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增程式电动汽车可以有效地解决纯电动汽车续驶里程不足的问题。以增程式电动汽车为研究对象,设计基于模糊控制的能量分配策略,利用Cruise与MATLAB/Simulink进行联合仿真,通过NEDC工况试验验证该策略的有效性。研究表明：基于模糊控制的能量分配策略具有较强的鲁棒性,控制效果较好,可有效降低排放,维持电池SOC在理想范围内,避免过冲、过放。