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应用于翼身融合布局飞机的埋入式s形进气道由于摄入的机身边界层在s形通道中难以抵抗逆压梯度而会导致流动分离，这是造成s形进气道流动损失和出口畸变的核心问题。s形管道壁面曲率会导致壁面当地的不利压力梯度，管道壁面压力梯度是影响壁面边界层发展和管道损失产生的重要原因。为优化控制S形进气道壁面压力分布并研究其与s形进气道气动性能的关系，首先从进气道壁面压力分布与壁面曲率关系出发，建立二维壁面参数化模型，然后进行三维模型设计并进行数值模拟，分析均匀进气与畸变进气即边界层摄入两类进气工况下，s形进气道壁面压力分布的规