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建立动力总成悬置系统六自由度模型，探讨用于动力总成悬置系统的优化目标，在此基础上对某国产汽车的动力总成悬置系统进行优化设计，优化后的动力总成悬置系统隔振性能优良，因此合理地选择发动机的悬置参数有利于降低发动机的振动向车内传递，进而提高车辆乘坐的舒适性。
动力总成悬置隔振设计
【摘 要】
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建立动力总成悬置系统六自由度模型，探讨用于动力总成悬置系统的优化目标，在此基础上对某国产汽车的动力总成悬置系统进行优化设计，优化后的动力总成悬置系统隔振性能优良，因此合
【机 构】
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吉林大学植物科学学院,吉林大学汽车工程学院
【出 处】
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噪声与振动控制
【发表日期】
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2007年6期
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