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摘 要：目前我国经济发展十分快速，交通行业发展也十分快速。交通运输是兴国之器、强国之基。绿色交通是21世纪以来世界各国城市交通发展的主要潮流。歐盟和美国都把多模式交通、服务品质、生活品质和环境保护等作为发展交通的核心价值。发展绿色交通是一项系统工程，只有部际协同、部省联动、政企互动、公众参与，形成合力才能建设政府、企业、公众共治的绿色交通行动体系，将美好蓝图变成美丽现实。
关键词：交通运输；环境保护；可持续发展
中图分类号：X322 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）14-0152-01
引 言
随着社会的不断发展，科学技术的不断提升，我国的交通运输行业取得了快速的发展，交通运输行业以其独特的优势占据的市场地位越来越多，同时交通运输行业的发展虽然在一定程度上满足了人们的需要，促进了经济的发展，但是由于交通运输的发展，影响了环境保护，特别是车辆数量不断增大，汽车尾气的大量排出在很大程度上污染了大气，所以交通运输的发展与环境保护在一定程度上是相悖的，需要在促进交通运输发展的同时不断加强对环境的保护促进可持续发展，本研究针对交通运输发展与环境保护问题展开了一系列的阐述。
1 基本原则
生态优先，绿色发展。坚持尊重自然、顺应自然、保护自然，把绿色发展摆在更加突出的位置，落实最严格的生态环境保护制度，全方位、全地域、全过程推进交通运输生态文明建设，全面提升交通基础设施、运输装备和运输组织的绿色水平。深化改革，创新驱动。坚持体制机制创新、管理创新、技术创新和方式创新，着眼于建设现代化经济体系的战略目标，着力深化交通运输供给侧结构性改革，加快推进综合交通管理体制等重点领域改革，转变交通发展方式，优化交通运输结构，推广绿色出行方式，推动形成交通运输绿色发展长效机制。
2 在交通运输行业发展的过程中促进环保与节能
2.1 绿色出行促进工程
全面开展绿色出行行动。积极鼓励公众使用绿色出行方式，进一步提升公交、地铁等绿色低碳出行方式比重。加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设，改善自行车、步行出行条件。引导规范私人小客车合乘、互联网租赁自行车等健康发展。鼓励汽车租赁业网络化、规模化发展，依托机场、火车站等客运枢纽发展“落地租车”服务，促进分时租赁创新发展。
2.2 促进资源的合理利用
在进行交通设施建设的过程中需要进行科学的设计，结合不同地区的实际情况进行建设资源的合理规划，用最科学的方式方式进行运输线路的设计，建设公路和铁路。此外，在进行道路开垦之后留下的废弃的土壤进行科学的规划，促进资源的有效利用，在进行铁路建设的时候需要合理的避开林地，最大限度的减少对周围环境的影响，减少资源的浪费。
2.3 促进环保方案的完善
不断促进管理体系的完善，这样能够提高交通运输发展的同时践行环保理念，在这个理念的基础上，不断促进交通运输环保方案的强化，降低交通运输对环境的影响。还应该建立健全相应的管理体系，重视汽车尾气的排放的不断优化，促进相关企业制造低排放，低噪音车品，在道路周边建立减小噪音的措施，发咱交通运输行业的科学发展，减少对周围环境的影响。且维修企业在对废油回收、贮存和处置的过程中要符合环保要求。
2.4 绿色交通制度标准体系
将生态文明建设目标纳入综合交通运输规划，推动构建科学适度有序的国土空间布局体系和绿色循环低碳发展的产业体系。修订交通运输节能环保领域相关管理办法。完善绿色交通标准体系。
2.5 绿色交通监督管理体系
提升行业节能环保管理水平。健全绿色交通管理体制机制，推动各级交通运输主管部门加强绿色交通管理力量配备。严格执行国家环保“三同时”制度，深入开展交通运输规划环境影响评价工作。加强与发展改革、环保等部门及地方政府协同合作，按照大气、水污染防治协作机制分工，配合完成大气、水污染治理攻坚任务。强化船舶污染物排放监测监管。以船舶排放控制区为重点，开展船舶大气污染物排放和水污染物排放监测监管。
2.6 加大资金投入力度，发挥政策激励和引导作用
①加大国家财政资金的支持力度，加大对节能设施、技术、装备、模式等的支持力度，完善资金保障机制，形成稳定的投入渠道和长效机制，做好资金投入评估。②地方交通运输部门要积极争取地方政府的资金支持，设立相应的专项经费，提高资金使用效率和效益。③充分调动交通运输企业的积极性，鼓励交通运输企业增加节能方面的投入。探索实施在工程预算或概算中，加大对节能减排的投入。
2.7 加强装备技术研发，加大新能源车辆推广力度
①研究制定节能环保政策，鼓励通过科技创新不断提高发动机性能、热效率，研发低阻轮胎、车顶导流罩和节能驾驶系统等，欧洲各国都在节能技术领域不断探索，预计未来汽车燃油的经济型将有30%左右的提升空间，燃油消耗将进一步降低。②加快LNG、纯电动等新能源运输车辆、装卸机具、船舶等装备推广应用，重点针对当前新能源汽车存在的技术性能不强、公共充电设施建设滞后，优惠补贴政策单一等问题，实施新能源汽车车型准入管理，研究制定充电设施土地综合开发利用的指导意见，推动建立电动车充电设施用地保障政策，创新对新能源车运营和使用环节的补贴以及对相关基础设施建设和技术研发补贴。
2.8 加强资源集约节约利用，实现交通运输可持续发展
对于公路来说，破除重修时要尽可能利用原有路面和沥青，实现沥青、水泥混凝土、钢材等主要废旧材料的综合循环利用。对于报废汽车、轮船等材料，要做到再生利用，可以将其有利用价值的零部件拆除下来用于生产其他材料，废旧轮胎可以回炉重新生产其他橡胶制品。对于港口岸线资源要进行合理有序开发，发展集约化、现代化和专业化港区，使港口岸线资源的利用效率不断提升。
3 结 语
综上所述，交通运输行业的发展在很大程度上对环境造成了破坏，所以需要注重发展与保护相结合的思维，建立环境保护制度，保障自身的科学性，遵循现代社会发展所需要的原则，促进资源的合理利用，发展的同时保障交通运输行业的稳定发展，最大限度的减少对于周围环境的影响。
参考文献
[1]于建英.交通运输发展与环境保护[J].交通安全与环保，2016.
[2]陈宏宇.交通运输发展与环境保护探析[J].科技创新与应用，2016.
收稿日期：2018-4-15
关键词：交通运输；环境保护；可持续发展
中图分类号：X322 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）14-0152-01
引 言
随着社会的不断发展，科学技术的不断提升，我国的交通运输行业取得了快速的发展，交通运输行业以其独特的优势占据的市场地位越来越多，同时交通运输行业的发展虽然在一定程度上满足了人们的需要，促进了经济的发展，但是由于交通运输的发展，影响了环境保护，特别是车辆数量不断增大，汽车尾气的大量排出在很大程度上污染了大气，所以交通运输的发展与环境保护在一定程度上是相悖的，需要在促进交通运输发展的同时不断加强对环境的保护促进可持续发展，本研究针对交通运输发展与环境保护问题展开了一系列的阐述。
1 基本原则
生态优先，绿色发展。坚持尊重自然、顺应自然、保护自然，把绿色发展摆在更加突出的位置，落实最严格的生态环境保护制度，全方位、全地域、全过程推进交通运输生态文明建设，全面提升交通基础设施、运输装备和运输组织的绿色水平。深化改革，创新驱动。坚持体制机制创新、管理创新、技术创新和方式创新，着眼于建设现代化经济体系的战略目标，着力深化交通运输供给侧结构性改革，加快推进综合交通管理体制等重点领域改革，转变交通发展方式，优化交通运输结构，推广绿色出行方式，推动形成交通运输绿色发展长效机制。
2 在交通运输行业发展的过程中促进环保与节能
2.1 绿色出行促进工程
全面开展绿色出行行动。积极鼓励公众使用绿色出行方式，进一步提升公交、地铁等绿色低碳出行方式比重。加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设，改善自行车、步行出行条件。引导规范私人小客车合乘、互联网租赁自行车等健康发展。鼓励汽车租赁业网络化、规模化发展，依托机场、火车站等客运枢纽发展“落地租车”服务，促进分时租赁创新发展。
2.2 促进资源的合理利用
在进行交通设施建设的过程中需要进行科学的设计，结合不同地区的实际情况进行建设资源的合理规划，用最科学的方式方式进行运输线路的设计，建设公路和铁路。此外，在进行道路开垦之后留下的废弃的土壤进行科学的规划，促进资源的有效利用，在进行铁路建设的时候需要合理的避开林地，最大限度的减少对周围环境的影响，减少资源的浪费。
2.3 促进环保方案的完善
不断促进管理体系的完善，这样能够提高交通运输发展的同时践行环保理念，在这个理念的基础上，不断促进交通运输环保方案的强化，降低交通运输对环境的影响。还应该建立健全相应的管理体系，重视汽车尾气的排放的不断优化，促进相关企业制造低排放，低噪音车品，在道路周边建立减小噪音的措施，发咱交通运输行业的科学发展，减少对周围环境的影响。且维修企业在对废油回收、贮存和处置的过程中要符合环保要求。
2.4 绿色交通制度标准体系
将生态文明建设目标纳入综合交通运输规划，推动构建科学适度有序的国土空间布局体系和绿色循环低碳发展的产业体系。修订交通运输节能环保领域相关管理办法。完善绿色交通标准体系。
2.5 绿色交通监督管理体系
提升行业节能环保管理水平。健全绿色交通管理体制机制，推动各级交通运输主管部门加强绿色交通管理力量配备。严格执行国家环保“三同时”制度，深入开展交通运输规划环境影响评价工作。加强与发展改革、环保等部门及地方政府协同合作，按照大气、水污染防治协作机制分工，配合完成大气、水污染治理攻坚任务。强化船舶污染物排放监测监管。以船舶排放控制区为重点，开展船舶大气污染物排放和水污染物排放监测监管。
2.6 加大资金投入力度，发挥政策激励和引导作用
①加大国家财政资金的支持力度，加大对节能设施、技术、装备、模式等的支持力度，完善资金保障机制，形成稳定的投入渠道和长效机制，做好资金投入评估。②地方交通运输部门要积极争取地方政府的资金支持，设立相应的专项经费，提高资金使用效率和效益。③充分调动交通运输企业的积极性，鼓励交通运输企业增加节能方面的投入。探索实施在工程预算或概算中，加大对节能减排的投入。
2.7 加强装备技术研发，加大新能源车辆推广力度
①研究制定节能环保政策，鼓励通过科技创新不断提高发动机性能、热效率，研发低阻轮胎、车顶导流罩和节能驾驶系统等，欧洲各国都在节能技术领域不断探索，预计未来汽车燃油的经济型将有30%左右的提升空间，燃油消耗将进一步降低。②加快LNG、纯电动等新能源运输车辆、装卸机具、船舶等装备推广应用，重点针对当前新能源汽车存在的技术性能不强、公共充电设施建设滞后，优惠补贴政策单一等问题，实施新能源汽车车型准入管理，研究制定充电设施土地综合开发利用的指导意见，推动建立电动车充电设施用地保障政策，创新对新能源车运营和使用环节的补贴以及对相关基础设施建设和技术研发补贴。
2.8 加强资源集约节约利用，实现交通运输可持续发展
对于公路来说，破除重修时要尽可能利用原有路面和沥青，实现沥青、水泥混凝土、钢材等主要废旧材料的综合循环利用。对于报废汽车、轮船等材料，要做到再生利用，可以将其有利用价值的零部件拆除下来用于生产其他材料，废旧轮胎可以回炉重新生产其他橡胶制品。对于港口岸线资源要进行合理有序开发，发展集约化、现代化和专业化港区，使港口岸线资源的利用效率不断提升。
3 结 语
综上所述，交通运输行业的发展在很大程度上对环境造成了破坏，所以需要注重发展与保护相结合的思维，建立环境保护制度，保障自身的科学性，遵循现代社会发展所需要的原则，促进资源的合理利用，发展的同时保障交通运输行业的稳定发展，最大限度的减少对于周围环境的影响。
参考文献
[1]于建英.交通运输发展与环境保护[J].交通安全与环保，2016.
[2]陈宏宇.交通运输发展与环境保护探析[J].科技创新与应用，2016.
收稿日期：2018-4-15