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汽车发动机传动系统可采用的镁合金有AZ91D, AM60B合金[1,2]. 但是这些合金的抗蠕变能力较低, 使镁合金构件与与之连接的构件间易产生旷动, 最终导致失效. 目前所开展的耐热镁合金的研究, 其目标是在不大幅度提高成本的基础上, 提高镁合金在150~250 ℃下的高温强度和蠕变性能, 并且具有良好的压铸性能和耐蚀性[3~5].