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两岸三地企业联合投资参营高雄货柜码头
近日，大陆的中远、中海集团与香港招商局及台湾阳明海运公司在台湾基隆的阳明海运总部举行高明码头有限公司股权交割仪式。三家陆资背景企业合计出资40.5亿新台币（约1.35亿美元）受让阳明海运控股的高雄港高明货柜码头30%的股权，实现两岸三地企业共同投资、建设和经营高雄港货柜码头业务。
“海巡21”轮今日列编海南海事局正式服役海南辖区
日前，有着“中国海事第一船”历史荣誉的“海巡21”轮正式列编海南海事局，服役占全国三分之二海域面积的海南省辖区，履行自己的历史新使命，标志着南中国海的海事执法装备得到进一步加强。
“海巡21”轮列编海南，使海南海事拥有了第一艘远洋航区海巡船舶，结束海南海事无大型海巡船的历史，使海南海事的监管能力和海上搜寻救助能力得到大力提升，将与海南海事现有海巡船艇一道形成对海南辖区沿海、近海和南中国海海域近200多万平方海里海事监管的全覆盖。
中远船务工程集团接获海工产品大单
近日，中远集团所属的中远船务工程集团有限公司成功接获一艘圆筒型浮式生产储油船（FPSO）和一座半潜式生活服务平台订单，总金额超过6亿美元，两产品分别由旗下南通中远船务工程有限公司和中远船务（启东）海洋工程有限公司承建。
72家中国“港航船企”市值排行榜发布
近日，上海航交所《航运交易公报》完成了“2012年中国港航船企市值排行榜”的编制。据悉，72家在中国大陆、中国香港和中国台湾证券市场上市的主营航运、港口、船舶业务的公司市值发生了变化。
2012年，海工（海洋工程）类上市企业是投资者眼中的新秀。中国最大的海工船舶运营商中海油服（601808）以677.3亿元总市值一举超越2011年排名第一的中国重工（601989）和排名第二的上港集团，荣登榜首。上港集团前三季度净利润为35.25元，同比下降4%，结束前些年的高速增长，市值较2011年缩水10亿元至582.5亿元，排名由第二位降至第三位。
非标船禁入三峡库区 确保水环境安全
1月1日零点开始，长江海事部门停止对单壳油船、单壳化学品船等非标准船舶办理进入三峡库区签证和过闸手续，以减少船舶对库区水环境的污染，确保长江沿线饮用水安全。
据了解，为提高三峡船闸的通过能力，保障船舶航行安全，减少船舶对库区水环境的污染，自2013年1月1日起，单壳油船、单壳化学品船及生活污水排放达不到规范要求的客船（含载货汽车滚装船）不得进入三峡库区营运，600总吨以下商船不得通过三峡船闸（2003年10月1日后新建的标准化船舶、重大件船及运输鲜活货的船舶除外）。
河北省港口通过能力达到6.8亿吨
1月6日 河北省港口通过能力达到6.8亿吨。河北省交通运输厅港航局的数据显示，2012年该省新增生产性泊位10个，新增通过能力1.2亿吨，至此该省港口通过能力达到6.8亿吨，增幅居全国前列。
绍兴港：“大船物流”添力钢材产业链
2012年12月12日，由绍兴市建管局、市交通运输局、市质监局、市商务局联合主办，绍兴港现代物流有限公司承办的“首届绍兴建筑钢材应用推广与市场发展高峰论坛”在绍兴港现代物流园隆重召开。来自建筑用钢产业链的钢厂、贸易企业、建筑企业、监理单位等100多家企业300多位代表参加论坛。
本届论坛以“规范建筑钢材标准，共创合作多赢局面”为主题，以加强宣传绍兴建筑用钢监管要求和督查力度、提升建筑用钢品牌与标准、发挥绍兴港钢材中转集散平台作用、扩大知名厂家品牌钢材应用范围为目标。邀请了市建管局、质监局、商务局、交通运输局、钢材行业资深专家、媒体以及建筑用钢产业链的生产、贸易、消费等领域的精英人士，从不同领域、不同角度，对绍兴建筑用钢产业及未来市场发展进行系统、全面、深度的解读。
绍兴市人民政府副秘书长祁淼荣在致辞中提出，绍兴将围绕“推动大项目、构筑大平台、发展大产业、建设大交通”战略目标，结合中心城区用地布局和制造业北移的产业发展趋势，将形成以国际轻纺城综合物流基地、绍兴港现代物流园，以及集亚物流基地为重点的物流基础服务体系。近年来，为促进绍兴市先进制造业、物流业和商贸业的联动发展，市政府对重大物流项目建设，发展国内外物流业，相继出台了一系列扶持政策，有力地推动了包括绍兴港现代物流园在内的一批重大项目的快速发展。希望绍兴港现代物流园建成投运后，大大利用杭甬运河水运和多式联运优势，充分发挥包括建筑钢材在内的大宗物资中转集散和贸易流通平台的作用。
绍兴港现代物流园董事长余伟国致辞中表示，绍兴港现代物流园作为绍兴最大的以港口为依托的钢材交易中心和大宗物资集散平台，将积极发挥集散平台作用，不断引进国内知名钢材生产企业。现在，江苏永钢、上海申特、安徽长江钢厂等知名钢厂已经入驻绍兴港，浙江物产金属、杭州热联、绍兴正欣、绍兴楠源等有影响力的钢贸商也已进驻。随着绍兴港的不断发展与建设，绍兴港的中转集散平台作用将得到更大的体现。
论坛上，江苏永钢集团物流有限公司徐云龙、浙江勤业建工集团副总经理王贵祥、绍兴市楠源金属物资公司滕峰分别代表钢厂、建筑企业和钢贸企业对绍兴建筑钢材的应用推广和市场发展作了演讲。“我的钢铁”资讯总编汪建华作了建筑钢材专题报告，全面分析国内钢材行业宏观形势，以及建筑钢材市场发展前景。
论坛讨论环节由杭州钢铁行业协会会长黄英杰主持，绍兴市建管局、质监局、商务局、钢厂、钢贸商、建筑企业和绍兴港等单位，就绍兴建筑钢材如何进一步规范化管理、建筑用钢产业链的生产、贸易、消费各方该如何应对低迷的行情等相关问题做了深入讨论。
近日，大陆的中远、中海集团与香港招商局及台湾阳明海运公司在台湾基隆的阳明海运总部举行高明码头有限公司股权交割仪式。三家陆资背景企业合计出资40.5亿新台币（约1.35亿美元）受让阳明海运控股的高雄港高明货柜码头30%的股权，实现两岸三地企业共同投资、建设和经营高雄港货柜码头业务。
“海巡21”轮今日列编海南海事局正式服役海南辖区
日前，有着“中国海事第一船”历史荣誉的“海巡21”轮正式列编海南海事局，服役占全国三分之二海域面积的海南省辖区，履行自己的历史新使命，标志着南中国海的海事执法装备得到进一步加强。
“海巡21”轮列编海南，使海南海事拥有了第一艘远洋航区海巡船舶，结束海南海事无大型海巡船的历史，使海南海事的监管能力和海上搜寻救助能力得到大力提升，将与海南海事现有海巡船艇一道形成对海南辖区沿海、近海和南中国海海域近200多万平方海里海事监管的全覆盖。
中远船务工程集团接获海工产品大单
近日，中远集团所属的中远船务工程集团有限公司成功接获一艘圆筒型浮式生产储油船（FPSO）和一座半潜式生活服务平台订单，总金额超过6亿美元，两产品分别由旗下南通中远船务工程有限公司和中远船务（启东）海洋工程有限公司承建。
72家中国“港航船企”市值排行榜发布
近日，上海航交所《航运交易公报》完成了“2012年中国港航船企市值排行榜”的编制。据悉，72家在中国大陆、中国香港和中国台湾证券市场上市的主营航运、港口、船舶业务的公司市值发生了变化。
2012年，海工（海洋工程）类上市企业是投资者眼中的新秀。中国最大的海工船舶运营商中海油服（601808）以677.3亿元总市值一举超越2011年排名第一的中国重工（601989）和排名第二的上港集团，荣登榜首。上港集团前三季度净利润为35.25元，同比下降4%，结束前些年的高速增长，市值较2011年缩水10亿元至582.5亿元，排名由第二位降至第三位。
非标船禁入三峡库区 确保水环境安全
1月1日零点开始，长江海事部门停止对单壳油船、单壳化学品船等非标准船舶办理进入三峡库区签证和过闸手续，以减少船舶对库区水环境的污染，确保长江沿线饮用水安全。
据了解，为提高三峡船闸的通过能力，保障船舶航行安全，减少船舶对库区水环境的污染，自2013年1月1日起，单壳油船、单壳化学品船及生活污水排放达不到规范要求的客船（含载货汽车滚装船）不得进入三峡库区营运，600总吨以下商船不得通过三峡船闸（2003年10月1日后新建的标准化船舶、重大件船及运输鲜活货的船舶除外）。
河北省港口通过能力达到6.8亿吨
1月6日 河北省港口通过能力达到6.8亿吨。河北省交通运输厅港航局的数据显示，2012年该省新增生产性泊位10个，新增通过能力1.2亿吨，至此该省港口通过能力达到6.8亿吨，增幅居全国前列。
绍兴港：“大船物流”添力钢材产业链
2012年12月12日，由绍兴市建管局、市交通运输局、市质监局、市商务局联合主办，绍兴港现代物流有限公司承办的“首届绍兴建筑钢材应用推广与市场发展高峰论坛”在绍兴港现代物流园隆重召开。来自建筑用钢产业链的钢厂、贸易企业、建筑企业、监理单位等100多家企业300多位代表参加论坛。
本届论坛以“规范建筑钢材标准，共创合作多赢局面”为主题，以加强宣传绍兴建筑用钢监管要求和督查力度、提升建筑用钢品牌与标准、发挥绍兴港钢材中转集散平台作用、扩大知名厂家品牌钢材应用范围为目标。邀请了市建管局、质监局、商务局、交通运输局、钢材行业资深专家、媒体以及建筑用钢产业链的生产、贸易、消费等领域的精英人士，从不同领域、不同角度，对绍兴建筑用钢产业及未来市场发展进行系统、全面、深度的解读。
绍兴市人民政府副秘书长祁淼荣在致辞中提出，绍兴将围绕“推动大项目、构筑大平台、发展大产业、建设大交通”战略目标，结合中心城区用地布局和制造业北移的产业发展趋势，将形成以国际轻纺城综合物流基地、绍兴港现代物流园，以及集亚物流基地为重点的物流基础服务体系。近年来，为促进绍兴市先进制造业、物流业和商贸业的联动发展，市政府对重大物流项目建设，发展国内外物流业，相继出台了一系列扶持政策，有力地推动了包括绍兴港现代物流园在内的一批重大项目的快速发展。希望绍兴港现代物流园建成投运后，大大利用杭甬运河水运和多式联运优势，充分发挥包括建筑钢材在内的大宗物资中转集散和贸易流通平台的作用。
绍兴港现代物流园董事长余伟国致辞中表示，绍兴港现代物流园作为绍兴最大的以港口为依托的钢材交易中心和大宗物资集散平台，将积极发挥集散平台作用，不断引进国内知名钢材生产企业。现在，江苏永钢、上海申特、安徽长江钢厂等知名钢厂已经入驻绍兴港，浙江物产金属、杭州热联、绍兴正欣、绍兴楠源等有影响力的钢贸商也已进驻。随着绍兴港的不断发展与建设，绍兴港的中转集散平台作用将得到更大的体现。
论坛上，江苏永钢集团物流有限公司徐云龙、浙江勤业建工集团副总经理王贵祥、绍兴市楠源金属物资公司滕峰分别代表钢厂、建筑企业和钢贸企业对绍兴建筑钢材的应用推广和市场发展作了演讲。“我的钢铁”资讯总编汪建华作了建筑钢材专题报告，全面分析国内钢材行业宏观形势，以及建筑钢材市场发展前景。
论坛讨论环节由杭州钢铁行业协会会长黄英杰主持，绍兴市建管局、质监局、商务局、钢厂、钢贸商、建筑企业和绍兴港等单位，就绍兴建筑钢材如何进一步规范化管理、建筑用钢产业链的生产、贸易、消费各方该如何应对低迷的行情等相关问题做了深入讨论。