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【文章摘要】
随着信息时代的到来，物流企业网络化发展成为增强企业核心竞争力的重要内容之一，物流企业可以利用网络化的自身技术优势，将原本分散不易管理的物流环节进行统一整合规划，为提升企业管理效率发挥重要作用。本文在分析当下物流企业发展经济背景的前提下，总结我国物流企业在网络化管理时存在的共性问题，并为信息时代物流企业网络化发展模式的探究提供建议。
【关键词】
信息时代；物流企业；网络化发展
0 引言
从世界范围来看，我国当下的物流企业呈现出起步晚、发展快的特点。大量的外来物流企业涌入国内市场，不仅分割了国内的物流市场利润，还给国内物流企业带来巨大的竞争压力和潜在威胁。因此，在信息时代背景下，增强国内物流企业的核心竞争力就需要充分利用网络化带来的技术提升，促进国内物流企业在市场竞争中综合实力获得长足提升。但是，在网路技术运用方面，国内物流企业还存在诸多问题，主要表现在以下几个方面。
1 信息时代中物流企业网络化存在的问题
随着经营者市场观念的转变，对于物流管理的观点有了较大改善，重生产轻流通的思想已经渐渐从经营者管理理念中消失。也正是因为如次，我国的物流行业也不再是以前运输、仓储、装卸、搬运、包装、配送等企业的无序集合，规模性物流企业的成立，多功能、规模化和网络化的物流管理涌入市场。但是，我国物流行业总体发展还存在一定问题，比如物流企业经营规模小、市场份额少、优化服务少、高素质人才少、竞争融资能力弱等问题存在，除此之外，还存在货源不稳定、网络分散、管理秩序差等问题。通过对物流企业存在问题进行综合分析，总结出以下几点：
1.1物流观念落后
这是我国物流企业面临的背景性问题，具有明显的区域特征和时代特征。由于许多企业经营者在经营企业时，坚持企业建设大而全或小而全的理念，很不理解将企业物流转移给第三方物流企业进行管理的行为，也没有从长远角度理解物第三方专业物流企业的重要意义，只是单纯的将企业利润狭隘化处理，怕自己的钱被别人赚去，却不知这种物流管理观念不仅徒增了自己企业的管理成本，还影响了第三方物流企业的发展。对于一个企业的物流管理而言，不仅仅是运输费用这么简单，还要包括包装、装卸、储藏等多个方面，不仅需要花费管理者的精力，还给企业管理带来了压力。而第三方专业物流企业具有集约化管理的经验和能力，却苦于没有用武之地，逐渐减少了自身服务项目。据调查显示，第三方物流企业的利用率仅仅达到了21%。
1.2物流企业规模偏小
我国物流企业仍旧受到计划经济的影响，除了新兴外资和民营企业外，大多数从事专业物流的专业企业都是从计划经济时期的商业、物资、粮食、运输等行业转变而来，条形化分割严重，整合力度不够，集约化优势不明显，很难形成真正的规模效益。
1.3物流渠道不畅通
物流渠道不畅通不仅仅表现在硬件设备方面还表现在，网络经营不合理，信息技术水平落后等方面。比如，许多物流企业都存在着有网无点的问题，没能真正的建立起运用良好的网络，第三方物流、企业以及普通用户之间建立起有效沟通，导致物流业务不足，企业运输能力过剩等浪费。另外，还有许多物流企业搭建了良好的网络化运用平台，但是技术配备仍旧有所欠缺，没能真正的将条形码等技术广泛的运用到实际中去。尤其是对于大宗货物的而言，仍旧处在低端化运输阶段。
1.4服务功能少
大多数物流企业主要针对的是单项或分段物流，主要包括点对点城市，储存和运输功能上，相关包装、配货等增值服务不多，对于企业而言缺乏差异化的吸引性，对于自己物流企业发展而言更是不能形成良好的物流服务供应链，难以真正满足企业的个性化需求。
1.5物流人才缺乏
我国物流企业分散性较强，还处在起步阶段，许多从事物流行业的人才都是从其他行业转变而来，甚至是在其他行业受到挤压才转向物流企业的。另外，我国虽然在高职高专教育方面已经开设了物流专业的教育，但是这些人才还没有真正渗透到企业中来，没能给物流企业带来真正的管理力量。这就导致我国物流企业人才缺乏，管理无序，机械化运用程度低的问题。
2 信息时代物流企业网络化发展模式建立的构成要件
2.1加强物流企业网络化宏观指导
国家在进行宏观经济调控时，应该将充分重视物流市场带来的巨大效益，重视对我国物流企业的宏观指导。例如进一步加强信息化标准建设，使信息化制度更加清晰明确，形成相应的体系来共享物流信息。另外，还需要从大局角度而言，制定网络化规划纲要，加快我国的信息化步伐。
2.2鼓励中小物流企业实行电子商务管理
中小物流企业应该充分认识到自身缺陷，向成本低、效益高的电子商务项目发展，借助网络化和信息化的时代背景和技术，主动降低成本获取合作机会。同时，还需要将成本较低的网络化技术引进到企业管理中，如条形码、RFID技术等，逐步完善自身网络化建设，逐渐树立企业优势。
2.3充分利用后发优势
认清信息化时代背景下技术日新月异的特征，充分利用我国物流企业起步较晚的后发优势，选取最先进的技术要件作为支撑，这样就能够有效提升企业服务能力，缩短技术更新周期，实现企业的跨越式发展。比如，当下物流企业最新的手持设备、无线射频技术等都能够较为成熟的利用，形成差异化发展思路。
2.4注重物流专业人才培养
物流企业在人才培养过程中不仅要提升工作人员的专业素质，还需要提升其职业素养，设置企业内部的信息机构和专业人员，这样才能保证物流企业信息的浪费和流失，最大限度的提高信息的利用价值。因此，在企业人才培训中要有所侧重，注重对企业工作人员的信息化和网络化培训。
2.5注重创新
物流企业的网络化和信息时代背景下任何一种产物一样，既具有鲜明的规律又不是千篇一律，在任何一个发展时期和发展领域都能够给人们带来惊喜。因此，物流企业在进行网络化模式建立时要注重创新和适应，不能千篇一律，更不能一味模仿，特别是对中小物流企业而言，在资金紧张的情况下，要突出重点步骤，抓住企业发展关键环节，围绕企业和市场需求寻找突围路径，谋求良性发展。
【参考文献】
[1]鄢飞，董千里.物流网络的协同效应分析[J].北京交通大学学报（社会科学版）. 2009（01）.
[2]董千里，尚鸿雁，刘小东，白永江.物流信息平台的区分及规划构建研究[J].广西大学学报（哲学社会科学版）. 2008（02）.
[3]鄢飞，董千里.陕西区域物流网络构建研究[J].西北农林科技大学学报（社会科学版）. 2008（02）.
[4]鞠颂东，徐杰.物流网络理论及其研究意义和方法[J].中国流通经济. 2007（08）.
随着信息时代的到来，物流企业网络化发展成为增强企业核心竞争力的重要内容之一，物流企业可以利用网络化的自身技术优势，将原本分散不易管理的物流环节进行统一整合规划，为提升企业管理效率发挥重要作用。本文在分析当下物流企业发展经济背景的前提下，总结我国物流企业在网络化管理时存在的共性问题，并为信息时代物流企业网络化发展模式的探究提供建议。
【关键词】
信息时代；物流企业；网络化发展
0 引言
从世界范围来看，我国当下的物流企业呈现出起步晚、发展快的特点。大量的外来物流企业涌入国内市场，不仅分割了国内的物流市场利润，还给国内物流企业带来巨大的竞争压力和潜在威胁。因此，在信息时代背景下，增强国内物流企业的核心竞争力就需要充分利用网络化带来的技术提升，促进国内物流企业在市场竞争中综合实力获得长足提升。但是，在网路技术运用方面，国内物流企业还存在诸多问题，主要表现在以下几个方面。
1 信息时代中物流企业网络化存在的问题
随着经营者市场观念的转变，对于物流管理的观点有了较大改善，重生产轻流通的思想已经渐渐从经营者管理理念中消失。也正是因为如次，我国的物流行业也不再是以前运输、仓储、装卸、搬运、包装、配送等企业的无序集合，规模性物流企业的成立，多功能、规模化和网络化的物流管理涌入市场。但是，我国物流行业总体发展还存在一定问题，比如物流企业经营规模小、市场份额少、优化服务少、高素质人才少、竞争融资能力弱等问题存在，除此之外，还存在货源不稳定、网络分散、管理秩序差等问题。通过对物流企业存在问题进行综合分析，总结出以下几点：
1.1物流观念落后
这是我国物流企业面临的背景性问题，具有明显的区域特征和时代特征。由于许多企业经营者在经营企业时，坚持企业建设大而全或小而全的理念，很不理解将企业物流转移给第三方物流企业进行管理的行为，也没有从长远角度理解物第三方专业物流企业的重要意义，只是单纯的将企业利润狭隘化处理，怕自己的钱被别人赚去，却不知这种物流管理观念不仅徒增了自己企业的管理成本，还影响了第三方物流企业的发展。对于一个企业的物流管理而言，不仅仅是运输费用这么简单，还要包括包装、装卸、储藏等多个方面，不仅需要花费管理者的精力，还给企业管理带来了压力。而第三方专业物流企业具有集约化管理的经验和能力，却苦于没有用武之地，逐渐减少了自身服务项目。据调查显示，第三方物流企业的利用率仅仅达到了21%。
1.2物流企业规模偏小
我国物流企业仍旧受到计划经济的影响，除了新兴外资和民营企业外，大多数从事专业物流的专业企业都是从计划经济时期的商业、物资、粮食、运输等行业转变而来，条形化分割严重，整合力度不够，集约化优势不明显，很难形成真正的规模效益。
1.3物流渠道不畅通
物流渠道不畅通不仅仅表现在硬件设备方面还表现在，网络经营不合理，信息技术水平落后等方面。比如，许多物流企业都存在着有网无点的问题，没能真正的建立起运用良好的网络，第三方物流、企业以及普通用户之间建立起有效沟通，导致物流业务不足，企业运输能力过剩等浪费。另外，还有许多物流企业搭建了良好的网络化运用平台，但是技术配备仍旧有所欠缺，没能真正的将条形码等技术广泛的运用到实际中去。尤其是对于大宗货物的而言，仍旧处在低端化运输阶段。
1.4服务功能少
大多数物流企业主要针对的是单项或分段物流，主要包括点对点城市，储存和运输功能上，相关包装、配货等增值服务不多，对于企业而言缺乏差异化的吸引性，对于自己物流企业发展而言更是不能形成良好的物流服务供应链，难以真正满足企业的个性化需求。
1.5物流人才缺乏
我国物流企业分散性较强，还处在起步阶段，许多从事物流行业的人才都是从其他行业转变而来，甚至是在其他行业受到挤压才转向物流企业的。另外，我国虽然在高职高专教育方面已经开设了物流专业的教育，但是这些人才还没有真正渗透到企业中来，没能给物流企业带来真正的管理力量。这就导致我国物流企业人才缺乏，管理无序，机械化运用程度低的问题。
2 信息时代物流企业网络化发展模式建立的构成要件
2.1加强物流企业网络化宏观指导
国家在进行宏观经济调控时，应该将充分重视物流市场带来的巨大效益，重视对我国物流企业的宏观指导。例如进一步加强信息化标准建设，使信息化制度更加清晰明确，形成相应的体系来共享物流信息。另外，还需要从大局角度而言，制定网络化规划纲要，加快我国的信息化步伐。
2.2鼓励中小物流企业实行电子商务管理
中小物流企业应该充分认识到自身缺陷，向成本低、效益高的电子商务项目发展，借助网络化和信息化的时代背景和技术，主动降低成本获取合作机会。同时，还需要将成本较低的网络化技术引进到企业管理中，如条形码、RFID技术等，逐步完善自身网络化建设，逐渐树立企业优势。
2.3充分利用后发优势
认清信息化时代背景下技术日新月异的特征，充分利用我国物流企业起步较晚的后发优势，选取最先进的技术要件作为支撑，这样就能够有效提升企业服务能力，缩短技术更新周期，实现企业的跨越式发展。比如，当下物流企业最新的手持设备、无线射频技术等都能够较为成熟的利用，形成差异化发展思路。
2.4注重物流专业人才培养
物流企业在人才培养过程中不仅要提升工作人员的专业素质，还需要提升其职业素养，设置企业内部的信息机构和专业人员，这样才能保证物流企业信息的浪费和流失，最大限度的提高信息的利用价值。因此，在企业人才培训中要有所侧重，注重对企业工作人员的信息化和网络化培训。
2.5注重创新
物流企业的网络化和信息时代背景下任何一种产物一样，既具有鲜明的规律又不是千篇一律，在任何一个发展时期和发展领域都能够给人们带来惊喜。因此，物流企业在进行网络化模式建立时要注重创新和适应，不能千篇一律，更不能一味模仿，特别是对中小物流企业而言，在资金紧张的情况下，要突出重点步骤，抓住企业发展关键环节，围绕企业和市场需求寻找突围路径，谋求良性发展。
【参考文献】
[1]鄢飞，董千里.物流网络的协同效应分析[J].北京交通大学学报（社会科学版）. 2009（01）.
[2]董千里，尚鸿雁，刘小东，白永江.物流信息平台的区分及规划构建研究[J].广西大学学报（哲学社会科学版）. 2008（02）.
[3]鄢飞，董千里.陕西区域物流网络构建研究[J].西北农林科技大学学报（社会科学版）. 2008（02）.
[4]鞠颂东，徐杰.物流网络理论及其研究意义和方法[J].中国流通经济. 2007（08）.