论文部分内容阅读
针对土岩复合地层沿深度其刚度差异明显的地质特点，以采用拱盖法施工的青岛地铁3号线某车站为分析对象，采用三维有限元建模对施工过程，以及施工过程中地表和拱顶沉降、支护结构的受力与围岩应力随开挖工况的变化进行了分析。结果表明：在土岩复合地层中，拱盖法能确保施工安全；上部断面中洞开挖为整个施工过程关键工况；及时施作初衬有助于洞室的稳定和地层变形的控制。