经济性的改善减小。米勒循环可以降低压缩终了温度,使得燃烧重心提前,但是米勒循环燃烧持续期延长,排气温度高,米勒循环对最优油耗点的改善能力较小
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