论文部分内容阅读
湘桂铁路线上有一个优秀项目部，他们在中铁五局湘桂建设指挥部所辖的9个样板工程中独占5席，成为从永州到柳州30多个项目部中获样板工程最多的参建单位。
在广袤的湘桂铁路大地上，有这样一面旗帜，它始终高高飘扬，一连获得了千里湘桂第一梁、第一桥等8个第一的荣誉称号，累计获奖金991万元。他们就是中铁五局机械化公司湘桂项目部的全体将士。
湘桂铁路是构成广西“一轴四纵四横”铁路网络体系建设中的重要一轴。位于湘桂铁路扩改工程龙头位置的中铁五局机械化公司湘桂项目部暨湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程Ⅰ标第一项目部于2009年3月正式成立，项目管段估算总造价共计5.86亿元。2009年4月，中铁五局机械化公司湘桂项目部以全线领跑者的姿态开工建设七新村大桥，业主在工地现场举行了全线工程的开工典礼，至此，万众瞩目的湘桂铁路扩改工程正式拉开了建设大幕。三年来，该项目以其严格的标准化管理组织生产，让快速稳定的施工效率享誉湘桂全线，一直成为湘桂线的“领头羊”“排头兵”。
首创三三制
所谓“三三制”，就是中铁五局机械化公司湘桂项目部在经营管理中倡导“三个思路”、在施工生产中贯彻“三条主线”的合称。项目筹建之初，项目领导层针对湘桂项目的工程特点，进行了一系列客观严谨的科学论证，最终由中铁五局机械化公司副总经理、湘桂项目经理佘志清带头提出了坚持“三个思路”、围绕“三条主线”的指导方针。
经营管理的“三个思路”——
第一个思路——充足的施工准备是项目成功的基石。海不辞水成其大，山不辞土方为高，在此思路指导下，项目部高度重视基础准备工作，积极做好各项应急准备和措施，为应对施工现场的突发情况提前做出了准备。以施工图纸为例，为了确保施工顺畅，项目主动加强与设计院的沟通和联系，力求解决施工图纸到位的问题，尽快打开施工的局面。项目总工带领相关技术人员多次前往成都积极与设计院的有关人员进行沟通，为下一步全面施工打下了坚实的基础。
第二个思路——最大的节约是工期节约。效率就是效益，在此思想的指导下，项目部加强资源配置，争取在均衡生产的前提下，以最大限度节约工期，保质保量完成业主布置的任务。为了强化执行力，湘桂项目严格落实梯次管理和标准化管理，力求管理扁平化。项目部在原有两个标准化的基础上进行了提升，从规章制度标准化，人员配置标准化，现场管理标准化、过程控制标准化四个方面狠抓标准化建设，提升了项目管理水平，大大提高了项目工作效率。
第三个思路——项目最大的利润来源于灵活的、科学的施工组织设计编制和实施。项目部开工之初就成立成本管理领导小组，制订严格的内部计价管理制度和详尽的劳务工班管理办法，以合同制度约束管理劳务工班。所有分项、分部工程都建立了完整的成本台账，每个月进行一次成本分析，每月都真实反映成本情况，为成本管理的决策提供重要依据。
施工生产的“三条主线”——
第一条主线——房屋拆迁、三电迁改。为加快房屋拆迁、三电迁改步伐，采取突出重点、以点带面、各个击破、多点开花的工作思路，把拆迁、迁改工作引向深入，想尽一切办法解决征地拆迁难的问题。积极加强与业主、地方政府及当地村民的沟通协商，尽可能地得到他们的帮助与支持、理解，做到了落实一处，赔偿一处，使征地拆迁工作在没有征地拆迁图和补偿标准的情况下得以有序进行。
第二条主线——抓好本项目现浇箱梁的施工，推进现浇梁优质高效生产。现任项目经理黄宜伟坚持从科技要质量、要安全，带领项目技术人员积极开展科技攻关活动。针对项目900吨现浇箱梁较多且基底大部分为水田、鱼塘的特点，黄宜伟将现浇梁的施工方案作为重点攻关的科技项目，通过对上承式移动模架法现浇、下承式移动模架法现浇、满堂支架法现浇、贝雷梁支架法现浇等方案进行比选，大胆地提出了采用单跨32 m的贝雷梁支架法现浇方案，节约了基底处理及支墩施工的费用，仅此一项就比原设计节约费用投入160余万元。该技术被南宁铁路局列为湘桂建指全线的科技创新项目，被推荐为全线学习的新工艺。由他主持编写的《石笼护坡的施工工艺控制》被列为湘桂线的科技创新课题。
第三条主线——抓好现场材料的储备、加工和施工组织。A、B组料、级配碎石料场的规划和料源加工，为项目的路基填筑施工创造有利条件，为企业创造更大的利润空间。由经理牵头，协调好人员、机械、物资以及施工工班；做好计量和清算工作，保证充裕的资金，为施工生产创造良好的条件。在物资及设备方面，对二、三项材料，项目采用集中供应，既能够把握好材料的价格和质量，还相应地节约了成本。
正是由于以上措施的采用，项目成本一直处于可控状态。
编织安全管理网
健全的安全管理机制、明确的安全责任制度是规范项目安全施工的重要保障。项目自进场起就成立了以项目经理为组长，总工程师、安全总监为副组长，各部室负责人为组员的项目部安全生产领导机构，各架子队以架子队队长为组长，副队长和技术主管为副组长，各工班长为组员的架子队安全生产领导小组，将整个项目的安全质量管理工作细化到每一个层次，织成安全管理网，建立横向到边、纵向到底，专管成线、群管成网的安全质量管理体系，并与每月绩效考核挂钩，将每个人于自身安全责任进行一对一的“绑定”，形成了全员齐抓共管的管理格局。
项目部特别注重“三个层面”的安全教育。第一层面是项目部部门以上领导，重点从提高安全责任意识，大局意识为主要内容进行教育。第二层是架子队和专职安全员，重点从提高安全法律法规和标准化的应用，履行好监督指导职能进行培训。第三层面是对进场的工人和随时调动变换工种的一线施工人员进行法规、方针政策、“三不伤害”、规章制度和各工种操作规程等岗前培训，并根据不同工种进行岗前考试，登记建卡，合格者方可上岗，特别是对特殊工种人员的培训，做到无证的送培，过期的复训，使特殊工种持证上岗率达到了100%，杜绝了无证开机、无证上岗的违章行为。同时，对一线施工人员坚持工前点名制度，总结前一天安全工作，提醒当天注意安全事项和危险源点，使大家时刻绷紧安全弦不放松。员工们从“要我安全”到“我要安全”，从“我懂安全”到“我会安全”的转变，提高了自我防护意识。隧道出口段一名支护班组的工人说:“以前在其他项目工地干活，我只要戴上安全帽就可以了，到了湘桂，看了‘把生命放在首位’我才知道戴全安帽还必须要系好带子的重要性。”经过培训的农民工兄弟都明白了这样一个说起来并不深奥、但平时并不特别在意的道理:“不把命放在首位，挣再多钱有什么用?自己没命了，或者伤残失去劳动能力了，谁来养活一家老小?” 人是管理之本，项目结合施工实际，建立健全了各级人员安全生产责任制，制订了《安全管理规定》《安全生产责任制》《安全奖罚制度》《安全质量检查制度》《安全生产资金保障制度》等49个大项，392个单项安全质量管理规章制度，规范了安全生产的方方面面。项目部的专职和兼职安全干部坚持日常巡查和每月专项检查相结合，部门巡查与现场安全员检查相结合，查隐患，查违章，确保了质量安全持续稳定发展。施工至今无生产安全重伤及以上事故；无铁路交通安全事故；无火灾事故、压力容器、火工品爆炸事故及重大机械事故；实现安全生产由始至终；环境保护，无环境污染事件；工程施工无质量事故，完成单项工程合格率100%。
建设绿色精品工程
“让青山更绿，让绿水更清，打造绿色湘桂”这是中铁五局机械化公司湘桂项目部的绿色施工理念。在施工管段内，映入眼帘的到处是青山绿水，在筑好的路基旁、桥涵边、边坡上，植被都披上了绿色盛装。当地老百姓说，很多以前的水洼土沟，在项目建设过之后，反而变得更加干净漂亮了！
项目工程在开工之初，中铁五局机械化公司湘桂项目部就对该工程可能造成的环境污染进行了充分评估，专门成立了环境保护及水土保持管理领导小组，制订了管理办法，明确各自职责，强化管理监督，督促项目各架子队严格按照环境保护法规，编制环境保护及水土保持方案和保护措施，并定期检查和总结落实情况，加强工程施工期的环境保护，防止造成“生态灾害”。
项目部管段内有近15公里线路穿过当地3镇13个村的水田、鱼塘和紫水河河流，工程建设中，对环保、水土保持的要求高、难度大。紫水河河水是由当地东安县4A级舜皇山风景区的泉水汇流而成，是当地居民的生活饮用水，其中两个主桥墩就在河中。为了避免施工中产生的淤泥造成河水污染，项目部精心制订了施工方案，并通过永州市海事局和环保局严格的论证、审批。施工中，作业人员首先在每个桥墩旁筑起围堰，防止污水注入江中；专门组织了一台密封运输车，将淤泥运到建在荒山里的沉淀池，经沉淀过滤后，才能将符合环保标准的清水排出。
在雷公石隧道施工中，为了不让山体和开挖时旁边的植被遭到破坏，施工人员修改了施工方案，并严格控制爆破作业时间，避免施工时发出的噪音和振动影响附近居民生活；同时，开挖出的碎石废渣，使用密闭的专用工程车装载，运送到10公里外的弃土场存放。对符合填筑材料要求的泥土、石料充分加以利用，用于填筑路基、坑洼地段等，尽量减少弃渣数量；施工人员还加强隧道洞内排水，对隧道施工产生的高浊度废水进行沉淀处理后再排放，避免造成污染。
“绿色”更深层次的含义是“和谐”，就是施工单位工程建筑必须与当地人文环境完美融合。在施工中，项目部的施工作业人员对管段内的各项生活设施和通信电线电缆加强保护，维护当地居民的正常生活秩序，保证当地居民的生活不受侵扰。在征用当地土地的过程中，项目部秉承和谐诚信观念，柔性处理人地矛盾。
“我们要自加压力，变压力为动力，认真落实科学发展观，切实抓好抓细各项工作，把这次征地拆迁工作作为锻炼和检验我们工作能力的难得机遇。”征地拆迁工作领导小组组长、项目党工委书记薛品亲如是说。项目部层层签订目标责任书，把征地拆迁工作纳入每月绩效考核的范围。由于项目部通过全方位、多侧面做工作，征拆工作走在了全线最前列。
发挥党建先锋作用
中铁五局机械化公司湘桂项目部坚持项目党建融入施工、党员嵌入一线、思想政治工作“突击”在前，充分发挥党组织的先锋模范作用。
创先争优活动全面开展。主要内容包括：项目部争创局以上级优秀基层党组织；以“五先五最”活动，发挥优秀共产党员先锋模范作用；以“党员先锋工程”“红旗责任区”的创建，确保重难点工程的完成；以“查隐患、保安全、当先锋”活动，确保工程安全、优质、进度领先；以“党员科技创新”活动，实现工艺创新、成本下降。
项目党风廉政深入推进。项目部制定了《湘桂项目党风廉政建设责任制》，建立了项目党风廉政建设领导小组，并向职工作出了书面廉洁承诺，聘请了党风廉洁监督员，建立起了横向到边、纵向到底的党风廉政建设组织体系。他们大力加强学习教育，促使党员干部增强党风责任意识，提高廉洁自律的自觉性，进一步改进党员干部工作作风，促使违纪违法案件下降。他们还加强重点环节、重点人员监控，尤其重点监控外租车辆、外聘司机及油料管理、外聘技术管理人员、从普通岗位改行充实到施工员、领工员岗位的人员的廉洁从业教育。由于制度严密、管理到位，堵住了各种漏洞，整个项目没有发生违法乱纪的人和事。
原项目经理佘志清就是项目员工至今仍津津乐道的“模范头子”。他多次被评为贵州省劳模、中铁五局集团公司劳模、公司优秀党员、先进个人、优秀管理者、十佳青年。面对赞誉和光环，他却始终克己平和，作为掌握着近亿资金的领导，他从来没有忘记自己是一名有着多年党龄的党的领导干部，始终保持着一个共产党员的本色，始终守着不义之财不图、循私之事不办、非分之物不取、宴请庆典不去的为人原则。
现任项目经理黄宜伟，自参加工作十几年来，无论在什么岗位，都勤勤恳恳，兢兢业业，他和他的同事们创造了一个又一个精品工程，他本人收获了一项又一项荣誉：中铁五局和机械化公司“先进（生产）工作者”、公司“技术标兵”、公司第二届“十佳青年”、公司“优秀项目总工程师”、中国中铁股份有限公司“优秀项目总工程师”等。而在项目技术干部管理上，他总是凸显一个“情”字，他既是项目技术工作的带头人，也是项目技术干部的贴心人。十多年来，黄宜伟一心扑在工作上，很少想到他自己和家人，正是他一步一个脚印地耕耘，他收获了成绩，项目部收获了辉煌。
有着19年的工作历程的中铁五局机械化公司湘桂项目部党工委书记薛品，从京九铁路、朔黄铁路、秦沈铁路、湘桂铁路等多条铁路建设工地多个高速公路项目成长起来，赢得了业主、监理、公司领导和社会的一致好评。一枝一叶总关情，点点滴滴都是爱。薛品常说：“支部是党员之家，书记就是“家长”，“家长”就必须履行好“家长”的义务。他把“关心员工是最大的思想政治工作”作为自己的座右铭，融入到实际工作之中。在员工的眼里他不仅是领导，更像是兄长、朋友、长辈。无论哪位员工生活上有困难，他都会伸出援助之手。
正是因为有了这支精明强干的领导班子和发挥模范作用的党员队伍，中铁五局机械化公司湘桂项目部顺利完成了“五优一文明”评比表彰工作，在“湘桂杯”建功立业劳动竞赛考核办法的基础上又出台了“优秀员工”“优秀班组”“优秀外聘人员”“优秀见习生”“优秀劳务工”“安全文明工地”的考核评比奖励办法，调动了广大建设者的积极性。
自2009年3月湘桂铁路扩改工程开工以来，项目部先后被公司和集团公司授予“基层党建活动示范点”“企业文化示范点”荣誉称号，并被评为公司、集团公司、中铁股份有限公司红旗项目部；2010年5月14日在湘桂建设指挥部全线第一次样板工程评比中，湘桂一项目部更是在中铁五局湘桂建设指挥部所辖的9个样板工程中独占5席，成为全线从永州到柳州30多个项目部中获样板工程最多的参建单位。如今，项目部这面旗帜依然鲜艳夺目，迎风招展，他们正朝着既定的目标大步向前。
（责任编辑：李万全）
在广袤的湘桂铁路大地上，有这样一面旗帜，它始终高高飘扬，一连获得了千里湘桂第一梁、第一桥等8个第一的荣誉称号，累计获奖金991万元。他们就是中铁五局机械化公司湘桂项目部的全体将士。
湘桂铁路是构成广西“一轴四纵四横”铁路网络体系建设中的重要一轴。位于湘桂铁路扩改工程龙头位置的中铁五局机械化公司湘桂项目部暨湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程Ⅰ标第一项目部于2009年3月正式成立，项目管段估算总造价共计5.86亿元。2009年4月，中铁五局机械化公司湘桂项目部以全线领跑者的姿态开工建设七新村大桥，业主在工地现场举行了全线工程的开工典礼，至此，万众瞩目的湘桂铁路扩改工程正式拉开了建设大幕。三年来，该项目以其严格的标准化管理组织生产，让快速稳定的施工效率享誉湘桂全线，一直成为湘桂线的“领头羊”“排头兵”。
首创三三制
所谓“三三制”，就是中铁五局机械化公司湘桂项目部在经营管理中倡导“三个思路”、在施工生产中贯彻“三条主线”的合称。项目筹建之初，项目领导层针对湘桂项目的工程特点，进行了一系列客观严谨的科学论证，最终由中铁五局机械化公司副总经理、湘桂项目经理佘志清带头提出了坚持“三个思路”、围绕“三条主线”的指导方针。
经营管理的“三个思路”——
第一个思路——充足的施工准备是项目成功的基石。海不辞水成其大，山不辞土方为高，在此思路指导下，项目部高度重视基础准备工作，积极做好各项应急准备和措施，为应对施工现场的突发情况提前做出了准备。以施工图纸为例，为了确保施工顺畅，项目主动加强与设计院的沟通和联系，力求解决施工图纸到位的问题，尽快打开施工的局面。项目总工带领相关技术人员多次前往成都积极与设计院的有关人员进行沟通，为下一步全面施工打下了坚实的基础。
第二个思路——最大的节约是工期节约。效率就是效益，在此思想的指导下，项目部加强资源配置，争取在均衡生产的前提下，以最大限度节约工期，保质保量完成业主布置的任务。为了强化执行力，湘桂项目严格落实梯次管理和标准化管理，力求管理扁平化。项目部在原有两个标准化的基础上进行了提升，从规章制度标准化，人员配置标准化，现场管理标准化、过程控制标准化四个方面狠抓标准化建设，提升了项目管理水平，大大提高了项目工作效率。
第三个思路——项目最大的利润来源于灵活的、科学的施工组织设计编制和实施。项目部开工之初就成立成本管理领导小组，制订严格的内部计价管理制度和详尽的劳务工班管理办法，以合同制度约束管理劳务工班。所有分项、分部工程都建立了完整的成本台账，每个月进行一次成本分析，每月都真实反映成本情况，为成本管理的决策提供重要依据。
施工生产的“三条主线”——
第一条主线——房屋拆迁、三电迁改。为加快房屋拆迁、三电迁改步伐，采取突出重点、以点带面、各个击破、多点开花的工作思路，把拆迁、迁改工作引向深入，想尽一切办法解决征地拆迁难的问题。积极加强与业主、地方政府及当地村民的沟通协商，尽可能地得到他们的帮助与支持、理解，做到了落实一处，赔偿一处，使征地拆迁工作在没有征地拆迁图和补偿标准的情况下得以有序进行。
第二条主线——抓好本项目现浇箱梁的施工，推进现浇梁优质高效生产。现任项目经理黄宜伟坚持从科技要质量、要安全，带领项目技术人员积极开展科技攻关活动。针对项目900吨现浇箱梁较多且基底大部分为水田、鱼塘的特点，黄宜伟将现浇梁的施工方案作为重点攻关的科技项目，通过对上承式移动模架法现浇、下承式移动模架法现浇、满堂支架法现浇、贝雷梁支架法现浇等方案进行比选，大胆地提出了采用单跨32 m的贝雷梁支架法现浇方案，节约了基底处理及支墩施工的费用，仅此一项就比原设计节约费用投入160余万元。该技术被南宁铁路局列为湘桂建指全线的科技创新项目，被推荐为全线学习的新工艺。由他主持编写的《石笼护坡的施工工艺控制》被列为湘桂线的科技创新课题。
第三条主线——抓好现场材料的储备、加工和施工组织。A、B组料、级配碎石料场的规划和料源加工，为项目的路基填筑施工创造有利条件，为企业创造更大的利润空间。由经理牵头，协调好人员、机械、物资以及施工工班；做好计量和清算工作，保证充裕的资金，为施工生产创造良好的条件。在物资及设备方面，对二、三项材料，项目采用集中供应，既能够把握好材料的价格和质量，还相应地节约了成本。
正是由于以上措施的采用，项目成本一直处于可控状态。
编织安全管理网
健全的安全管理机制、明确的安全责任制度是规范项目安全施工的重要保障。项目自进场起就成立了以项目经理为组长，总工程师、安全总监为副组长，各部室负责人为组员的项目部安全生产领导机构，各架子队以架子队队长为组长，副队长和技术主管为副组长，各工班长为组员的架子队安全生产领导小组，将整个项目的安全质量管理工作细化到每一个层次，织成安全管理网，建立横向到边、纵向到底，专管成线、群管成网的安全质量管理体系，并与每月绩效考核挂钩，将每个人于自身安全责任进行一对一的“绑定”，形成了全员齐抓共管的管理格局。
项目部特别注重“三个层面”的安全教育。第一层面是项目部部门以上领导，重点从提高安全责任意识，大局意识为主要内容进行教育。第二层是架子队和专职安全员，重点从提高安全法律法规和标准化的应用，履行好监督指导职能进行培训。第三层面是对进场的工人和随时调动变换工种的一线施工人员进行法规、方针政策、“三不伤害”、规章制度和各工种操作规程等岗前培训，并根据不同工种进行岗前考试，登记建卡，合格者方可上岗，特别是对特殊工种人员的培训，做到无证的送培，过期的复训，使特殊工种持证上岗率达到了100%，杜绝了无证开机、无证上岗的违章行为。同时，对一线施工人员坚持工前点名制度，总结前一天安全工作，提醒当天注意安全事项和危险源点，使大家时刻绷紧安全弦不放松。员工们从“要我安全”到“我要安全”，从“我懂安全”到“我会安全”的转变，提高了自我防护意识。隧道出口段一名支护班组的工人说:“以前在其他项目工地干活，我只要戴上安全帽就可以了，到了湘桂，看了‘把生命放在首位’我才知道戴全安帽还必须要系好带子的重要性。”经过培训的农民工兄弟都明白了这样一个说起来并不深奥、但平时并不特别在意的道理:“不把命放在首位，挣再多钱有什么用?自己没命了，或者伤残失去劳动能力了，谁来养活一家老小?” 人是管理之本，项目结合施工实际，建立健全了各级人员安全生产责任制，制订了《安全管理规定》《安全生产责任制》《安全奖罚制度》《安全质量检查制度》《安全生产资金保障制度》等49个大项，392个单项安全质量管理规章制度，规范了安全生产的方方面面。项目部的专职和兼职安全干部坚持日常巡查和每月专项检查相结合，部门巡查与现场安全员检查相结合，查隐患，查违章，确保了质量安全持续稳定发展。施工至今无生产安全重伤及以上事故；无铁路交通安全事故；无火灾事故、压力容器、火工品爆炸事故及重大机械事故；实现安全生产由始至终；环境保护，无环境污染事件；工程施工无质量事故，完成单项工程合格率100%。
建设绿色精品工程
“让青山更绿，让绿水更清，打造绿色湘桂”这是中铁五局机械化公司湘桂项目部的绿色施工理念。在施工管段内，映入眼帘的到处是青山绿水，在筑好的路基旁、桥涵边、边坡上，植被都披上了绿色盛装。当地老百姓说，很多以前的水洼土沟，在项目建设过之后，反而变得更加干净漂亮了！
项目工程在开工之初，中铁五局机械化公司湘桂项目部就对该工程可能造成的环境污染进行了充分评估，专门成立了环境保护及水土保持管理领导小组，制订了管理办法，明确各自职责，强化管理监督，督促项目各架子队严格按照环境保护法规，编制环境保护及水土保持方案和保护措施，并定期检查和总结落实情况，加强工程施工期的环境保护，防止造成“生态灾害”。
项目部管段内有近15公里线路穿过当地3镇13个村的水田、鱼塘和紫水河河流，工程建设中，对环保、水土保持的要求高、难度大。紫水河河水是由当地东安县4A级舜皇山风景区的泉水汇流而成，是当地居民的生活饮用水，其中两个主桥墩就在河中。为了避免施工中产生的淤泥造成河水污染，项目部精心制订了施工方案，并通过永州市海事局和环保局严格的论证、审批。施工中，作业人员首先在每个桥墩旁筑起围堰，防止污水注入江中；专门组织了一台密封运输车，将淤泥运到建在荒山里的沉淀池，经沉淀过滤后，才能将符合环保标准的清水排出。
在雷公石隧道施工中，为了不让山体和开挖时旁边的植被遭到破坏，施工人员修改了施工方案，并严格控制爆破作业时间，避免施工时发出的噪音和振动影响附近居民生活；同时，开挖出的碎石废渣，使用密闭的专用工程车装载，运送到10公里外的弃土场存放。对符合填筑材料要求的泥土、石料充分加以利用，用于填筑路基、坑洼地段等，尽量减少弃渣数量；施工人员还加强隧道洞内排水，对隧道施工产生的高浊度废水进行沉淀处理后再排放，避免造成污染。
“绿色”更深层次的含义是“和谐”，就是施工单位工程建筑必须与当地人文环境完美融合。在施工中，项目部的施工作业人员对管段内的各项生活设施和通信电线电缆加强保护，维护当地居民的正常生活秩序，保证当地居民的生活不受侵扰。在征用当地土地的过程中，项目部秉承和谐诚信观念，柔性处理人地矛盾。
“我们要自加压力，变压力为动力，认真落实科学发展观，切实抓好抓细各项工作，把这次征地拆迁工作作为锻炼和检验我们工作能力的难得机遇。”征地拆迁工作领导小组组长、项目党工委书记薛品亲如是说。项目部层层签订目标责任书，把征地拆迁工作纳入每月绩效考核的范围。由于项目部通过全方位、多侧面做工作，征拆工作走在了全线最前列。
发挥党建先锋作用
中铁五局机械化公司湘桂项目部坚持项目党建融入施工、党员嵌入一线、思想政治工作“突击”在前，充分发挥党组织的先锋模范作用。
创先争优活动全面开展。主要内容包括：项目部争创局以上级优秀基层党组织；以“五先五最”活动，发挥优秀共产党员先锋模范作用；以“党员先锋工程”“红旗责任区”的创建，确保重难点工程的完成；以“查隐患、保安全、当先锋”活动，确保工程安全、优质、进度领先；以“党员科技创新”活动，实现工艺创新、成本下降。
项目党风廉政深入推进。项目部制定了《湘桂项目党风廉政建设责任制》，建立了项目党风廉政建设领导小组，并向职工作出了书面廉洁承诺，聘请了党风廉洁监督员，建立起了横向到边、纵向到底的党风廉政建设组织体系。他们大力加强学习教育，促使党员干部增强党风责任意识，提高廉洁自律的自觉性，进一步改进党员干部工作作风，促使违纪违法案件下降。他们还加强重点环节、重点人员监控，尤其重点监控外租车辆、外聘司机及油料管理、外聘技术管理人员、从普通岗位改行充实到施工员、领工员岗位的人员的廉洁从业教育。由于制度严密、管理到位，堵住了各种漏洞，整个项目没有发生违法乱纪的人和事。
原项目经理佘志清就是项目员工至今仍津津乐道的“模范头子”。他多次被评为贵州省劳模、中铁五局集团公司劳模、公司优秀党员、先进个人、优秀管理者、十佳青年。面对赞誉和光环，他却始终克己平和，作为掌握着近亿资金的领导，他从来没有忘记自己是一名有着多年党龄的党的领导干部，始终保持着一个共产党员的本色，始终守着不义之财不图、循私之事不办、非分之物不取、宴请庆典不去的为人原则。
现任项目经理黄宜伟，自参加工作十几年来，无论在什么岗位，都勤勤恳恳，兢兢业业，他和他的同事们创造了一个又一个精品工程，他本人收获了一项又一项荣誉：中铁五局和机械化公司“先进（生产）工作者”、公司“技术标兵”、公司第二届“十佳青年”、公司“优秀项目总工程师”、中国中铁股份有限公司“优秀项目总工程师”等。而在项目技术干部管理上，他总是凸显一个“情”字，他既是项目技术工作的带头人，也是项目技术干部的贴心人。十多年来，黄宜伟一心扑在工作上，很少想到他自己和家人，正是他一步一个脚印地耕耘，他收获了成绩，项目部收获了辉煌。
有着19年的工作历程的中铁五局机械化公司湘桂项目部党工委书记薛品，从京九铁路、朔黄铁路、秦沈铁路、湘桂铁路等多条铁路建设工地多个高速公路项目成长起来，赢得了业主、监理、公司领导和社会的一致好评。一枝一叶总关情，点点滴滴都是爱。薛品常说：“支部是党员之家，书记就是“家长”，“家长”就必须履行好“家长”的义务。他把“关心员工是最大的思想政治工作”作为自己的座右铭，融入到实际工作之中。在员工的眼里他不仅是领导，更像是兄长、朋友、长辈。无论哪位员工生活上有困难，他都会伸出援助之手。
正是因为有了这支精明强干的领导班子和发挥模范作用的党员队伍，中铁五局机械化公司湘桂项目部顺利完成了“五优一文明”评比表彰工作，在“湘桂杯”建功立业劳动竞赛考核办法的基础上又出台了“优秀员工”“优秀班组”“优秀外聘人员”“优秀见习生”“优秀劳务工”“安全文明工地”的考核评比奖励办法，调动了广大建设者的积极性。
自2009年3月湘桂铁路扩改工程开工以来，项目部先后被公司和集团公司授予“基层党建活动示范点”“企业文化示范点”荣誉称号，并被评为公司、集团公司、中铁股份有限公司红旗项目部；2010年5月14日在湘桂建设指挥部全线第一次样板工程评比中，湘桂一项目部更是在中铁五局湘桂建设指挥部所辖的9个样板工程中独占5席，成为全线从永州到柳州30多个项目部中获样板工程最多的参建单位。如今，项目部这面旗帜依然鲜艳夺目，迎风招展，他们正朝着既定的目标大步向前。
（责任编辑：李万全）