【摘 要】
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在汽车设计中，对被动安全影响最大的两个方面是车身结构和乘员约束，据有关数据表明，其最终的安全性能，60％-70％由车身结构决定，30％～40％由乘员约束决定。而在车身结构一定的’睛况下，佩带
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在汽车设计中，对被动安全影响最大的两个方面是车身结构和乘员约束，据有关数据表明，其最终的安全性能，60％-70％由车身结构决定，30％～40％由乘员约束决定。而在车身结构一定的’睛况下，佩带座椅安全带可以使碰撞事故中乘员伤亡率减少15％～30％。安全气囊则对驾驶员和乘员的头部、颈部安全有着十分明显的保护作用。
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