【摘 要】
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在中国机动车快速增长的前提下,低碳交通运输是实现节能减排、发展低碳经济的重要组成部分。借鉴戴利的消费和福利绩效公式,基于导向性、数据可获性与可比性等基本原则,构建
【机 构】
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南京交通职业技术学院,江苏省交通节能减排工程技术研究中心,同济大学经济与管理学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(No.71173157);国家社会科学基金重点资助项目(No.11AZD102);江苏高校哲学社会科学研究项目(No.2014SJB276);江苏省交通节能减排工程技术研究基金资助项目(No.JN201205);南京交通职业技术学院高层次人才科研启动经费项目
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在中国机动车快速增长的前提下,低碳交通运输是实现节能减排、发展低碳经济的重要组成部分。借鉴戴利的消费和福利绩效公式,基于导向性、数据可获性与可比性等基本原则,构建区域低碳交通评价指标体系,该体系包括低碳交通能效指标和低碳交通运营指标。基于灰关联分析法和模糊数学方法,建立区域低碳交通模糊评价模型。最后,对江苏2010年的低碳交通发展水平进行评价,结果表明,该年江苏低碳交通发展水平为"良",今后发展的重点在于大力发展城市轨道交通、积极开展低碳公路建设、开展碳税制度和优化公交体系等。
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