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摘要：铁路信号设备中运用自动化技术，已成为铁路行业集中关注的问题。本文以自动化技术为研究视角，以铁路信号设备为基点，围绕自动化化技术展开分析讨论，并重点探讨该技术在铁路信号设备中的具体应用，以期为技术研究人员以及从业人员提供借鉴。
关键词：铁路信号设备;自动化技术;应用分析
引言
铁路信号设备种类较多，尤其是调度设备、车站的连锁设备等，这些设备的应用，都能促进列车整体的安全运行，也是其安全运行的基础条件。在铁路信号设备中，其运行是通过继电器来操作和执行，在继电器设备使用期间，能全面掌握和分析列车的实际运行情况。
1 铁路信号设备中安全继电器
在铁路信号设备实际运行过程中，为了保证继电器在其中的完全应用，在大多数发展情况下，需要利用典型继电器或者是安全继电器。安全型的继电器的结构多为无极继电器，其主要型号可以划分为插入式、非插入式。相互之间的差别主要是是否配备防尘罩。对于安全型继电器，在总体上，主要的类型为三种。第一，有机继电器。该继电器的类型能够达到定位状态和反位状态设置工作，在对其使用的时候，利用条形、永久磁钢改变传统的常规继电器。同时，在继电器中，还为其提供了两个固定的磁路，尽管继电器断电后也能给予有效保护。在继电器中如果发现存在信号流入，其中的磁钢、固定磁路之间将发生作用，衔铁的位置逐渐变化，从而给继电器的状态带来改变。第二，无极继电器，该类型的继电器是通过对电流大小的分析，促进工作任务的完成。对该类型的继电器实际应用过程中，一般会安装隔弧片，当发现通过较大额度电流进入到继电器后，产生明显的飞弧短路情况，在隔弧片应用的同时，能预防短路期间带来的接点组件问题。第三，整流式继电器，基于无极继电器的应用，加大力度对整流式继电器研究和分析。在这种模式下，主要是在继电器中为其安装二极管，保证通过二极管，将其存在的电流转变为半波、全波整流电流，在这种电流处理工作中，不仅能将交流电源转变为直流电源，也能在线圈中合理输入。
2 铁路信号设备继电器的自动化控制技术
2.1 应用于继电器信号设备的自动化技术
基础元件选为继电器，通过继电器构成控制电路进而完成自动化控制要求。为了确保继电器相关参数符合标准，务必根据特定条件约束应用行为，应采用串联的方式使用继电器，并在使用时确保串联数量来满足电压要求。以复示继电器为准则实现自动化设置目的，使其迎合电路需要，其中，和分别代表信号继电器和按钮继电器，确保继电器设备准确表达。如果继电器功能相同，继电器作用一致，那么应在原有基础上进行细化，以此提高识别准确性。继电器与设备定位状态相同，开通定位及关闭定位分别由道岔定位状态和信号机定位状态呈现。此外，继电器落下状态调节时，应在保证设备稳定性、安全性的前提下完成调节任务，同时，遵循安全性原则。当信号继电器落下时，则要求信号机处于关闭状态，而当轨道继电器处于落下状态时，代表轨道电路状态为占用状态，其中，继电器定位状态主要根据箭头方向来显示。为迎合自动化控制目的，应根据相关要求以及规定完成线圈设置任务，线圈设置期间应全面保证安全性和实用性，注意单线圈设置要求。单线圈设置条件下，继电器功率消耗也会增加，线圈温度容易偏高。
2.2 继电器定位
为了促进铁路信号设备的自动化管理，基于继电器的应用，能发挥有效的定位处理功能。期间，对定位工作的状态要求更高，需要设备的定位状态和继电器的定位状态保持在相同水平上。要表现出信号定位的实际状态，需要利用关闭定位、开通定位，达到定位状态的合理展现。基于空闲状态的表现，也能分析出铁路轨道电路的实际情况。在对继电器实际使用过程中，维护其安全也是非常重要的，当信号继电器下落的时候，会发现信号机为关闭的情况。在实际工作和运行过程中，要保证铁路信号设备的整体安全性，可以将大量的继电器为利用双线圈串联或者分线圈方式，保证在实际运行中，能满足电路电源、继电器的实际运行需要。还需要确保继电器定位状态和通断之间的准确调整，尤其是在列车运行中，给予定时定位，保证铁路信号设备的自动化操作，能维护铁路的整体安全运行，也能为其发展提供强大保障。继电器存在吸起状态和落下状态两种方式，在整个电路中，一般继电器呈现的状态为定位模式。在铁路信号系统中，要促进定位状态的分析，需要按照一定原则来实现。比如保证继电器的运行状态和设备的实际状态是一致，信号机的定位多为关闭状态，而道岔的定位状态为开通定位，轨道电路的状态为空闲模式。还要结合故障安全原则，在一定情況下，保证继电器在规定状态下。比如发现继电器的落下和关闭信号一致，轨道继电器落下和轨道电路是一致的，这时尽管电路发生断线，也会维持其安全。对于继电器的符号，在线圈标注形式下，主要为定位状态箭头以及线圈端子号。在继电器的前端节点和后节点的位置，为其标志接点组号，但不需要对前接点、后接点给予详细标注。
2.3 应用于道岔及轨道电路监控的自动化技术
道岔和轨道是铁路信号设备系统中至关重要的设施，应用自动化监测技术能够对道岔和电路设施运行过程中的电流变化进行有效观测与记录。自动化监测技术能够准确记录下检测到系统数据信息，当道岔故障发生时，根据维护人员能够据检测到的电流变化找出故障原因，并及时进行处理解决，同时，工作人员通过得到的系统数据信息，为各个道岔设备量身定制特有的准确标准线。除此之外，现阶段我国轨道由于电路问题极易造成各种轨道电路故障，有些故障瞬间发生，导致维修工作人员对电气的变化情况无法有效控制，无法准确判断故障发生地，如若不能及时处理，很容易造成更大的损失。自动化监测技术的应用有效解决了上述问题，自动化技术实现了全面监控和记录设备情况，轨道电路运行状态被实时监测，当发生故障时，维修人员能够快速找出故障的产生区域和原因，及时做出相应的处理方案。
2.4 继电器的检修和调整
在铁路信号设备实际运行过程中，也会带来一些问题，所以，要加强对继电器的安全检修和调整工作。比如对电磁系统的检修，主要对线圈和磁路检修分析，不仅要清洁其中的钢丝卡、衔铁等，还要分析线圈是否存在破损情况，以免影响机械的强度。如果发现线圈内存在的引线为假焊，要给予重新焊接。在对磁路进行1剑;过程中，要分析衔铁是否存在变形情况，保证铁芯的表面是一致的，还需要促进气隙之间的均匀性，促使其导磁性的发挥和实现。
结语
本文主要概述了铁路信号设备中自动化技术应用的相关内容，对于自动化技术的合理应用是实现铁路信号系统安全稳定运行的需要，更是推动铁路事业稳定、可持续发展的需要。相关部门以及工作人员清晰而深刻的认识到自动化技术在铁路信号设备应用中的重要意义，结合实际情况全面落实自动化技术，为保证设备的安全运行发挥作用。
参考文献
[1]李玉俊.铁路信号设备维护及新技术的应用[J].科技经济导刊，2018，26（26）：25-26.
[2]曲丽娜.自动化技术在铁路信号设备中的应用[J].电子技术与软件工程，2017（9）：130.
关键词：铁路信号设备;自动化技术;应用分析
引言
铁路信号设备种类较多，尤其是调度设备、车站的连锁设备等，这些设备的应用，都能促进列车整体的安全运行，也是其安全运行的基础条件。在铁路信号设备中，其运行是通过继电器来操作和执行，在继电器设备使用期间，能全面掌握和分析列车的实际运行情况。
1 铁路信号设备中安全继电器
在铁路信号设备实际运行过程中，为了保证继电器在其中的完全应用，在大多数发展情况下，需要利用典型继电器或者是安全继电器。安全型的继电器的结构多为无极继电器，其主要型号可以划分为插入式、非插入式。相互之间的差别主要是是否配备防尘罩。对于安全型继电器，在总体上，主要的类型为三种。第一，有机继电器。该继电器的类型能够达到定位状态和反位状态设置工作，在对其使用的时候，利用条形、永久磁钢改变传统的常规继电器。同时，在继电器中，还为其提供了两个固定的磁路，尽管继电器断电后也能给予有效保护。在继电器中如果发现存在信号流入，其中的磁钢、固定磁路之间将发生作用，衔铁的位置逐渐变化，从而给继电器的状态带来改变。第二，无极继电器，该类型的继电器是通过对电流大小的分析，促进工作任务的完成。对该类型的继电器实际应用过程中，一般会安装隔弧片，当发现通过较大额度电流进入到继电器后，产生明显的飞弧短路情况，在隔弧片应用的同时，能预防短路期间带来的接点组件问题。第三，整流式继电器，基于无极继电器的应用，加大力度对整流式继电器研究和分析。在这种模式下，主要是在继电器中为其安装二极管，保证通过二极管，将其存在的电流转变为半波、全波整流电流，在这种电流处理工作中，不仅能将交流电源转变为直流电源，也能在线圈中合理输入。
2 铁路信号设备继电器的自动化控制技术
2.1 应用于继电器信号设备的自动化技术
基础元件选为继电器，通过继电器构成控制电路进而完成自动化控制要求。为了确保继电器相关参数符合标准，务必根据特定条件约束应用行为，应采用串联的方式使用继电器，并在使用时确保串联数量来满足电压要求。以复示继电器为准则实现自动化设置目的，使其迎合电路需要，其中，和分别代表信号继电器和按钮继电器，确保继电器设备准确表达。如果继电器功能相同，继电器作用一致，那么应在原有基础上进行细化，以此提高识别准确性。继电器与设备定位状态相同，开通定位及关闭定位分别由道岔定位状态和信号机定位状态呈现。此外，继电器落下状态调节时，应在保证设备稳定性、安全性的前提下完成调节任务，同时，遵循安全性原则。当信号继电器落下时，则要求信号机处于关闭状态，而当轨道继电器处于落下状态时，代表轨道电路状态为占用状态，其中，继电器定位状态主要根据箭头方向来显示。为迎合自动化控制目的，应根据相关要求以及规定完成线圈设置任务，线圈设置期间应全面保证安全性和实用性，注意单线圈设置要求。单线圈设置条件下，继电器功率消耗也会增加，线圈温度容易偏高。
2.2 继电器定位
为了促进铁路信号设备的自动化管理，基于继电器的应用，能发挥有效的定位处理功能。期间，对定位工作的状态要求更高，需要设备的定位状态和继电器的定位状态保持在相同水平上。要表现出信号定位的实际状态，需要利用关闭定位、开通定位，达到定位状态的合理展现。基于空闲状态的表现，也能分析出铁路轨道电路的实际情况。在对继电器实际使用过程中，维护其安全也是非常重要的，当信号继电器下落的时候，会发现信号机为关闭的情况。在实际工作和运行过程中，要保证铁路信号设备的整体安全性，可以将大量的继电器为利用双线圈串联或者分线圈方式，保证在实际运行中，能满足电路电源、继电器的实际运行需要。还需要确保继电器定位状态和通断之间的准确调整，尤其是在列车运行中，给予定时定位，保证铁路信号设备的自动化操作，能维护铁路的整体安全运行，也能为其发展提供强大保障。继电器存在吸起状态和落下状态两种方式，在整个电路中，一般继电器呈现的状态为定位模式。在铁路信号系统中，要促进定位状态的分析，需要按照一定原则来实现。比如保证继电器的运行状态和设备的实际状态是一致，信号机的定位多为关闭状态，而道岔的定位状态为开通定位，轨道电路的状态为空闲模式。还要结合故障安全原则，在一定情況下，保证继电器在规定状态下。比如发现继电器的落下和关闭信号一致，轨道继电器落下和轨道电路是一致的，这时尽管电路发生断线，也会维持其安全。对于继电器的符号，在线圈标注形式下，主要为定位状态箭头以及线圈端子号。在继电器的前端节点和后节点的位置，为其标志接点组号，但不需要对前接点、后接点给予详细标注。
2.3 应用于道岔及轨道电路监控的自动化技术
道岔和轨道是铁路信号设备系统中至关重要的设施，应用自动化监测技术能够对道岔和电路设施运行过程中的电流变化进行有效观测与记录。自动化监测技术能够准确记录下检测到系统数据信息，当道岔故障发生时，根据维护人员能够据检测到的电流变化找出故障原因，并及时进行处理解决，同时，工作人员通过得到的系统数据信息，为各个道岔设备量身定制特有的准确标准线。除此之外，现阶段我国轨道由于电路问题极易造成各种轨道电路故障，有些故障瞬间发生，导致维修工作人员对电气的变化情况无法有效控制，无法准确判断故障发生地，如若不能及时处理，很容易造成更大的损失。自动化监测技术的应用有效解决了上述问题，自动化技术实现了全面监控和记录设备情况，轨道电路运行状态被实时监测，当发生故障时，维修人员能够快速找出故障的产生区域和原因，及时做出相应的处理方案。
2.4 继电器的检修和调整
在铁路信号设备实际运行过程中，也会带来一些问题，所以，要加强对继电器的安全检修和调整工作。比如对电磁系统的检修，主要对线圈和磁路检修分析，不仅要清洁其中的钢丝卡、衔铁等，还要分析线圈是否存在破损情况，以免影响机械的强度。如果发现线圈内存在的引线为假焊，要给予重新焊接。在对磁路进行1剑;过程中，要分析衔铁是否存在变形情况，保证铁芯的表面是一致的，还需要促进气隙之间的均匀性，促使其导磁性的发挥和实现。
结语
本文主要概述了铁路信号设备中自动化技术应用的相关内容，对于自动化技术的合理应用是实现铁路信号系统安全稳定运行的需要，更是推动铁路事业稳定、可持续发展的需要。相关部门以及工作人员清晰而深刻的认识到自动化技术在铁路信号设备应用中的重要意义，结合实际情况全面落实自动化技术，为保证设备的安全运行发挥作用。
参考文献
[1]李玉俊.铁路信号设备维护及新技术的应用[J].科技经济导刊，2018，26（26）：25-26.
[2]曲丽娜.自动化技术在铁路信号设备中的应用[J].电子技术与软件工程，2017（9）：130.